大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坑爹的新能源车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍坑爹的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
新能源车的坑谁进了？
新能源车的三大坑，进没进坑要看个人的实际需求，对了路子就不叫坑了那叫一个真香。
第一坑，性价比问题和保值率问题合并谈，十几万以上的新能源车第一个坑就是性价比不高，花个十几万甚至几十万开出去跑长途的我想没几个，长途还是燃油车比较可靠一点。另外新能源车的保值率简直是灾难，折价率要比燃油车高出一倍，二手新能源车基本没多大市场，所以造成购车综合成本高，一般不建议一般家庭买高端新能源车，土豪除外。
第二坑，小毛病故障率高，燃油车经过上百年的发展，工艺已经非常成熟，而新能源车很多方面还需要时间来慢慢进步，尤其是电池性能下降问题，包括低温区域的电池能效问题始终无法解决，高寒地区就别碰了，冬天开着暖风还低温亏电，分分钟叫你抓狂。
第三坑，低价新能源车也就是那些几万块的，安全性能，续航里程，配置简直是灾难，基本属于老年代步车的行列，不过因为性价比高，后续养车成本低，如果是上班代步那绝对不是进坑，而是站到了山顶了。
我买电动车一般都是卖二手的，众所周知二手电动车价保值率不高，我再开个2年后再卖差价也不多，卖了后再买台车龄小的。
平日上下班，买菜接孩子成本很低，家里充电每公里1毛钱，闲着没事还可以跑一下滴滴赚点零花钱。
在电池能量密度比问题，电池充电时间问题，电池静置自然问题，没有解决之前，就是当小白鼠！另外仍大量使用烧煤的火电时期，环保效益没想象的那么大！且火电的热转换效率比直接烧油的汽车热转换效率低很多，若全面取代烧油车后，可能带来的二氧化碳排放量，氮氧化物排放量，硫化物排放量比现在还要多很多！
谢邀。
我作为新能源汽车的车主，在此浅谈几点我这几年来的用车体会和感受，给大家参考。
第一，新能源车是一次性车辆。就如同以前的手机是换电池的，虽然大家感觉很实用，却被一次性电池的手机所取代，对于新能源汽车来说也是同理，只要电池寿命恰好大于车的寿命就行了。对于续航500km的车，支持1000次反复充电，那么电池寿命就达到了50万公里，远远超出了车的寿命。你如果有一辆车，十年之后就算它健健康康，你也会对它感到厌倦。
第二，故障率低，维修成本低。新能源汽车的动力结构非常简单，最值钱的电瓶通常都有8年12万公里的质保，而其他结构和普通汽车类似。汽车的发展史不仅仅是发动机的发展史，而是方方面面都在发展的过程，换句话说，除了动力系统外，如悬架系统等其他系统和配件包括轮胎、传动、玻璃等等，都是在汽车的基础上发展而来的。新能源汽车是属于站在巨人肩膀上的新鲜事物，但也有着浓厚的根基，如果你买的是一辆大众朗逸新能源，出现小毛病，那么问题肯定出在大众而不是整个圈子。
第三，购买价格适中。传统印象里，人们总感觉用电的设备比较廉价，如果价格与燃油持平，则会认为得不偿失。殊不知很多大型机械，都是用燃油发电，再带动电机进行工作，电机的性能优势非常明显。如果你抛开价格歧视，相同价钱的新能源车和油车，新能源车绝对能给你更好的日常代步驾乘体验。
第四，家庭第二辆车。如果你的家里目前还没有车，打算选购，不建议把新能源车作为首选，毕竟续航相对较短，充电不方便是现阶段新能源发展过程中的硬伤。
在1***0年，美国用戴盾法创新思维把美元与黄金脱钩，再利用石油挂钩美金统领全世界的工业和经济革命半个世纪，并吸纳全世界的顶尖人才，为美国服务创造了人类科技进步的奇迹。但是我们要知道地球走过了45亿年，留下的结晶——石油仅供人类使用大约使用40多年时间。世界的人口75亿到90亿也用不了多长时间，每人每户都离不开石油化工，例如人类的衣服，70%来源于石化仅靠棉花人类估计是捂不住***的。既然人类离不开石油，也就是说离不开美金，而美金这个符号具有无限的驱动力，成为人类经济活动的共识货币。说穿了石油就是一种能源，我国每年要花几万亿人民币去购买它加工它，中国的80%以上的石油化工能源靠国外进口，这种现象是不可持续发展的现象一定要引起国人的高度重视！第二次世界大战中，德国为了能源败在苏联的基辅战役，日本为了能源发动了珍珠港***，使它彻底灭亡！今日朝鲜离开了石油农业机械废铁一堆，中东的战争从未停止，为石油能源而战百万生灵涂碳，人类一定会遵守森林法则这一自然规律。中国现有内燃机超过四亿辆，世界现有内燃机超过20亿辆，每天都在抽地球的血液石油能能不哭血吗？因自然界仅存20%的氧气，80%的氮气是不助燃，浪费了八成石化能源，造成了环境污染，地球沙漠七成化，人类在温水中不以为然沾沾自喜。如果我们武汉大学用改性水，太阳能制造出超级氢能源替代汽油，柴油天然气，这完全是不符合美国的利益，他们会极力鼓励我们去搞电[_a***_]，透过现象看本质，终极能源绝对不会是电池驱动的电动机，因为有一点化学知识的人都可以明白氢氧直燃的冲燃比可上九天揽月，可下五洋捉鳖，电池永远不可进入太空旅行！上帝留给我们的转型时间不多了，错了就改过来，以人民的利益为大勿忘初心，给我们的子孙后代留一口石油吧！不要以小龙思维仅看眼前之微利留下千古遗憾。试下用电动车来废掉四亿辆内燃机，道理是节能还是环保呢？常言道人无远虑，必有近忧啊！
买车不到25万，换电池却要40万，新能源车还有多少坑要避？
车厂***购电池是大客户***购，所以便宜，同时再加上国家给的补贴政策，会出现车辆很便宜，但是，单独换电池却很贵，因为厂家按你个体的身份买的电池，同时还要挣些差价，然后出现了倒挂的现象。
二手车的保值率是个深不见底的大坑。
一个朋友2016年的比亚迪E6.国家补贴10万后的售价是23万，开了6年12万公里，现在卖3万。每年相当于贬值3万多。如果12万公里的油车也就总话费12万，算下来，电车还多折损了八万
二手车的大坑深不见底，买新能源车的朋友慎重。
你这个是伪命题。问这个问题就是误导，大家去买油车别买电车。先不说你这个价格是瞎扯，我先来问问，家用车（非跑滴滴运营的）为何要换电池？国家标准是电动汽车电池循环不低于500次，现在大部分电动汽车实际行驶里程在400公里左右（先不管它标多少，实际）,500次循环就是20万公里，我国这个标准实际是很低的，大部分主流电动车都远远超过这个标准了。你家用汽车开到20万公里也该换车了吧。且不说特斯拉号称他的三元锂电池可以循环2000次，就算实际只能一半也就是40万公里以上。再来说燃油车20万公里花在维修保养上的钱多少？估计也可以值回半个车价了吧。最后注明下免得又有人来瞎扯，电动汽车循环次数一次是指从了零到百分百的数字，如果从百分之二十充到百分之七十就算半次。
新能源电车过坑刹车失灵？
新能源刹车失灵是通病,新能源汽车刹车失灵原因可能是刹车断电开关损坏,也可能是控制器内部的问题,或者线路存在故障,电动车刹车失灵,需要检修电机或者控制器,来解决刹车问题。
新能源电动观光车制动力不足刹车不灵,出现这种情况的原因有三种: 刹车蹄片磨损严重,刹车制动力不足; 刹车片与制动鼓接触不良, 制动蹄片里面有污水或者其他物质。
以上三种情况都是比较常见的刹车片不足的原因,如果时间有一两年,那么优先考虑刹车片磨损严重;如果运行条件不佳,可以优先考虑刹车片与制动鼓接触不良;如果是里面有污水等物质,请拆开后清理即可。
千万别买立新能源这股坑死广大股民了还跌呢？
立新能源股在近期的大跌是顺应了大势。从巴非特大幅减执新能源开始，新能源各股不太好过。还过在我个人觉得，国家经济建设正日新月异，不断发展，各种新能源在今年夏天开始会有一个好的发展！
两万公里的新能源汽车能买吗？
可以买！关键什么价位买。
首先二手的新能源车，为什么让大家有这么多的顾忌？一是它的保值率确实比较低，根据喵哥看到的数据，就是3年左右，新能源车的保值率就拉平了，就是40%左右，也就是3年左右车就打骨折了，半折有多。
所以这个时候对于原车主，它的损失比较多，但是对于想买新能源车的，好像价格比起它原来的价格，好像很有优势，原来买20万，现在只要8万，觉得挺划算，但是这个时候别忘了一点，再在同样的参数下，去找一找，目前市面上一模一样的参数，同样使用条件的新能源车。
它新车卖多少，对比完之后就会发现，原来新车也就卖12万，那么买一个3年的二手新能源车，花了8万，新车参数和原来参数还比较接近，但是车机更新整个科技感更强，才卖12万，你是选新车的选二手车，这个时候相信你心里就有杆秤。
第二点就是二手新能源车，有很多首任车主的***，你是没得了，这些主机厂在卖车的时候，他们早就把这个问题，考虑清楚了坑得很，比如：电池的终身质保，只限首任车主，反正为了促进新车的消费，只有首任车主，才是尊贵的VIP，除了首任车主都不是人，所以这个问题，也要考虑清楚。
到此，以上就是小编对于坑爹的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于坑爹的新能源车的5点解答对大家有用。
