大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车充电未来前景的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车充电未来前景的解答，让我们一起看看吧。
投资新能源汽车充电桩前景怎么样，利润怎样？
首先，要明确一下前提，充电桩是跟随电动汽车上路的基础服务设施；
基于这两个背景 ，我们就可以基本回答你的问题了。
1、充电桩的容量是跟随电动车的数量、车位数量和电网容量的增长而增长的，这三个任何一个方面停滞了，充电桩的容量就会停滞，就像水桶原理，永远是最短板决定。我们都知道车位数量和电网容量都在每年扩增，增长率也很稳定，那考量充电桩是不是会饱和，就主要看电动车会不会按***增长；
2、充电桩生产的技术门槛不高，主要难度在设备与运营的结合，衡量充电桩不能仅仅看单个设备是不是能进行充电，哪怕是高速充电，最主要的是看这个设备连成集群之后，是不是能形成基于服务的基础充电网络，仅仅是做一个产品，可以给汽车充电，这样的技术门槛是很低的，多数电气、电源厂商都可以做到。所以，充电桩市场不会出现供不应求的局面，但是若要搭建规划明确、目标清晰的充电网络，能提供可以支撑这个网络的设备和系统，应该说是稀缺的，智充是在这方面做的不错的企业，可以关注；
3、关于利润空间的问题，这个不能简单回答，充电桩当前还是面向B端的产品，B端产品的特征就是定制化和非统一定价，这个是跟C端消费品最大的区别。对B端产品来说，客户不同价格就不同，利润就不同，这不是所谓奸商的见人下菜碟，主要根据甲方的详细需求测算而来。
国家出台《电动汽车充电基础设施发展指南》，将充电桩建设纳入新基建，并将车桩比1:1定为战略目标；
《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，强制充电桩匹配比例：新住宅100%配备，公共停车场配比不低于10%等相关政策；
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确了电动汽车充电设施是“十四五”期间我国电动汽车充电桩行业的重点发展方向期。
关于新能源补贴方面，也在进一步向充电基础设施建设方面倾斜。主要是由“补车”转向“补桩”，开始向大功率直流桩倾斜，补贴也并转为度电补贴。
据了解，目前全国31省市中，已有29个省市对充电桩行业***取了推动政策。通过制定地方性建设补贴、充电服务费上限、建设审批等政策细则，保障充电设施建设目标。
纵观全局，我国乃至全球新能源汽车市场前景乐观，发展潜力巨大。随着新能源汽车的迅猛增长，与不断增加的新能源汽车的保有量相比，充电桩建设仍显不足，未来充电桩基础设施建设的发展必将进入加速增长期。
1、电动汽车充电桩建设保持高增长
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2020年12月底，全国充电基础设施累计数量为168.1万个。截至2021年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95万个，私人充电桩106.5万个;全国充电基础设施累计数量为201.5万台，同比增加50.2%。
从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车充电桩数量呈爆发式增长。截至2019年年底，电动汽车公共充电桩数量为51.64万台，同比增长了33.27%。截至2020年底，总计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增长56.31%。
2、交流充电桩已在市场占据主要份额
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计，截至2020年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台。其中，交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台，占***别为61.67%、38.27%以及0.06%。
到此，以上就是小编对于新能源车充电未来前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车充电未来前景的1点解答对大家有用。
