大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于几何a新能源车尺寸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍几何a新能源车尺寸的解答，让我们一起看看吧。
吉利几何a pro参数？
几何A PRO的长宽高分别是4752/1804/1503mm，轴距2700mm，在紧凑型轿车当中属于中等偏上的水平。
动力方面，几何A PRO搭载了一台永磁/同步电动机，最大功率204马力，最大扭矩310N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒，动力基本可以秒杀路面上大多数家用车。另外在大家关心的续航部分，这台车分为标准续航和长续航两个版本，2款标准续航版本的NEDC续航里程为430KM，3款长续航版本的NEDC续航里程可达600KM，完全能够满足日常出行需要，免去了用户的里程焦虑。
吉利几何e尺寸？
为4450mm×1825mm×1620mm（长×宽×高）。
这是根据吉利几何e的官方数据测量得出的。
其中，车身长度为4450mm，车身宽度为1825mm，车身高度为1620mm。
车辆尺寸是衡量车辆空间大小、灵活性和适应性的重要指标之一。
除了长度、宽度和高度之外，车辆尺寸还包括轴距、车重等因素。
在购买车辆时，应根据自己的需求来选择适合自己的车辆尺寸，以便获得最佳的驾驶体验和舒适性。
几何A续航标准是如何评判的？
吉利几何A的续航里程不够理想，电池质保政策也不够令人安心，综合性价比比较低。
几何A有长短续航两个版本，具体如下。
1、短续航版NEDC测试值为410公里，指导价15-17万。
2、长续航版NEDC测试值为500公里，指导价17-19万。
基础参数：动力电池为CATL供应的镍钴锰三元锂电，容量为51.9-61.9kwh，以电动汽车的真实平均电耗判断，这台车续航里程能分别突破300和400线还算真实，当然电动汽车测试续航都是有水份的，与燃油汽车的测试油耗是同一概念。
几何A车身尺寸4736*1804*1503、轴距2700mm，尺寸属于准B级三厢轿车，但是悬架使用了比较低端的前麦弗逊后扭力梁，属于燃油版帝豪GL在方面神似，视觉效果个人认为很一般。那么这台续航里程不够理想、颜值不高且悬架级别较低，同时电池组又没有超长续航，这台车是否有性价比可以对比一下两车。
第一台为传祺Aion S，续航同样份额比长短两个版本，短续航版410公里（指导价14.68-19.28万），长续航版510公里（指导价15.98-20.58万），价格显然比几何A有明显优势，因为长续航版起售价更低；车身尺寸4768*1880*1530、轴距2750mm、悬架结构同样为前麦弗逊后扭力梁，配置水平略高于几何A。
Aion S车身尺寸更大驾乘空间更理想，颜值似乎也是要高于几何A的，在这两点优势之下长续航版测试续航多出10公里但是价格低了1.02万，性价比孰高孰低自己体会吧。
第二台为比亚迪秦ProEV，短续航版为420公里（指导价14.99-17.99万），长续航版520公里（指导价18.99-19.99万），这台车两个版本价格均高于几何A且续航理想的并不多，但是绝对比几何A有性价比；因为这台比亚迪的新能源汽车均提供储能电芯的终身质保，也就是在后期电池组内阻严重加大影响续航里程后可以免费更换，而几何A过保后更换一组的成本的是大几万元。
车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸三车相当但是悬架结构秦Pro级别最高，这台车与几何A对比谁的性价比更高呢？
今天几何A在预售，我好想买啊，大家觉得呢？
吉利几何a是吉利新能源成立子品牌后的首款纯电动汽车，之前的称谓是GE11，吉利几何a的命名应该是吉利汽车，为了拓展市场和着眼未来开启的一种新的命名方式。该款车型的外观，并没有更多的惊艳之处，似乎与它的名字很耦合，车身棱角分明，拼凑出很多几何图形，“多维、流动和生命体”的设计理念，确实让人感觉到有些与众不同。在内饰方面，也与几何a的名字强相关，用黑白灰三种不同材质的几何图形，巧妙拼接在一起的中控台，看上去简洁素雅又不失档次感，12.3英寸的悬浮式中控液晶显示屏与平底式多功能方向盘相搭配，有一种科幻的感觉，座椅虽然***用了织物座椅，但具有防水、防污、防透气多种功能，水滴会在表面上形成滚珠，而且座椅的温度也不会随着驾驶室内温度而快速变化，大大增加了舒适感。
在动力方面，几何a***用了三元锂电池，该款电池的容量分别有61.9kwh和51.9kwh两个版本，驱动电机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛米，零至百公里加速仅为8.8秒，续航里程分别为410km和500km，由此可见，几何a的动力系统表现还是很出色的。在车身尺寸上，几何a的车身长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，从车身数据不难看出，几何a虽然定位为紧凑型轿车，但把它看做是一款入门级的b级车也不为过，所以几何a的乘坐空间非常宽裕。底盘结构上，几何a依然***用了紧凑型轿车比较常规的前麦弗逊+后扭力梁组合，至于底盘的调校如何，只能在实践中检验。
在配置方面，几何a配备了目前比较先进的apa一键智能自动泊车系统、360度全景摄像、后方碰撞预警系统、slif速度限制提醒功能、L2plus智能驾驶和最新一代博世9.3代esp系统等。几何a已在今天公布了预售价格，高维标准续航版预售价格为15万元起，高能超长续航版预价格为17万元起，预算价格均为补贴后的价格。全电动汽车是今后的发展趋势，虽然几何a有“看你就来电”的八重礼遇，使购车者更为方便和实惠，不过在基础充电设施还没有普及的情况下，用起来确实不是很方便，所以我觉得现在购买电动汽车有些超前，当然对于一些基础设施比较好的城市来说，在不经常跑长途的情况下，非常经济的电动汽车也是不错的选择。
谢邀！补充一下，几何A将在今年4月11日在新加坡正式上市。
如何来评价这台车的预售，我只能说无感。
因为对于一个居无定所，经常天南地北跑的人来讲，一台纯[_a***_]并不适合我。续航里程焦虑会极为严重。说这个观点并不是我排斥新能源车，而是这类车型的使用场景不适合我而已。
要不是收到问题回答邀请，我还不知道有吉利，几何A这台车。
抓紧时机看了一下信息，用几句话总结一下几何A：
吉利几何A是一款紧凑型轿车，车身为4736/1804/1503mm，轴距2700mm；
- 新车底盘中央装配了一套三元锂电池组，供应商为宁德时代，此外，还拥有一套ITCS 电池智能温控管理系统。上市后将推出高低续航两个版本，NEDC续航成绩分别为410公里/500公里；
- 几何A搭载最大功率130kW、最大扭矩250N·m的单永磁同步电机驱动，传动系统来自博客华纳的单级减速器，最高时速为150km/h；
- 底盘***用了前麦弗逊+后扭力梁的常规组合；
- 座椅为特殊材料的织物面料，没有皮质材料；
- 预计新车的补贴后售价为20万元起。
这几天的热门是特斯拉Model Y
到此，以上就是小编对于几何a新能源车尺寸的问题就介绍到这了，希望介绍关于几何a新能源车尺寸的4点解答对大家有用。
