大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在建不建议买新车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍现在建不建议买新车的解答，让我们一起看看吧。
购车时，库存车能买么？有什么影响？
关于我自己的车就不说这么多了，只是分享一下利弊吧。
首先我们要知道购买库存车的优点，价格便宜，有一定折扣，优惠力度也很大。对于想少花钱买中高档次车辆的人来说确实省钱，也有可能买到很不错的车型。
当然我买库存车也有风险，我买的是一年以上的，虽然也都是新车，但是这算是停在库房挺久的了，轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化，这些我都更换过了。
有利有弊吧，个人觉得，预算够的话还是不要买库存车了[呆无辜]
现在有很多型号的汽车，或多或少都会有一部分积压在仓库里卖不掉的库存车。一般来说，一台车待在仓库三个月以上还没被卖出去，就算是库存车了，而进口车就像洋媳妇，漂洋过海嫁过来也挺不容易，所以时间上就会宽容一点，六个月没卖出去才算是库存车。
而一直卖不出去的库存车，只能在家里啃老，时间久了，它们就成了厂家最想甩掉的破包袱，而这些包袱，它们大多数最后都被甩到了这几个地方
首先就是4S店，因为这里是厂家卖车的主战场，当库存车来到这儿之后，都会被精心打扮一番，然后以特惠车的身份被卖出去
不少人看到“特惠”两个字就两眼放光，却没想到里面的猫腻，其实特惠车就是库存车，虽说公里数不长，但是车子长时间不开待在仓库里，比在路上天天开车还要伤车！
因为车子在仓库里放着没人开，电瓶和各种油液就在不断老化，而轮胎长期与地面保持一种姿势，没办法活动筋骨，最终也会被车重压到变形
不过库存车也不是洪水猛兽，只要4S店明确告诉我们这是库存车，该修修，该优惠优惠，提前做好全身检查，这样的库存车也是可以考虑一下的
对于大多数小伙伴们来说，买车首选肯定是4S店，毕竟它是厂商爸爸的亲儿子，相对而言也更靠谱一些，但有也有那么一小部分人，买车会去找二级经销商，虽然它们的服务没有4S店那么完善，但是给出的价格，真的是诱人犯罪啊
二级经销商，其实就是一个二道贩子，它们从4S店里买回来汽车，然后在自己的店里转卖出去，由于没有厂家给它规定条条框框，所以店里面什么牌子的车都有
而团购呢，就是小伙伴们自发，或者是车商组织，让一群人去买指定的几款汽车，走量不说还能帮着清理库存，至于价格方面嘛，也就好商量了
其实区分是不是库存车很简单，一般车子的发动机舱或者门边上都有汽车铭牌，它们能证明车子的“清白之身”。这些***上清楚地写着它们的出生日期，只要核对一下就知道是不是库存车了
说到库存车，我们要先搞清楚什么是库存车。一般来说出场日期超过12个月才算是库存车。但是市场上大多把6个月以上没有销售出去的也称之为库存车。
库存车只要不是因为质量原因，一般来说跟新车没什么两样。无非就是在库房里吃了半年到一年的灰，或者在露天里风水日晒了一到半年。有影响的大概就是电瓶有可能馈电、密封胶条早衰，机油等液油老化和元器件受潮等。这些在购买的时候，只要好好检查一般都能发现。如果有必要，一般4S店都会做相应的处理。
在购买库存车的时候，还是要注意一下几点。首先就是要确定汽车的生产时间，虽然统称库存车，但是库存半年和库存一年半的区别还是很大的。一般一年以内，特别是半年左右的，基本上跟新车没什么差别。
其次就是要看库存车的存放地点，究竟是野外还是库房内。野外存放的库存车由于风吹日晒，元器件的老化会更为严重。另外就是野外存放，漆面老化和外观受损的可能性更大，所以在选车的时候要尽量能清干净。
今年因为疫情的原因，年初几个月的汽车销量都出现了断崖式的下跌。随着疫情的平缓，汽车市场也逐渐复苏。但是大多数4S店应该都有不少的库存车。一般来说库存车会相对便宜一些，但是在挑选的时候还是要尽量仔细。不要为了几千块钱的优惠，而给自己埋下隐患。
到此，以上就是小编对于现在建不建议买新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在建不建议买新车的1点解答对大家有用。
