大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京212吉普车二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京212吉普车二手车的解答，让我们一起看看吧。
2020款北汽212独立悬挂越野怎么样？
「2020款BJ212」建议慎重考虑
基础参数：BJ212-2020款已经上市销售，指导价为8.78~9.28万。其中「9.18三门版」与「9.28方门版」为硬顶款，视觉效果要比硬顶战旗理想一些，经典中网以及轮眉设计更显“厚重与沉稳”。然而新款212仍然是一台外强中干的越野车，即使悬架有所升级也提升不了糟糕的行驶品质与落后的性能。
相比老款212的「前后钢板硬桥」结构，新款的独立悬架与螺旋弹簧能有效提升驾乘舒适体验。然而前悬架用「双横臂」还是略有些遗憾，从麦弗逊到双叉臂是升级，因为两组A臂可以理想的提升结构强度，但是“横臂不是A臂”，概念就像是两组不完整的麦弗逊A臂的拆分，强度会怎样还有待越野爱好者的考验。
「后减振系统」同样换装为螺旋弹簧与减震器组合，这一结构相比老款的板簧不会再那么颠簸了，同时对于车身姿态的控制也会理想一些，理论上对于越野能力也会有一定程度的提升。只是这台车四驱系统没有任何进步，仍旧是既没有电子限滑、也没有差速锁的基础平台；一旦在越野时车轮打滑则会持续打滑，后期不通过加装差速锁则没有驾驶乐趣可言。
新款BJ212仍旧装备「4A91型-1.5T」，这台机器是三线自主品牌都不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为最大功率100kw（136马力），峰值扭矩200N·m（2000~4500rpm），水平仅相当于优秀的1.0T直喷增压机，比主流的1.5T平均低20kw/60N·m的动力储备。所以这台车在匹配了5MT手动变速箱后，其加速感可以说是相当的差，极速（标定速度）仅为115km/h，实际驾驶会略高一点但也已经很吃力。
综上所述，BJ212的“硬实力”太软，内饰设计与用料做工也非常“复古”，安全气囊一枚都没有，这台车除了真正复古的外观设计以外，似乎没有其他任何亮点了。论越野能力也不如10万级的一线自主品牌皮卡车，至少这些皮卡选项还有四轮碟刹、分时四驱加电子限滑甚至可选装差速锁的选项，如真的偏好越野运动不妨考虑风骏7柴油四驱版。
212两门柴油版哪里买得到？
您可以在多个渠道购买到212两门柴油版。
首先，您可以前往当地的汽车经销商，他们通常会有各种车型供您选择。此外，您还可以通过互联网平台，如汽车交易网站或在线汽车市场，浏览和购买212两门柴油版。
另外，您还可以关注汽车展览会或二手车市场，这些地方也可能有您想要的车型。无论您选择哪种购买方式，都建议您提前了解车辆的详细信息，并与卖家进行充分沟通，以确保您购买到满意的212两门柴油版。
几千块钱的二手车，买什么车好？
谢谢邀请。
几千块钱的二手车，也许也接近一年年检二次的程度了，三大件也许也磨损严重了，也许车辆的质量保证已经都完蛋了！
希望不要选择，要想买车，还是咬紧牙关买一辆新车为上策，就像对家庭一般都有适用性的如：捷达，五菱宏光，欧尚，比亚迪F3等等，这些车也不怎么贵，如果贷款一部分买下来，质量总比二手货汽车强多了！（只是个人观点）
具体车型我说不上来，主要取决于您所在地区的二手车市场有什么货色。这一点随机性很强。
我的看法是，选一辆保有量特别大的车，也许更方便。因为，二手车能贬值到几千块钱时，车况恐怕已经不容乐观。日后的修理，在所难免。保有量大的车，配件往往会比较充裕，购买方便不说，价格也会便宜些。
比如，我的第一辆车，就是个二手的北京212越野车，破旧不堪，但买来后，我开着它走了许多地方，包括西藏。因为，当年这种车的配件随处可见，修理也十分简单，能修农机的地方，就能修它。
北京212随后是北京2020，最后说个与它有关的故事，供您一乐。一群2020车友组队出游，到了一个偏僻的小镇，有辆车坏了，坏的挺严重，大家说干脆把车扔在这儿吧。车主很郁闷，第二天早上出去遛弯，看到村口一个破房子前歪七扭八地写着“汽车配件”四个字，于是跑去砸门，砸出一个睡眼惺忪的伙计，在乱七八糟的货架上一通翻腾，居然把他所需的所有配件都翻腾出来了。
到此，以上就是小编对于北京212吉普车二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京212吉普车二手车的3点解答对大家有用。
