大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四年的二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四年的二手车的解答，让我们一起看看吧。
想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，质量要好，有什么好的推荐？
十分理解题主的意思。
二手车当然是越不保值，掉价越快的越合适啦~
这里就为您推荐两款性价比超高的合资二手车
保值率：38.7%
价格非常合适，原价在20万以上，买到一款15年的车，也就8万。
外观帅气，非常有个性。獠牙式的车灯霸气十足，尾灯也是鹰爪式的。车身线条相当流畅。
题主你好，根据您的要求，四年以内保值率不好，质量好的的合资车型。我推荐马自达品牌的车型。马自达车型属于日系车。质量还是经得起推敲的。由于设计普遍年轻化，运动化，所以受众面较小，保值率相对不是很好。suv可以选择CX-5或者CX-4车型，轿车有阿特兹与昂克赛拉可供选择。四年以内的CX-5大概在13万元左右，阿特兹在12万元左右，昂克赛拉在10万元左右。这个价位能选购到4年以内车况比较好的马自达车型。希望我的回答对题主能有帮助！
你好！买一辆不保值的二手车，那既然不保值那么新车到二手车掉价就高，少花钱买个年限近的又是合资车毛病还得少！高，城里人真会玩！😄还真有！就是一些小众车型或者某种原因导致销量降低随之搞出的各种优惠！
2.斯柯达，同为上汽血脉因品牌原因导致比较小众同样的三大件确确实实要便宜不少。
3.雪佛兰，品牌口碑等前期原因使得整体车系价格偏低！
4.法系车标志雪铁龙，由于本身宣传等匮乏导致较为小众，但是车子质量不错！
其实还有很多品牌，今天就到这里，希望对你能有帮助！
可以了解一下法系车，那个贬值率简直没谁了。标志系列，雪铁龙系列等！在市面上有口皆碑，但由于设计理念太过超前（pipa）导致国人很难接受。三大件这几个车系都还是很有保证的！希望帮助到您
不保值的合资车实在太多了。笔者猜想，这里题主想要购买一辆不保值的合资二手车，很大程度上是因为新车不保值，二手车买入的价格比较低，是这个意思吗？
市面上不保值的车太多了，笔者大概来帮你分析一下，什么样的车值得购买。
首先很不不保值的车应该是美系车排在前列的。便宜一点的雪佛兰，贵一点的别克，豪华一点的凯迪拉克，这些车型其实只要价格合适，没有大问题都是可以买的。
法系车也不保值，比如说雪铁龙，标致。但是这类车型因为新车卖的比较少，所以说二手车市场也并不多，而且笔者不太介意购买这类的汽车，虽然很多人说，法系车的质量比较好，但是，事实上并不是这样的。
第三种就是一些冷门的豪华品牌，比如说捷豹，林肯等等。这些车型大多情况下也都不保持，笔者也不推荐，因为这些车子后期故障率维修费用会让你吃不消。
当然还有一些非常冷门的，比如说，阿法罗密欧简直不要去考虑了。
因为题主并没有说预算多少钱，所以笔者大概帮你罗列了一下。还有尽量买市面上比较多的汽车，也就是说保有量比较大的，不要去购买冷门车，后期不太好脱手。
4年的车贬值率？
4年的车，一般根据里程（公里数），外观，发动机，汽车的电路系统，及各轴承、异响，按照一年百分之二的省耗率，上了三年按百分之三到百分之四的省耗来评估，举例；一辆拾万的汽车，如果到了第4年的时候卖出的话，也就是6万到7万之间。不知道大家认同我的答案不，悉心指正。
前3年每年折价15%左右，第4-6年，每年折价10～12%，第7-10年，每年折价5-6%，这个是汽车贬值比较基本的折旧价格，但是如果按照市场行情，包括车辆整体的保值率，行驶的公里数整体的车辆工况。
这个贬值的价格还需要具体看车型，看车辆整体的状态，进行现场定价的，比如说德系日系车型相对来说，保值率是比较高的，所以说整体的折价要偏低一些，国产系列车型的折旧价要高。
4年的车折旧多少？
小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。
确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算。***如新购的一台运输车辆入账金额是200000元，预计残值为200000*5%=10000（元）。预计净值为200000-10000=190000（元）。
到此，以上就是小编对于四年的二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于四年的二手车的3点解答对大家有用。
