大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车制动回收系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车制动回收系统的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪制动回收是什么意思？
您好，比亚迪制动回收是指比亚迪汽车在制动过程中，通过回收和再利用制动能量，以提高能源利用效率和减少能源浪费的技术。
具体来说，比亚迪的制动回收系统能够将制动时产生的动能转化为电能，并储存起来，用于供电给车辆的电动驱动系统或其他电子设备，从而减少对燃油的依赖，节约能源。这种技术常见于混合动力车型或纯电动车型中。制动回收系统的实现需要借助于电动机及电池等相关设备，通过控制系统实现能量的回收和再利用。
比亚迪制动能量回收系统就是回收电动车在制动或惯性中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再转存至蓄电池当中用于汽车行驶的一套系统。电动车的能量转换装置是电机，储能装置是动力电池。电动车制动控制系统通过对相关功率器件的控制。
国产纯电动汽车，刹车时的动能回收了吗，刹车系统都带能量回收吗？
笔者在该领域多年，早期的很多电动汽车（比如2015年之前）并没有配备能量回收功能。因为那时很多车都是直接由燃油车平台改装过来的，并没有做额外的太多功能。或者做的能量回收功能，但是体验效果很差（刹车较猛）
现在的电动汽车应该大部分都具备了能量回收功能，因为平均下来这大概增加15%续航里程。现在大家这么看中续航里程，如果没有能量回收的话，明显市场销量难以上去。
都可以回收的
制动能量回收是纯电动汽车与混合动力车的重要技术之一。在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统转变为热能，并释放到空气中。而在纯电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，进一步转化为驱动能量。一般认为，在车辆非紧急制动的普通制动场合，约1/5的能量可以通过制动回收。
相对于传统动力汽车，新能源车因为携带了大容量电池组，使得回收后的能量有了去处，这也是新能源车大多配备动能回收系统的原因之一。
动能回收系统（ERS-K）回收的是制动时浪费的动能，由于制动时，切断的是传动轴输送到车轮的动力，所以制动时的引擎动力是被浪费的，而这部分的回收价值非常大。
而新增的热能回收系统（ERS-H）则是用来回收热能的，也就是回收发动机废气中的能量。发动机工作时，超过70%的热能都以各种形式而损耗，其中排气的热损失占了很大比重，而有了热能回收系统后，排气中的热损失也很好的得到了利用。
回收而来的能量都以电能的形式，储存在车辆的电池中
像比亚迪唐的混动系统是由2.0TL4发动机+E-双离合变速箱+电机+PCU组成的，属于插电式混动系统。整套动力系统中最核心的部件就是由永磁同步电机以及行星齿轮组成的动力分配系统。
纯电动车型是怎么实现动能回收的？
纯电动车的动能回收原理与混合动力车型基本一致，也是利用车辆减速时的惯性，使得车轮带动电动机转动，从而使电动机变为发电机，将电能储存至电池组内
其实电动机和发电机互相转化的原理也不难理解。从结构上来看，发电机和电动机是相同的，主要由定子、转子等组成。而从工作原理上来看，电动机是将电能转化为机械能的装置，其工作原理是通电导体在磁场中受力而转动；而发电机是将机械能转化为电能的装置，其工作原理是利用电磁感应现象，通过外力转动导体，导体做切割磁感线运动时便会产生感应电流。所以当汽车减速或制动时，由于惯性，使电动机的转子受力转动，切割磁场，产生电流，电动机就转变为了发电机。
到此，以上就是小编对于新能源车制动回收系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车制动回收系统的2点解答对大家有用。
