大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华凌新能源泥头车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍华凌新能源泥头车的解答，让我们一起看看吧。
新能源重卡***用换电模式的可行性怎么样？
有关车辆的排放污染一直以来都是国家的重点治理项目，近期为“打赢蓝天保卫战”，各地区更是严格执行国三报废等相关政策。与此同时，《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地》提案的公布，也预示着重卡将走向电动化的发展趋势。
提到重卡电动化，卡友们一定会考虑到电池、动力等的问题，相比柴油和天然气车，总觉得差了点意思，其实不然，汽车制造商服务于司机，必然会尽可能的将司机的每一个忧虑都考虑到。随着我国经济与各项技术的成熟，在高效节能、经济实用性方面都得以提升。而今，人们越来越推崇节能减排、绿色环保的生活理念，作为主要运输工具的重卡也必将在此做出升级改良，加速推进重卡电动化便显得尤为重要。
电动重卡最明显的一个优势便是零排放。我国工程机械和重卡类的车型目前大约有近1500万辆，且油耗大、污染严重。而今，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，与此同时，车电分离、电池租赁的模式，不仅能够为卡友们省掉一定的购置成本，更有效的解决了行驶里程的问题。
虽然现在市场上我们见到的诸多车型还是偏柴油机、天然气多一些，但国内外车企其实早在几年前就开始涉足了电动重卡领域，国内自主品牌华菱星马的换电式重卡系列便已在市场上批量运行，并收获了无数卡友们的好评。
三一重工在湖南每个地级市投资，为什么唯独没在衡阳投资建厂？
很高兴回答你的问题！ 1.衡阳是革命重工业老区：衡重 衡钢集团等！2.衡阳是承接珠三角产业链转移的第一大区！
三一重工在湖南仅在两个地级市有真正规模投资建厂而已，所以不是唯独没有衡阳，不要以偏概全！
三一重工名气很大，作为中国第一，世界有名的民营企业，是著名的工程机械提供商，三一重工的名气也和曾为中国首富的掌门人梁稳根，富有个性的三一重工CEO向文波等高管个人不无关系。如出身湖南本地的梁稳根，本身就是湖南民间充满话题，英雄版的人物。所以三一重工名气很大。
三一重工在国内有多个产业园，在老家湖南，也布局了多个产业园，然而除了总部长沙以外，三一重工在湖南仅在娄底、邵阳和两个地级市有具有规模的投资建厂，另外在常德、益阳有小规模的生产基地。湖南14个市州，三一重工有9个都并没有投资建厂，所以说唯独没有衡阳市不准确的。其他不仅衡阳，包括岳阳、永州、郴州等等都未投资设厂。注意是投资设厂，建生产基地，而不是代理商，销售公司。如果是销售公司，三一全国各地都有，衡阳当然也有。
所以说，不要以偏概全，三一重工作为湖南本地最具代表性的企业，已经为湖南的经济发展做出了重要的贡献。然而毕竟其也只是一家公司，即使是湖南本地，也很难做到雨露均沾！
下面介绍三一投资建厂的几个地级市的渊源：
三一娄底，这个就是三一掌门人梁稳根典型的衣锦还乡之举，不仅娄底市区，三一发源地娄底涟源都有三一的产业园。娄底市三一重要的零部件供应基地，主要供应原材料和液压件。
三一邵阳，就是收购的湖南汽车制造有限公司，也就是现在的三一湖汽，主要生产搅拌车等专用车的。
三一常德和三一益阳，规模都不是很大，并未成为三一核心的生产基地。其他地方，三一有意布局的也很多，如郴州、株洲、永州等城市，三一都有布局意向，但都还未落地。
三一建厂都是在当地统合了***的，比如说在邵阳投资建厂，是三一收购了地处邵阳市的湖南省汽车制造厂的资质、地皮等***，而且邵阳市另外在这个基础上建了一个经开区，另外又拨付了大量土地。衡阳能提供什么资质和***呢？
三一在湖南各地方建厂，大多是想带动家乡均衡发展，并不是说三一在湖南各城市建厂是想开发地方的市场，以三一现在的市场份额和品牌效益，想更大的拓宽市场肯定是去那些有区域优势的地方，把生产基地分散在湖南各城市，一是劳动力好解决，二是各地方也有一定的政策扶持，为什么不在衡阳设厂，因为衡阳的工业在全省范围内，除了长株潭，没有地方能和之抗衡，三一除了总部对衡阳有吸引力外，小分厂衡阳真没多大的胃口，经过这么多年的整合，衡阳的重工业已经重发生机，现在衡阳主要想承接沿海电子产业。
三一在湖南其他地市布局如何我没有去查证，但就衡阳而言，的确，衡阳现有的工程机械基础并不强势，这一块最强的产业配套可能要算华菱衡钢（衡阳当地基本上涉及到重工业方面的投资，不外乎都会去参观衡钢的产线）；至于三一为何没来，个人认为或许有以下这几个因素考量——
一是，包袱重，压力大。在解放前直至上世纪80年代，衡阳本身就是一个工业大市，工业品类比较齐全，比较知名如衡阳拖拉机、南岳手表、中华弹子锁，双雁自行车等等，曾几何时，风靡了一大片区域；但这些都是国企，进入市场化转型后，随着下岗潮的来临，曾经辉煌的企业却成了包袱。
所以在招商引资方面，衡阳市一度主推这些老国企，跟大型企业（包括央企、规模以上企业）合作，带动老国企转型减轻地方***的压力，比如衡拖、衡纺，衡阳啤酒厂等，说实话这些老国企原有包袱比较重，合作流程繁杂，投入也比较大，所以基本上找央企解盘是最好的，没有所谓的国资流失一说；民营企业进入自然很谨慎，三一肯定有考量。
但在机械零部件尤其是汽车零部件方面，衡阳还是有一定的底蕴，比如湖南天雁（涡轮增压器）、湘油泵（机油泵）、南岳电控（电控燃油喷射系统）、风顺车桥（车桥）、长丰六和（合金车轱辘）等等。
其次，央企与地方国资结合在解决“包袱”方面有天然的优势。在结合上述问题以及相应的优势，衡阳走向了引央企进驻的战略，比如衡纺引进了央企恒天集团，旗下恒天九五重工顺势布局在业务上与三一也有一定的竞争；在矿山机械上，衡阳有中钢集团旗下的中钢衡重，产品也出口海外。其他跟央企、地方国资合作的就不列举了，毕竟与重工机械关系不大。
到此，以上就是小编对于华凌新能源泥头车的问题就介绍到这了，希望介绍关于华凌新能源泥头车的2点解答对大家有用。
