大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倒腾二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍倒腾二手车的解答，让我们一起看看吧。
国六出来对二手车有什么影响？买二手车划算还是买新车好？
当然是买新车划算，新车的价格都优惠几万块钱了，二手车贬值率更高，对于买家而言，如果想买一辆长期开的家用车，现在买国五车型比较划算，国四车型能开到2030年，国五车型能开到2035年。比如买一台凯迪拉克ATSL的价格跟一台凯美瑞的价格相差不多，但是凯迪拉克是豪华品牌，凯美瑞只是丰田中级车，销量表现比较好，但是动力却不如大后驱的凯迪拉克。
同样，国五车型的车只要不是最新款，优惠幅度都挺大，去库存是当前的最大目标。约在4个月前，我一哥们买二手的丰田凯美瑞，从青岛看中一辆车况很好的，想在淄博落户，但是却提不回来，因为淄博也是允许迁出，不许迁入，对于二手车来说，只能流向更小的地方，那么它的市场面就变窄了。
我有一个卖车的朋友，销售业绩每月排前几名，他告诉我现在的汽车市场繁荣只是表象，过了这一窝蜂的冲劲，国六车型也会比较难卖，老百姓手里并没有太多钱买车，有买房压力的更没有机会买车。
国六出来，对二手车最大的影响就是会加快家用车的更新换代速度，对汽车的保值率受影响，原先卖10万元的二手车，现在国五一降价，二手车直接打个折扣还不一定能卖出去。最苦逼的是我那倒腾二手车的朋友，收了辆凯迪拉克，当时15万元收的，如果卖出去能有1万元收益，结果新车卡卡往下降，他那二手车现在还没卖出去，挂13万元卖，都没几个人来询价，只能继续跌价…
我的建议是买一台国五车型的话就买好一点的，能开十年以上。想开个五六年就换车的，当然还是国六的更好，至于二手车，贬值太快，除非特别靠谱，车况特别好。
你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先“国6标准”确实非常严格，不过这个标准主要是针对汽车生产厂家的，要求厂商必须生产符合国六排放标准的车辆，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准，这个标准以下的车辆将禁止售卖注册以及转入。国6实施后，大部分地区国4标准的二手车，无法异地过户，只能在本地过户了，国3车型可能会像国2一样，走向强制报废的命运，国4慢慢的可能不允许被上牌，国5的保值率也会收到影响。对于新车而言，不少车企都在搞优惠活动清理国五车型，例如前几天凯迪拉克ATSL大优惠的事情，不过很多国5热门车型，价格依旧是纹丝不动，例如丰田旗下的几款车，还是处于加价才能提车的状态。对于二手车而言，由于不少车商害怕国5车型变成库存车，砸在手里，大量的国5车型，将会从一线大城市下放到2-4线城市。这些车将会引起汽车二手交易价格的大规模波动，也成为了二手车捡漏的一大时机。所以，国6环境下，个人感觉还是选择2手车更为合适。例如我们检测过的这台16年11月的讴歌CDX，当年落地价要将近30万了，跑了3万KM后，目前的二手价格只有15万左右。15万买日产的新车的话可能连个最低配的CRV都买不到。而两款车的所带来的驾驶体验是完全不同的。花更少的钱享受越级的驾驶和乘坐体验，这或者就是二手车的最大魅力，不过相比价格而已，二手车的车况更为重要。有些二手车价格看着很实惠，外观也不错，其实车身内部隐藏着很多问题。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如这台宝马X5，经检测外观上有很多小问题，和卖家的描述不太符合，客户也是以这个为由，成功砍价，成交的价格也是比较划算。如果车况确实不合适，有[_a***_]隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像帮客户检测的这台普拉多，外观看起来非常不错，价格也挺合适，客户也是非常动心，为了保险起见找我们检测下车况，结果经检测发现，全车都有严重钣金，而且发生过事故，客户也是比较惊讶，得知车况后直接放弃了购买的打算，也算是成功躲过了一个大坑。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
想做车贩子怎么起步？
以下是一些起步建议：
熟悉行业：要成为一名成功的车贩子，首先需要了解汽车行业的市场趋势、竞争对手和作为车贩子的规则等。
获取必要的许可证和证书：根据当地***的规定，可能需要取得特定的执照和证书才能从事车贩子的工作。
找到供应商：要成为一名车贩子，必须有一个可靠的车辆供应链。此外，也要确保了解当地汽车经销商和车行的价格和销售政策。
建立客户关系：作为车贩子，你需要构建一个长期客户关系，并以快速准确的方式回答他们的问题，提供他们所需的支持和服务。
起步需要进行以下几个方面的准备：（1）了解市场需求和现状，选择目标客户群体；（2）了解汽车的相关知识和技能，必要时可以参加一些培训；（3）寻找合适的销售平台，如汽车展销会、二手车交易市场等；（4）积累客户***，比如借助亲友关系、社交媒体等方式拓展客户群；（5）合理规划自己的财务和时间，确保能够平稳起步并保持稳定发展。
要成为成功的车贩子，需要具备坚定的信念、专业的知识、不断学习进取的态度以及严格的自我管理能力。
起步车贩子需要自己有一定的资金和***，并且需要与车辆交易行业内的人建立良好的关系
车辆交易行业存在着许多的风险和挑战，需要车贩子具备一定的市场分析和销售技能，同时需要一定程度的诚信和口碑
建议初期可以从二手车或者是小型汽车的批发开始，慢慢积累人脉***和客户***，同时也有更多的时间来提高自己的销售能力和市场分析能力，最终实现规模化经营
步骤/方式一
学会开车是基本。
要入行二手车，首先要自己学会开车，并且驾龄还是过了实习期，因为二手车还需要销售去车主家中看车或者收车，还有***找车试驾等等，所以，必须有驾驶证并且有一年以上的车龄。
步骤/方式二
学习修车基础知识。
想要入行二手车，那么就得学习一些汽修的小知识，如果不知道怎么学，可以去一些汽车修理厂当一段时间学徒，那么，修什么车什么零部件都知道了。
要成为一名车贩子，需要具备一定的市场分析能力、营销策划能力、谈判技巧和客户服务能力。以下是一些起步的建议：
1. 获取相关资格认证：在开始做车贩子之前，你需要获取相关的执照和认证。这可能包括经销商执照、保险执照、汽车销售培训等。这些认证可以增加你的专业知识和信誉度。
2. 了解市场：了解市场趋势、竞争对手、目标客户群体以及车型价格分布情况等是做好车贩子工作的前提。你可以通过行业报告、调查研究等方式收集相关信息。
3. 找到供货渠道：寻找可靠的供货渠道是成功做车贩子的关键。你可以联系当地的汽车经销商或进口商，或者通过汽车网站或线上平台寻找优质供应商。
4. 销售渠道：选择适合自己的销售渠道是关键的一步。你可以参加汽车博览会和展览，将车辆置于显示室展示销售，或者使用社交媒体进行推广。
遭遇曝光与舆论，瓜子二手车接下来会怎样？
前几年，这几大二手车电商平台，相互疯狂竞争打广告“吸引眼球”的时候，那时因为自身工作性质的原因，我还真的认真研究了一下，结合他们的平台模式，再看看他们“烧钱”的大动作，我真的看不懂，他们的赢利点在哪啊？投入和产出完全不成正比啊！
可能是我太传统了。
去年，走访了多家二手车市场，也与几个二手车电商平台的区域负责人有过接触。在实践中我感觉到，二手车电商平台在实际运营中，在管理上过分强调业绩（流量），在业务水平上，又缺乏严格的培训体系、职业道德约束。
具体来说，就是为了冲流量占市场，在车源上并没有很好的把控，甚至与线下实体二手车商做交易，有些车就是二手车商的，再利用他们的电商平台卖给消费者，如果遇到了个人车主想卖车，又把这个车源信息卖给二手车商。电商平台的检测评估师的专业度不够，很多都是简单培训就上岗的，我见过几个初入社会没几年的大学生，说实话，没有经历过像二手车商那样，在市场上拼杀练就的眼光，再没有个几年的系统化培训，根本看不懂二手车里面的那些猫腻和坑，让他们去鉴定车源，肯定会出问题。
更逗的一件事，很多电商平台的业务员，在平台上干了几年，了解了二手车交易内幕、手段和利润以后，都变换身份当了小老板，自己每个月进个二三辆车，来回倒腾，居然比在电商平台上班挣的多。（队伍大了，不好带啊~）
铺垫了这么多，只想告诉大家一件事，二手车交易最大的问题就是信息不对称。谁能解决这个核心问题，才能真正赢得市场。所以，这个行业想要健康的发展，一定要本着这个原则出发，无论是线上，还是线下实体二手车商，大家都是中间商，赚差价是必须的，要不然大家靠什么生存。但是你要赚差价，就一定要赚的有理有据。
电商平台的发展，也一定从粗放的管理和专业人员的培训下功夫。我个人认为，任何人想在这个产业上做大做强，一定要从源头上加强管理，源头一是车源（车源的信息精准，检测流程的严谨），二是人员（专业度，公正性，别掺杂私活、私利）。
我认识的一个二手车实体经销商，在南昌经营，他从小规模做起，直到现在做到了年销售额几千万元，展厅达到了上千平米，近百辆二手车，以豪华车居多，经营十多年，我相信他靠的一定是诚信，他的客户基本上都是本省本市的，如果车源有问题，如果又是靠欺骗和虚***信息来卖车，我觉得他一定不可能做这么大。
这是贵州的一家二手车实体市场，年销二手车十多万辆，在车源的检测上比较严格。
其实，电商平台最大的优势，就是通过平台优势把信息共享，二手车可以卖到全国各地，降低成本、并最大程度的解决交易的不透明性。现在一些二手车电商平台在改变模式，***取精选车源，线下落地的形式，这种方式是正确的，但还是要解决上面说的源头问题（车源、人员）。
谢谢邀请！今年以来，二手车平台已经曝光多次事故车问题，这意味着各平台的检测评估师水平参差不齐，其实类似的不仅仅是瓜子，包括优信与人人车都曝光过，那么接下来他们会怎样，其实这种事可大可小，他们有自己的公关部门。其实平台车辆并不会比二手车商价格低，为什么还是有这么多人去平台购买呢？其实说白了对大多数汽车小白来说，心理可能觉得平台检测怎么着也比自己好是吧，就相当于我们在淘宝买东西一样，只是这些电商汽车平台影响力还没有阿里巴巴那么大罢了，如果社会舆论过大那么影响也会跟着大，他们的销量以及公司以后得融资上市都有影响，所以他们一定会想方设法去把舆论压下来，说白了销量受影响就没利润，这些汽车电商平台成本开销是非常大的，他们主要就是看融资上市圈钱，投资者长时间看不到利润一定不会轻易投资，融资出问题资金链就出问题，像***车那样大面积裁员，疯狂控制成本，所以影响严不严重主要还是看舆论够不够疯狂，响两天就被压下去了没啥作用。
到此，以上就是小编对于倒腾二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于倒腾二手车的3点解答对大家有用。
