大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新手怎么买新车省油的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新手怎么买新车省油的的解答，让我们一起看看吧。
刚买的新车耗油量普遍比较大吗？
我们的用车过程中车辆的平均油耗实际上是千差万别的，有很多因素都会影响车辆的油耗值的，比如不同的人开车方式不一样，车辆行驶的路况不同，轮胎气压的高低，室外气温高低都会对车辆的油耗造成影响。
工信部和销售人员给出的油耗值是一个相对来说比较低的平均值，这个油耗是在平整路面上***用比较温柔的驾驶方式，以60-90左右匀速行驶工况条件下得到的，所以基本上这个油耗值都要低于我们实际行驶时的平均油耗
我们在城市路况条件下行驶，由于平均车速过低造成了平均油耗高于工信部和厂家给出的油耗值，这个是很正常的，不过你的油耗达到了14升/百公里确实有点高了，这个可能和你所在地区道路拥堵程度和自身的驾驶习惯都有一定关系，如果有机会到高速公路上行驶一定的里程你就会发现油耗会降低很多的。
1.新车由于发动机、变速箱、底盘悬挂轴承、轮胎等部件都是刚刚组装出厂状态，没有经过完善的磨合，尤其像发动机变速箱等核心部件最佳运行状态需要较为长时间的磨合，行驶阻力稍大，会影响车辆行驶油耗。
2.近年来由于造成工艺逐渐提升成熟，配件制造工艺显著提高，磨合过程逐渐缩短，甚至不需要刻意磨合，所以新车的状态对油耗的影响越来越小，经常有人说新车油耗是多少，期待首保后油耗会有所下降，但是最终结果可能并不明显，或者说下降也是因为改变了新车驾驶时的谨慎操作方式，车辆达到一个正常的使用状态达到的。
3.可以这么说，油耗的大小和车辆设计之初，和驾驶员的驾驶方式有着直接关系或者是决定关系，省油的车新车状态油耗也不会高到哪去，费油的车再怎么温柔使用油耗也不会低的离谱。所以，新车油耗普遍相对较大，相对的是此型号车的平均油耗而言，较大的范围应该也不会超过百公里1升。
开车起步时，你会猛踩油门还是轻踩油门，哪一种方式更省油？
汽车会产生积碳，一个是因为一些零部件发生了老化，导致汽油燃烧不够充分。还有就是车主的驾驶习惯了，如果驾驶习惯不好的话，发动机里的汽油也不能完全燃烧，因此就会产生积碳。如果是猛踩油门的话，车辆的转速特别高，对于汽油的燃烧也比较充分，能够避免一些积碳的产生。
但这种情况也不是绝对的，如果遇到堵车的话，开车那么猛烈很容易造成油耗的升高，积碳也会更严重。起步比较温柔的一般都是新手，他们的车速也比较慢，相对来说这个习惯还是很不错的。虽然很多人觉得这是一个好习惯，但它也会导致积碳产生，而且开车慢的话，也会损伤发动机。尤其是在档位与速度不匹配的情况下，不但费油还伤车。
汽车在运行的时候也会受到很多的阻力，就比如风阻、地面摩擦力等等，这些阻力都是需要汽车去冲破的，如果在运行的过程当中车主一直很小力地踩油门，就有一种“小马拉大车”的感觉，在遇到强大的阻力时，汽车就没有足够的动力来应对了，就可能会导致车子熄火。所以这种方式是比较伤车的，而且也特别费油。
这个问题对现在的人来说，估计都知道答案。但凡对汽车略有常识的人，都知道肯定是开车时轻踩油门缓起步好。不管对于什么车型，刚起步时轻给油，缓起动对车都是百益无害的。相反的猛给油和急刹车却是违背常理的，如果经常的那样开车无异于人为的祸害车。先不说多么深奥的道理，凭感觉我们就能知道是为什么。简单想一下，发动机猛加速释放能量，突然作用给传动系统，传动系统和车体就会承受反常的不合理的瞬间过载，这对车体结构、传动系统甚至动力系统都应该会产生破坏性作用的。偶然的一次就罢了，但如果是习惯性的这样开车那我就怀疑你可能有点“二货”了。轻给油，缓刹车（紧急情况除外）肯定是对车体的冲击小，所以对车也是一种保护。至于有观点认为开车过于温柔时间长了容易使供油系统产生积碳，我真的不知道是真是***，说实话我没有这方面的专业知识。希望能有在这方面专业的老师赐教一下。但我说的并不是让大家开车不敢踩油门，而是要正常合理适度的操作。至于怎样开车更省油，简单设想一下:开车性子急的人，前边本没有多远的路可以高速行驶，也就是没有使能量释放和发挥作用的条件，你却猛的一脚油，瞬间高速以后又猛的一脚刹车，结果这一脚油是大方的踩出去了，但这油产生的能量却被这一脚刹车给限制了，你说这油是不是白耗了？而且还损耗了刹车片。所以综合来说，正常合理的开车才更能使益处最大化。
很高兴为大家回答这个问题。
每个车主开车时都有自己的习惯，有的喜欢温柔地轻踩油门，有的喜欢猛踩大脚油门。有人说，猛踩油门不仅耗油还会伤车，也有人说不舍得踩油门才是真的伤车。那真相究竟是什么？谁更伤车？
1、省油其实很有限
舍不得踩油门有可能让车处于一个高挡低速的状态，不一定省油。比如车挂5挡，以40km/h的车速行驶，发动机的负荷率为35%；以60km/h的车速行驶，发动机负荷率为50.3%。而发动机有效油耗率是随着负荷率增加而降低的，发动机负荷率越低，燃油经济性是越差的（负荷率90%时最佳）。
2、可能使发动机产生积碳
舍不得踩油门对车最大的影响就是发动机工作效率低，燃油混合气体也燃烧不够充分，在发动机温度相对较低的部位就逐渐形成了积碳。积碳一多，会影响动力和油耗，反而可能更费油。
1、可能加***动机、变速箱磨损
猛踩油门对车主要的影响就是会加***动机和变速箱部件之间的磨损。磨损强度随曲轴转速的提高而增大，因为转速增加时，发动机在单位时间内的摩擦行程就增大了。
2、低温冷启动时，磨损会更严重
低温冷启动的时候，如果猛踩油门，车辆的磨损就更加严重。专业人士曾做过这样一个实验，在环境气温为5℃下冷启动，发动机的磨损相当于牵引车辆行走30-40km的磨损。
等红灯过去绿灯亮时起步，判断和前车的距离，深踩一下油门，快速起步，车速起来后就可以轻踩油门按照一般速度行驶就可以了。一定不要深踩一下油门，然后马上又刹车，那就费油了。平时起步轻踩油门即可，转速低当然省油
开车起步阶段，要想省油只有轻踩油门才可以，如果是猛踩油门瞬间油耗是会明显升高的。这其实是一个老生常谈的问题了，我们经常说要温柔驾驶，避免急加速、急刹车等暴力驾驶操作，目的就是节油、护车。
我自己曾经做过实验，开福克斯在等待绿灯亮起瞬间猛踩油门，行车电脑显示的瞬时油耗飙升至50L以上，当然***确实非常明显，很***，但绝对不会省油；相反的，我起步时轻踩油门，虽然速度比较慢，但瞬时油耗值是非常低的，一般在10-15L区间，而且虽然没有那种急加速的***，但是行驶平顺性特别好，速度慢慢温柔的提起来之后，油耗也会很快降低下来到正常水平了，整个起步过程油耗对比绝对是轻踩油门最省油。
当然，单次或者偶尔几次起步猛踩油门所造成的燃油消耗不会太明显，如果日常驾驶频繁猛踩油门，一年下来肯定是会有比较明显的差距。另外，猛踩油门还存在一些弊端，比如类似烧胎的轮胎磨损，驱动轮瞬间得到强大的动力后会出现原地空转现象，加速与地面的硬摩擦，缩短轮胎使用寿命；如果在路口处急加速，两侧有突然蹿出的行人、车辆肯定会猝不及防，容易发生交通事故。
综上所述，开车是一件仔细耐心的工作，我们都不是专业赛车手，也没有什么急事需要开那么快，更不需要抢灯甩开后边的车辆，本着节油、护车、安全的原则，温柔轻踩油门才是正确合理的操作。
汽车起步多少个油算正常？
汽车起步耗油很正常，起步时发动机负荷比较大，供油邂后混合气较稀需要额外喷油。增***动机扭矩。想市区省油建议买混动车型，起步用电到达一定速度后自动启动发动机，发动机提供动力。本人雷克萨斯技师。10到13个油汽车品牌不同耗油不同，丰田比较省一点。
现代朗动1.6市区高速各半，平均油耗6.8市区7毛，高速5毛，平均车速37公里/H，起步要看你怎么起，正常起步20-30个油，弹射起步没有试过，1.我也没有那么急赶时间，2.我开的是车，不是飞机。之前一直后悔没有买卡罗拉雷凌，看到你的油耗，我不后悔了😄
[_a***_]新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？
感谢邀请！
现在的汽车，零部件加工精度高，磨合也相对简单了很多，一般只要严格按照使用说明书中规定的磨合期使用方法驾驶，汽车就可以很好的度过磨合期，逐渐达到最佳的使用状态。
关于磨合期的使用规定，绝大多数的车型规定都差不多。在汽车运行最初的两个小时内，发动机冷启动后要原地热车等发动机温度升高后再起步，最好是让汽车空载行驶，不要拉人，油门要尽可能的轻，不要爬比较大的坡，不要上马路牙子等；在之后的一千公里内，发动机冷启动后最好原地预热一会再起步，在行驶过程中不要将油门踏板踩到底，发动机转速不要超过额定转速的3/4，但是也不要太低，避免拖档，另外不要超载，特别是重载爬坡更是要尽可能避免，等等；超过一千公里之后，可以将发动机转速和车速逐渐提高至允许的最高速度，这样可以使发动机中各零部件达到最佳的配合状态。这样行驶三千公里之后，我们做首保，换机油，汽车就完全磨合结束了，油耗和使用状态都渐入佳境，我们就可以自由的使用汽车了。
在这里大家一定要注意，汽车的轮胎和刹车也是需要磨合的。这是因为新轮胎在出厂时表面有一个保护层，有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，所以会造成汽车操控性能的下降，当行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎就完全与地面接触了，附着力就恢复了（这一点对于新更换的轮胎同样适用），所以轮胎要磨合三百公里以上；而汽车的刹车系统，新的刹车片与刹车盘由于形状与位置都有一定的公差，所以二者之间没有达到规定的接触面积（一般要求75%以上），这个阶段的刹车不是最好的，只有运行一段时间，刹车片与刹车盘才会完全贴合，刹车系统才会发挥最大功效，所以刹车系统要磨合五百公里以上。
还有非常重要的一点就是人车磨合。很多人出了驾校以后再没摸过车，第一次买车，新车，新手，对汽车上个部件都不熟悉，各系统的功能是什么，车上各按键的作用是什么，汽车的操控性怎样，极限在哪里，这些都不懂，就这样冒然开车上路是很危险的。所以买车之后首先要熟悉各种按键的功能，熟悉汽车特性，人车之间沟通顺畅无障碍，即使在行驶中也能熟练的找到各种功能按键，我觉得这比汽车本身的磨合重要多了。
感谢邀请，中鑫之宝专注汽车服务15年，与您分享用车经验。
关于自动挡新车的磨合问题，可以从以下几个方面着手：
1.控制行驶速度和转速：1-500公里的时候，车速最好不要超过80公里，转速控制在2200转左右；500-1000公里，车速最好不要超过100公里，转速控制在2500转以下；1000-1500公里时速度不要超过120公里，转速控制在3000转以内。
2.注意驾驶习惯，不要长时间保持一个速度行驶，要有速度变化，行驶过程中尽量避免急刹车，急加速的情况。
3.首保一定要做。首保是4s店免费给做的，包括各项检查，更换滤芯机油等，为不在质保期引起***，车主一定要按照4s店规定的时间去做首保。
希望回答能够帮助到您，有问题欢迎留言区交流。
随着汽车生产技术的不断升级，现在生产出来的汽车发动机、变速箱的齿轮已经非常标准化了，存在的瑕疵已经非常少！因此，近几年已经很少提出新车磨合期的说法了！
不过，在新车期间，毕竟由于新的零件，齿轮与齿轮之间的磨合并不是最完美的，因此进行一定的磨合、爱惜也是有必要的！
如何进行磨合？
1、避免急加速、急刹车、避免超高速、超负荷驾驶！
2、建议进行了一定公里数的磨合后，尽早把机油放干净更换！（因为机油里有可能有磨合出来的齿轮铁屑，避免造成磨损，建议新车磨合了3000公里左右可以放掉旧机油），磨合完可以加全合成的机油使用。
3、新车磨合期本来不存在积碳或油路胶质之类的东西，不建议添加各类燃油添加剂。
希望我的回答对您有用！谢谢！
磨合新车入手，首先请务必遵循厂家的磨合标准，这是第一步。
为了有效地磨合新车，最好安排一次熟路行驶，选择一条车流量小，路况较好的主干道或快速路，以便让汽车能够运行较为顺畅的匀速行驶，发动机的旋压力趋于稳定，有利于发动机磨合。
在新车上路的过程中，我朋友也遇到了面临新车上路的问题，他特意去汽车维修厂询问了经验，遵循他们的建议，正确磨合了车辆。
等待磨合期结束后，发现车辆的油耗和状态都有明显的改善，而且更加省油、舒适稳定。
根据汽车厂家的要求，首次油耗是会略高于正常油耗的，因为了让新车能够尽快达到最佳状态，磨合期间我们需要坚持每隔1500-2500公里换一次机油。
此外，在磨合期间，要注意不要把车轰轰烈烈的开到超过4200转/min的最高转速，以及车辆行驶时不要时常急加速等。
另外，在新车上路期间，要定期检查车辆的各个零部件，及时更换机滤汽滤等，以保证发动机的工作状态。
检查保养和使用习惯一样，都是能够让新车达到最佳状态的关键。
新车买回来后磨合还是比较重要的。
至于自动挡首先要搞清楚各个档位应该如何正确使用，平时行车的时候挂d挡，倒车的时候挂R挡，长时间停车或者驻车的时候挂P挡，短时间停车使用N档。
首先在平时启动时，先启动电源（不点火），踩刹车-挂N挡-点火;之后再由N挡挂入D挡，松手刹-抬脚刹-起步。这样可以避免在P挡打找火后，还要经过R挡，是变速箱再经历一次短暂的冲击。
然后再正常行驶过程中，当转速上升到换挡区间时，正常在2000转到2500转左右，轻收油门再加油，这样加档会更平顺点，如果一直踩油门的话，变速箱会延迟换挡时机，到3000转才会升档，很多人觉得车子提速慢，误以为深踩油门就会迅速加档，这是个误区。
到此，以上就是小编对于新手怎么买新车省油的的问题就介绍到这了，希望介绍关于新手怎么买新车省油的的4点解答对大家有用。
