大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉能否带动新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉能否带动新能源车的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉是不是油电两用？
不是
特斯拉目前并没有推出油电混合车款。
因为特斯拉一直致力于推广纯电动汽车，既然选择了电动，就没有必要再加入燃油引擎这一复杂的机械组件。
虽然油电混合车有很多优点，但特斯拉认为纯电动汽车所具有的环保性、节能性以及行驶的动力性等等优势已经足以满足未来人们对汽车的需求。
当然，特斯拉正在研发新能源技术，可能会在未来推出新的车型，但这也是我们需要等待的结果。
不是
首先，特斯拉的车辆是电动的，它的电池足以满足400和600英里的行驶里程，足够应付多数人的日常出行，在长途行程中需要更换电池，特斯拉是一个专注于开发电动汽车的公司，一直在努力提高其电池的性能，而不是开发油电混动技术。
此外，特斯拉所使用的电池性能优越，节能环保，油电混合动力会减弱其优势。再者，油电混合动力会增加车辆重量，降低续航里程，特斯拉不希望出现类似状况。
新能源车用了特斯拉什么专利？
据了解，一些中国新能源汽车制造商使用了特斯拉的电池管理技术以及计算机技术等专利，共计132项。例如，比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术和计算机技术等专利。此外，像蔚来汽车、小鹏汽车等国产电动车企也同样有使用过特斯拉的专利。
特斯拉来到中国市场后会对新能源市场有什么影响？
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首先要明白的是，特斯拉目前的产品在定位市场是豪华车，其直接竞争对手是奔驰、宝马、奥迪等国外车企，至少在今年来看特斯拉model3的交付对新能源市场并无较大影响。
当然，随着特斯拉上海工厂的建设，其成本的不断下降，以及低价车型的发布，相信会给新能源市场带来一场春风。
一、市场方面。特斯拉自贸区独资建厂，仍需收关税，不会大幅降价，对中国品牌影响较小。但特斯拉作为全球新能源汽车领导者，其生产的电动汽车代表了当前世界的最高水平，将以标杆的形象，提升消费者对电动汽车的信心。信心，是财政补贴取消后决定新能源行业前途的最为关键的一点。
二、产业方面。特斯拉入华将起到“鲶鱼效应”的作用，一方面搅动了新能源企业的生存环境，加速淘汰哪些没有真正核心技术低端车企；另一方面，也***了各类势力加速在中国新能源领域的资金、技术和人才投入。
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特斯拉进入中国市场，积极作用更大，能够带动国内新能源汽车厂商不断的进行创新研发，激励他们快速的进步成长，增加竞争意识。也可以给消费者提供更多的选择，让国人享受到更好更满意的产品。
目前来看都已经有了很好的成效，国内新能源汽车如雨后春笋般破土而出。传统汽车企业像比亚迪，吉利，北汽，上汽都有新能源汽车问世，而且也取得了一定成绩。国内现在也出现了一些新兴新能源汽车品牌，像蔚来，小鹏，拜腾，前途等等，这些车也是各有千秋，外观性能也都非常优秀。而且各个都是有着直逼特斯拉的态势。
相信在如此激烈的竞争环境下，很快国内真的会迸发出超过特斯拉的新能源汽车。
特斯拉主打的是纯电动汽车，进入国内市场后带来了鲶鱼效应，激发了国内电动汽车生产企业强烈的危机感与竞争意识。
众所周知，我国电动汽车早期产品几乎清一色小两厢车，不仅内饰简单，安全配置低，相对于同一级别燃油车，指导价普遍较高，几乎是为了赚取国家财政补贴而诞生的产品，其外观造型欠佳，电动续航能力差，驾乘感受差，也导致了二手车保值率几乎一年折半价的惨淡保值率。特斯拉的精致外形，内部配置丰富及智能化，电池续航能力强，强烈激发了国内厂家创新能力，今年来陆续有蔚来，小鹏，荣威ei5等面试，虽然仍有种种不足，但是能有良好的进步。下一步国内应该会加大投入研究电池续航能力及无线快速充电技术，这也是所有电动汽车缺陷所在。如何在不改变现有电池体积基础上提高需蓄电能力，减少外界温度的影响，并快速充电，使电动汽车充电像普通燃油车加油般速度快。如果能取得技术突破，我们将领先全球，实现汽车行业的弯道超车
从特斯拉开始，电动汽车热潮一年比一年强烈。新能源+省油+强劲动力+高科技等特点守到新时代的追捧。使得如今仅需花费二十万左右就能买到匹敌百万豪车动力的电动汽车，不少厂家在开发小排量和减少缸体的同时，大力研发混动和纯电动汽车。
但是当前电动汽车的劣势也显而易见，就是电池续航、使用寿命和后期更换成本等问题。由于现今电池寿命短，更换[_a***_]昂贵，折算成本下来不比燃油汽车节省多少，而且每逢节***日高速免费期间更是常常搁浅在服务区等待充电。
与其说特斯拉进入中国对电动车市场有多大冲击，不如说特斯拉能否把这些劣势完美解决。毕竟一辆特斯拉的售价可以选择很多豪华BBA，老百姓真正需求的是便宜耐用省钱省心的电动汽车！
特斯拉，新能源汽车市场内的苹果手机，引领着全球的新能源汽车的发展，目前特斯拉在技术上没有车企可以相抗衡，技术上保持着其高端的水准，主打豪华型电动车，旗下的车型在外观设计，内饰时尚度上都明显领先于其他新能源车企，绝对是这一领域的标杆，也在全球上获得普遍认可。就像苹果手机那样，车型不需要多，但主打科技，就是跑赢其他车企好几条街，消费者也是看中这点趋之若鹜！
特斯拉的盈利能力逐步下降
不特斯拉虽然很高端，但是去年开始发展的并不顺利。从美国本土看，2018年累计销售达到20万辆，虽然前两个季度都实现了盈利，但是全年还是以亏损告终，去年净利润为负9.76亿美元。由于美国当地的***补贴也相继减少，特斯拉为了抓住更多客户，企业自己对旗下车型降价2000美元来弥补，但这给特斯拉公司自身带来了财务上的负担。今年年初，特斯拉无奈宣布裁员，以提升自身的盈利能力，而且还要进一步提高自己的制造工艺。在本土发展碰到瓶颈后，公司寻求新的增长点来扩展市场，中国就是特斯拉下一步要重点开拓的庞大市场！
特斯拉在国内的处境也不妙
从中国国内的销量上看，特斯拉旗下的两款车型在国内销售，model s和model x，不过两车的销售表现却一直处于下滑状态。据报道，特斯拉在去年第三季度销量为3169辆，下滑37％。其中model x下滑62%，model s下滑82%，发展前景令人堪忧，也看出来现在特斯拉的处境很不好，而下滑的原因有很多，本身新能源市场的盘子不是很大，很多消费者对新能源车还是抱有观望的态度，现在国内的新能源政策也变化很多，越来越规范，而特斯拉作为电动车，在没有基建完全到位的情况下，想让消费者掏钱购买售价相对较高的特斯拉，也是有难度的，公司自己应该也是明白这一点的。现在购买的都是国内第一批经济条件还不错的客户，有需求也有要求，等到第一批客户相对饱和后，那么就到了销售瓶颈了，如何开发第二梯队的客户？
为此，特斯拉在去年就绝对进入中国市场，以实现国产的形式降低价格，以满足更多地消费者需要。最关键的因素就是价格，特斯拉已经把自身高端形象深入到国内消费者，价格到位，客户会更为此买单！
到此，以上就是小编对于特斯拉能否带动新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉能否带动新能源车的3点解答对大家有用。
