大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十九座二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍十九座二手车的解答，让我们一起看看吧。
- 19款酷路泽4000二手车多少钱 7座天窗八气多少钱？
- 二手7座SUV空间大的有推荐的吗？酷威，菲跃，科帕奇？
- 13年奥迪A6，L2.8排量，四驱顶配，已行驶11万公里的二手车19万是否值得入手？
- 19年汉兰达7座值得买吗？
- 想入手一辆二手的蔚揽，懂蔚揽的可以说一下这个车的优缺点吗？
19款酷路泽4000二手车多少钱 7座天窗八气多少钱？
2019款陆地巡洋舰，也就是丰田酷路泽4000。二手车价格大概在40万上下，它的七座，天窗八气囊的一般价格的话，就是不是火烧车没有大事故，没有水淹，卖四十多万，价格还是合理的。
毕竟这款车上路时价格在小70万，四年的时间四十多万还能接受。
二手7座SUV空间大的有推荐的吗？酷威，菲跃，科帕奇？
这三款其实前面两款是一个平台，车况如何看看二手车行情就知道了，不建议考虑小毛病扎堆不说还满大街找不到一台的车，有点问题修到你怀疑人生，科帕奇我以前有开，动力弱到哭，油耗惊到人，
如果想要高性价比又不错的7坐SUV，建议看看老款汉兰达7坐和15年左右的福特锐界。
我更推荐科帕奇，克莱斯勒集团的车质量都不是特别突出，小毛病比较多。我建议可以看看二手7座SUV空间大的SUV我更推荐丰田汉兰达，2.7L自然吸气的发动机匹配6档手自一体变速箱，188匹马力252牛米的扭矩，4795x1910x1760的车身尺寸，可以说在同级水平里缺少敌手，更重要的是丰田的品质，真的不是一般的好。
如果真的这么执着于7座车，其实我更推荐MPV，毕竟相比之下MPV的乘坐空间要更好于SUV，广本奥德赛和艾力绅，或者马自达8，都是质量很好而且空间充裕的车型。
奥德赛
艾力绅
马自达8
13年奥迪A6，L2.8排量，四驱顶配，已行驶11万公里的二手车19万是否值得入手？
这么给你说吧，我一个朋友17年买的二手奥迪a6l车是15年的，才跑了4万公里，我朋友是18万买的，买回家收拾花了2万左右，也就20万，你想你能买这个13年11万公里的车吗
13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro。
这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的，ACC自适应巡航系统，BOSE音响。
以当时的落地价60万计算，8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。
购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。
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13款的A6L样子不丑。2.8的动力也很好，只是有点费油而已。只要没有大事故，19万买回来，再花两万整一下外观内饰，妥妥的豪车感！那驾乘体验、那***比买20万的新车强多了！
只要能承受得起后期高昂的费用，建议买！
七年车经过调表有可能达到25万公里，没事，一般车能跑一百万公里，还有75万公里跑，修修补补又十万公里，19万值得拥有，物超所值，开着身价直线上升19个档次。美女见了回头率百分百，副驾驶座也要年轻19岁以上。
19年汉兰达7座值得买吗？
19年的汉兰达，7座不值得购买。
其实我们在选择二手车的时候，尽量避开那些保值率比较高的车型，因为汉兰达的保值率非常高，但是随之就会降低性价比，所以呢，我们在二手车市场上购买的时候，基本上和新车价格差不多，还不如添两个钱买新车。
想入手一辆二手的蔚揽，懂蔚揽的可以说一下这个车的优缺点吗？
首先，作为拥有蔚揽的车主，歧视一切在这里留下评论没有拥有过蔚揽得人！你没有去体验过没有资格在这里留下评论！旅行车的魅力你需要去拥有后才能有资格评论！蔚揽作为一款价格上相对有优势的旅行车！先说说缺点，换挡顿挫是通病不换进口还是国产双离合，风噪是旅行车的通病（同级3箱车对比）操控在对比BBA上有一定劣势！道相比国产迈腾没撒区别！优势：自己去体会，太多了！
纯德国进口瓦罐车，整体品控要比[_a***_]一汽好一点，但是同等价格相对于合资的配置很低，只能算够用，1.4t的不要买，性价比最高的是2.0t入门版，也是市场保有量最大的，不介意大众双离合的话，车子本身没什么大毛病，家庭实用为主的车子，高速风噪略大，由于进口保养4s略贵，首保后可以去靠谱的维修店，零件与国产迈腾基本通用。买二手车的话注意自己地区排放限制，这个车受众小，相对不好找。注意有些瓦罐迷有r36情节，会对蔚揽进行改装或刷电脑，看二手车时候注意也查一下程序
我16年入手一台大众蔚揽1.4T，已经行驶将近90000公里。除了日常常规保养，换了两条轮胎和雨刮片外其余都是原车的配件。谈谈自己的用车体会。
此款车与国产迈腾属于一个平台，车辆配置及三大件基本通用。抛开崇洋***的情结，装配工艺比国产迈腾确实要好一些。网上很多人说大众的双离合质量不可靠，1.4T发动机动力弱等问题在我使用的三年多时间里没有发现异常和动力输出不够用的问题。客观的讲，如果不追求速度，日常行驶习惯不暴力的话，在市内代步和高速公路上长途驾驶没有任何问题，速度与***是需要更大的动力输出和花费的银子成正比的。油箱略大，加满油将近70升，毫不夸张的说，高速公路上最长跑过1300公里，平均油耗5个油。
10万的预算买不到二手的大众蔚揽，作为一款进口的旅行版车型，蔚揽以超级实用的后备箱空间，和超高的保值率，得到了旅行车友的喜爱，但偏高的价格让它的性价比不是很高。
蔚揽的第一代车型是2016款，入门级的车型指导价格是29.98万的1.4T280两驱舒行版。当年的落地价格在优惠后，估计在30万左右。30万买一部1.4T版本的车型，不是真爱估计也下不了手，因为这个价格已经可以上2.0T的合资和豪华入门级的中级车了。
目前在售的二手16款280两驱舒适版，价格一般都在14.5万到16万之间。搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大150匹马力。以大众的调校来说，动力上不用担心不够用，除非拿去跑山路可能会差一点。
旅行车的优点大家都知道，就是空间利用率高，在外形上更有一种独特的优雅性。这个版本的车型配置有点低，没有定速巡航，手动座椅调节，虽然也是LED大灯，但它的亮度和2.0版本的车型差很多。这些简单的缺点并不影响到，喜欢旅行车的人购买它的欲望。
现在能以十几万的价格，入手一部全进口的旅行车，性价比还是不错的，前提是要能接受它的一些小缺点。
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我是蔚揽车主，我可以告诉你优缺点，而且能比大多数车主都详尽，但10万块钱目前是买不到二手蔚揽的，就连低配也要十多万（看好，不是十万多），你想要配置高就更不可能了。毕竟第一批蔚揽的车龄才4年多，而且早期提车的价格并不友好，***亏得太狠。如果10万能买到二手蔚揽，十有八九都是问题车。
接下来简单和题主说一说优缺点：
1.动力强：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。
2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。
3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。
4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。
5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。
1.我的车是380舒行版（2.0T低配），副驾驶8向全手动调节，而且大众至今还不肯放弃反人类的旋钮式靠背调节，差评！
2.前排坐垫侧翼上下车时会觉得有点儿硌腿。
到此，以上就是小编对于十九座二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于十九座二手车的5点解答对大家有用。
