大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四年二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四年二手车的解答，让我们一起看看吧。
4年的车贬值率？
4年的车，一般根据里程（公里数），外观，发动机，汽车的电路系统，及各轴承、异响，按照一年百分之二的省耗率，上了三年按百分之三到百分之四的省耗来评估，举例；一辆拾万的汽车，如果到了第4年的时候卖出的话，也就是6万到7万之间。不知道大家认同我的答案不，悉心指正。
前3年每年折价15%左右，第4-6年，每年折价10～12%，第7-10年，每年折价5-6%，这个是汽车贬值比较基本的折旧价格，但是如果按照市场行情，包括车辆整体的保值率，行驶的公里数整体的车辆工况。
这个贬值的价格还需要具体看车型，看车辆整体的状态，进行现场定价的，比如说德系日系车型相对来说，保值率是比较高的，所以说整体的折价要偏低一些，国产系列车型的折旧价要高。
4年车龄5万公里二手车可以买吗？
4年车龄5万公里2手车价格合适的化，是很值得买的。按照行规估算，这车大约价格在新车1半左右，而且行驶里程也很正常，不是使用频繁常跑远途的车辆，加上车辆正处于磨合期结束后不久，性能匹配较好，若无发生重大事故，价钱能谈妥，是很值得买的。
二手车四年贬值多少？
刚刚看到网上平台发布的二月二手车保值率排行榜，有的车在预料之中。有的车万万没想到啊！ 总的来说 两田牛逼！
附1：保值率排行
1、2月保值率最高的5款小型车
大众POLO 3年保值率62.9%
现代瑞纳 3年保值率57.3%
2、2月保值率最高的5款紧凑型车
丰田卡罗拉 3年保值率71.1%
二手车贬值问题，可以看出一台车在市场上销量的好坏，至于怎么贬值，需要具体车型具体分析，不过大部分都会有一个衡量标准，可能多少有些差距，但是应该差不多。
一般合资车，如果没有大的改款下，一般按照首年减少百分之二十，之后三年每年减少残值的百分之十，例如老款君越15万，四年下来大概是在九万元左右，这种情况实用于各种销量一般的车型。
有合资车肯定会有国产车，因为这种上十万以上的国产b级车即使在现在也是跟合资车有着很大销量的差距，所以首年会贬值百分之二十五左右，后几年也会贬值百分之十二。
还有一种情况就是当地热销车型，不能这样估算残值了，只能根据当地实际情况来判断，例如大众polo在我们本地很热销，所以即使开了两三年的低配版车型也会卖到很合适的价格。
二手车在出售时即使三四万的小车合资车价格也比国产车要贵点。当然要看车况车漆配置等情况，不过大概就是按照上面的来判断。
二手车的保值是多维度计算的，包括车况，车型，品牌等多方面因素。在国内比如像大众，丰田，本田等热门车型保值率相对较高，因此同样的车龄，在车况差不多的情况下，价格也会比同级别车型要高一些，比如说飞度，朗逸等。平均下来说，目前汽车一般***用的都是十年折旧法来计算的：
第一年价值减少15% 剩余85％
第二年价值减少15% 剩余72.25％
第三年价值减少15% 剩余61.41％
第四年 价值减少10% 剩余55.27％
第五年价值减少10% 剩余49.74％
第六年价值减少10% 剩余44.77％
第七年价值减少10% 剩余40.29％
第八年价值减少5% 剩余38.28％
第九年价值减少5% 剩余34.45％
到此，以上就是小编对于四年二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于四年二手车的3点解答对大家有用。
