大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车原因的问题，于是小编就整理了1个相关介绍二手车原因的解答，让我们一起看看吧。
那些2手车市场两三千公里的车卖掉是什么原因？
时代在改变，买车卖车似乎也成为一件稀松平常的事情。过去家庭想要买一辆汽车，起码要准备很久，而且90%以上的家庭购车都是现金/刷卡，很少有人贷款购车。
也就是说原来购买汽车有一定的门槛，往往属于家庭中的大***，毕竟要直接拿出几万十几万元、因此不会草率的下决定。这样买来的的汽车，很少有开了几千公里就卖的汽车，除非遇到一些变故或者是真的不喜欢（任性）。大多数汽车都是开了N年后才卖掉。
现如今，买车就像买菜一样简单。很多4s店都主推***购车业务，只要你拿着***，交上几千块就可以把一辆汽车开回家。甚至还推出零首付的业务，无论黑户白户都可以给你找到渠道办***。可以说有一部分4s店为了让大家都能开上汽车，煞费苦心！
这样一来有一些没有自制能力的人，或者头脑一热的人，拿***就把车开回来了！开着是挺爽的，月月还几千***可不是好玩的。甚至有的人工资都不够还***的，开始几个月可以东挪西凑求爷爷告奶奶借钱还***。后来……发现因为一辆车把自己的幸福指数拉低。而且这东西就是赔钱货，除了虚荣心得到满足之外，但是光鲜的背后是勒紧裤带过日子并不好过，想通了以后直接就卖掉了！
更可气的是，有些人根本没有固定收入，甚至是黑户。在4s店努力下，也可以拿到***。这类汽车买回去还贷的希望是渺茫的，甚至车子骗来后做抵押卖掉。最后***公司收回的汽车只有几千公里，完全是准新车。至于一些准新的豪车也很好理解，一部分人买回去发现不是自己想要的，任性的就卖掉了！一部分是***不开、卖车还贷、公司倒闭等才卖掉的。
还有一种准新车，就是调表车。最会洗车的人，是二手车老板。一辆二手车经过翻新美容调表后，往往都能卖个好价钱。
但是如果这辆车在4s店定期保养，那么会有保养记录。这种情况直接查保养记录就可以知道当前里程靠谱不靠谱了！例如最后一次保养记录行驶里程已经过万了，而表显才几千公里，那么说明这俩车里程表已经被调过了！
几千公里就卖掉的汽车，还有一部分事故车、精修车、泡水车存在。因此购买准新车必须要多留一个心眼，不要被便宜蒙蔽双眼，仔细验车避免买到歪车才是王道。
在二手车市场上两三千公里的车，也就是俗话说的"准新车"像这样的车也比较多的。个人总结了下几个原因：
第一、车主有钱任性，车子买回来没有多久不喜欢了。卖掉换其他的车。（当然也不排除车主遇到困难急用钱，或者其他方面的困难。）
第二、瑕疵车！瑕疵车的就是所谓车辆在从厂家运输到全国4S店途中发生了剐蹭或其它原因导致车辆受损的车辆。（像这样的车辆一般轻微受损的车辆只做降价处理，严重的也不排除到二手车市场。）
第三、库存车。库存车是指新车出厂后，超过6个月以上或者更长时间的新车。为了能迅速减少库存，形成现金流。就会把车销售给各种渠道，其中的渠道就有二手车商。
第四、试驾车。4S店的试驾车这类车会比同款车型的价格便宜。一般这类车会由经销商内部进行消化，个车也不排除流入二手车市场。
对于咱们广大的普通消费者来说，购车也是一件大事。买回来的车子正常情况下不会轻易的卖掉，尤其是那些刚开了一两千公里，怎么忍心卖掉呢？是市面上确实是有一些公里数非常低的二手车在卖，这又是什么原因呢？
把心爱的车子卖掉，肯定是有原因的，其原因也是各种各样的。先简单的举几个例子吧。
案例1，大众新帕萨特。最近我做二手车的朋友就收了一台非常非常新的帕萨特，公里数只有4000公里左右。这位朋友为什么要把车子卖掉呢？因为他看了中保研的帕萨特碰撞成绩，帕萨特的碰撞成绩是非常差的，他也担心这台车的不安全，因此毫不犹豫的就把这台车子卖掉了。
案例二，宝马3系。大家都知道泡水车是很难完全修好的，它会存在一些安全隐患，可能随时都会爆发。今年六月份，我的一个粉丝，他的车子就被泡水了，宝马3系。最后也是忍痛割爱。市面上有一些非常新的车子，公里数非常的低，他有可能就是泡水车。
案例三，骐达。这个案例也是发生在我的身边，就是我的一个朋友，他给媳妇儿买了一个代步车，日产骐达，但是车子没多久就发生了事故，好在人都没有什么问题，但是车子撞得比较严重，这台车子最后也是修好之后卖掉了。
案例四，奥迪A6L。有一些高端豪华品牌汽车，公里数非常的低，出现在二手车市场。其中有不少是因为老板公司破产，遇到财政危机，忍痛割爱。
二手车市场上的车子也是鱼龙混杂，良莠不齐，有一些确实是比较好的车子，但是这种车子也是可遇不可求。还有一些事故车泡水车在里面，所以购买二手车的话[_a***_]相当的慎重，不要随意的购买二手车，不要贪小便宜。
其实这个真正的原因买家未必能打听出来，如果是比较任性的车主，换车就像换衣服。
但是车子总归是一个大件，普通家庭轻易换不了车，随便能换车的，或者开了两千公里换车的，真实原因是什么？
本人认识一个哥们做二手车的，前天收了一辆车，全新帕萨特，开了不到100公里！嘎嘎新，车主要卖掉，哥们知道真正原因后劝他不要卖，再开几万公里再说，车主铁了心要卖，因为帕萨特在中保研的测试里成绩最差，倒数第一，让车主瞬间觉得这车无爱了，坚决卖掉。
这种情况在生活中是非常少见的，毕竟是刚买的新车，就这么出手肯定有太多的不甘和无奈。那么那些刚开了2000公里的车子，卖的时候就甘心吗？肯定是有要卖的理由，对于有钱任性的理由或许有，但是概率就像彩票一样可遇不可求。真正的原因或许是事故车。
事故车维修好以后也不太值钱了，就像以前遇到的一辆途观L，事故导致水箱破损，前杠碎裂，大灯坏掉，前挡破碎、A柱变形，最关键的是发动机受损、前悬架变形，轮胎报废一个。公里数不到5000，这辆车有商家花了2万块钱收购，据说他重新返修后可以卖6-8万左右。能开吗？能开，只是安全性不行了，再遇到事故，绝对是夺命杀器。
所以有些时候，二手车也会做旧翻新，把事故车伪装成好车，如果遇到一辆公里数比较少的车子要卖，而且价格不贵，那么一定要慎重考虑一下，不要觉得自己捡漏了，如果头脑一热，可能被套路了。
二手车市场的水究竟有多深，只有身在其中的人才知道。我们经常可以在小视频中看到一些网友拍摄的二手车翻新的***，一些破旧的车，经过一番整理后靓丽如新。这也就让很多有意选择二手车却有望而却步的地方，你不知道这台车在整理之前是什么样的。事故车、水泡车、抵押车等等流入二手车市场，给本就雾里看花的二手车市场增添一层迷雾。
近年来二手车市场的也在悄悄的发生改变，原来的老旧车型已经慢慢的更换成了很多准新车，这些准新车的进入让很多人又看不明白了，为什么二手车市场这么多准新车？这是人正常的一个心态，你太好了觉得不正常，认为二手车本该就是旧车，弄个准新车来就觉得有问题。
这几年我们国家的汽车行业也高速发展，车越来越好，价格也越来越实惠了。选择空间大了，更换速度也频繁了。就目前中国的汽车更换里程在平均是在5-6万公里左右，也就是3-4年的使用周期，这段时间的车保值率最好，8-10万公里的车保值率为第二梯队。超过10万公里的车保值率不高。那么二手车市场的那些准新车的来源渠道是哪里呢？
第一渠道是车主所卖。中国的汽车消费群体像年轻的市场转变，通常的购车年龄在23岁左右，这类人对汽车没有太多的了解，都是颜值控，听朋友介绍某某车好，一脑热，就认定了非它不买。等真的买回来发现其实也及那样，离自己心目中的车还是不一样，有条件的就出手了。个人买家肯定不好买，那么自然是流到二手车市场了。
得益于现在的汽车金融市场的宽裕，按揭方便。很多年轻人为了追求面子等等，在购车的时候没有充分考虑到自己的还贷能力，提前高消费，等车买回来发现，养一个车好比养一个人，按揭款、油费、洗车费、保养费、保险等等，杂七杂八的费用超过了自己的月收入，还不起怎么办？金融公司可不会可怜你哦，在你买车的时候就在你车上装了GPS定位，防的就是你有一天不还钱还把车给买了，一旦你超期没还款，立马调取GPS定位，看你在哪,在催款还不还的情况下，他会默认你没有还款能力，那么扣车就自然了。
一般金融公司手上会有一把你的车钥匙，他找的车会直接开走，你报警都没有用，在按揭期间你只有车辆使用权而没有车辆所有权，所有权在金融公司，也就说绿本本在人家手里，他们有权处理这个车。这车自然是当二手车处理掉，减少金融公司自己的损失。
还有一个渠道是库存车，目前中国的汽车销量整体下滑，造成了很多4S店，甚至汽车厂商都会有大量库存车，库存车意味着资金积压，多库存一天就多一天的资金损失，银行利息，工人工资，场地租金都是需要钱的。为了尽快回笼资金这批车自然是分流到二手车市场去。不用担心，能有一定规模的二手车贩子，背后的能力是我们不能猜想的，什么样的车都手续都能搞定。
市场环境的不稳定，在物价上涨就不工资不涨的情况下，用钱的地方很多，很多人买了车没开多久又被迫卖掉的也很多。所以二手车市场很多准新车是很正常的。
到此，以上就是小编对于二手车原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车原因的1点解答对大家有用。
