大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新房新车对运气好吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新房新车对运气好吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么很多人都说第一批车子质量好？
至少国产车不是，国产车技术和生产进步速度都很快，但也代表着不够成熟。一款车开发出来都是需要后续改进的，而且随着批量增大可能会增加一些***配置。但是合资车就不一定了，一般来说后续会减配，但是也有后续加装一些配置的。
首先，这个问题，车子上市前，不管大的企业还是小的企业，都是有实验车，三高测试之类的，通过一小段时间的连续测试，一定公里的，一定路况，一定气候条件测试的，正常测试完后后可以发现配件一些问题，也会经过改进进而再试，然后在上市，然后车辆其实也是由很多配件组装的，涉及到各个配套厂的配件批次质量，当然，按正常来说，开始量不多，会加强管控质量，但是大企业的配件配套厂，都是有管控流程，正常是不会差的，第一批厂家肯定要把关严些，毕竟刚刚上市的产品，但是，第一批车子不是最好，就是最差！买车挑车一部分靠运气，所有车都会有质量问题，但大品牌故障概率会低点！
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很多人都说第一批车子的质量好，但其实网上也有很多声音，说第一批车子是最不值得购买的。为什么会出现这种截然相反的态度呢，下面小马就来告诉你第一批生产汽车与之后生产汽车的各种不同点，看完之后你就知道第一批生产汽车优点和缺点了。
第一批汽车无论是厂商还是网友，关注度一般都是最高的。厂家为了塑造良好的口碑形象，在用料以及装配工艺上严格把关，工人也因为生产全新车型并不熟练而格外注重，所以第一批汽车一般是用料最良心最好的，厂商领导对品控以及整个生产流程也是全面关注，工人也不敢怠慢，严格遵守程序，目的就是让第一批汽车以最好的姿态面世，从而取得开门红的效果。
但第一批汽车其实从某种意义上就是试验品，把这批汽车投放到市场，通过市场反馈再来进行进一步的改进优化。所以一般第一批汽车出现毛病或者设计工艺上的缺陷的概率也是最高的。所以第一批汽车虽然能够让你尝到鲜，但其实厂家也是把你当成试验品，所以第一批汽车新鲜又危险。而且第一批汽车一般模子都不是特别稳定，厂商会根据第一批汽车的反馈来慢慢发现问题，然后再进行优良改进，一般新车生产三个月之后，各种工艺以及模子才会趋于稳定，所以第一批虽然产品用料好，但工艺并不一定到位。
这么看来第一批产品是不是就完全不如之后的产品呢，那也是不一定的。第一批产品生产之后，出于成本压力，一般之后的产品都会偷工减料，而且随着时间的推移，一般产品都会降价，厂商能看着利润逐渐降低吗？为了保持利润，当发现某些零件出现质量过剩的情况，为了优化成本都会换装质量不如以前的产品，但表面看上去汽车质量并没有变，不过却节约了成本。尤其是之后的小改款产品，可能表面看起来增配不加价，但实际上暗地里偷梁换柱的***屡见不鲜。根据本人一个汽车供应商朋友那里得知，某热销紧凑级别车型第一批产品的空调***用知名品牌，***购价格900元每个。之后小改款之后就***用小品牌的产品，***购价格只有650元每个。但实际空调功率等数据是一样的，这样的简配你是从配置方面看不出来的。
所以第一批产品一般在用料和品控方面有优势，而且买的一批产品能够尝到鲜，这也算一种优势。之后的产品在稳定性方面以及价格方面有优势，但是用料肯定不如第一批产品好，各有各的好处。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为一个全新的汽车买第一批好还是稳定生产之后再买好。
目前来说，车型寿命约6年。在这6年过程中，车厂是在不断优化制造成本的，这个优化包括:
1.更换供货价格更低的供应商。
2.经验证发现某些零部件降低规格也没问题，于是降低零部件的规格。
3.更换零部件材质。
大部分情况下，初上市的车确实质量好。但是，容易做设计缺陷的小白鼠。所以就不要强求了，后面几年买车还便宜呢。
为什么很多人都说第一批车子质量好？
至少国产车不是，国产车技术和生产进步速度都很快，但也代表着不够成熟。一款车开发出来都是需要后续改进的，而且随着批量增大可能会增加一些***配置。但是合资车就不一定了，一般来说后续会减配，但是也有后续加装一些配置的。
到此，以上就是小编对于买新房新车对运气好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新房新车对运气好吗的2点解答对大家有用。
