大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新能源车骗局揭秘的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买新能源车***揭秘的解答，让我们一起看看吧。
为什么有些人说新能源汽车是***？
为什么有些人说新能源汽车是***？你怎么看？
新能源概念肯定不是***！但这个新能源到底指的是什么就比较令人深思了；石油最为这个世界上的不可再生***，早晚会有枯竭的那么一天，当石油枯竭之日，我们该怎么办？所以新能源的概念就是建立在石油枯竭的背景下而产生的，所以新能源的本质就是找到一种可以替代汽油的新型能源，它需满足比肩燃油车的续航能力、亲民的价格、快速的充能效率、优良的环保效果等等；只有这样的能源才能被称之为“新能源”，电能已经出现了快200年，它甚至比汽油出现的都早、岁数都大，而电动汽车比燃油车出现的还要早，在1834年就产生了第一辆“电驱车”，而后期又衍生了无数的电驱车，直至内燃机的日益成熟，电动汽车被内燃机取代。。所以汽车的发展史本身就是一个燃油车取代电动车的过程，如今要逆势用电取代燃油，这不是螳臂当车么？新能源是好的，但新能源并不是“电能”，只是现在这个概念大热使得很多人认为电能就是洗能源。。。新能源概念绝对不是***，但把电说成新能源就是***了，因为“电能、电池”都不新，如果把锂电池说成新，那么只能说“锂”是一种较新、有潜力的材料！
在2019年1月13号我国举行的电动汽车百人大会上，我国汽车技术的研究专家黄永和表示：我国目前不太适合立即推出仅售燃油车的时间表。至少到2050年的时候，燃油车仍然还会在市面上见到，所以新能源汽车的发展仍然任重而道远。
在前几日举行的电动汽车百人大会上，黄先生说出了这样的一段话，只是印证很多朋友的心中所想，那就是电动汽车取代燃油车还太过于久远，咱们国内根本不适合推出禁售燃油车的时间表，所以电动汽车也该降降温了，因为电能本身就不是新能源，有悖于新能源的标准概念，而电能仅能算个擦边球而已！大会中还提及即便到了2050年，燃油车依然会在市面上见到，所以说燃油车在短时间内是不可能被取代的；不止是我国不会出台这个关于燃油车的禁售时间表，即便早已宣称2030年禁售燃油车的德国也宣布将叫停禁售燃油车***，随着日期的临近，退出这个禁售燃油车***的国家将越来越多，所以电动汽车未来的处境堪忧。。。
原本在2016年德国就提出将在2030年禁售燃油汽车，但是如今德国方面也表示，德国的相关部门和***应该不会出台禁售燃油车的时间表，或者说最近很多年之内不会出台，他们认为这个做法无疑是不理智的选择。
如今没了或少了政策补贴的纯电汽车几乎是举步维艰，换句话说前几年纯电汽车那么热，并非是纯电汽车又多好，只是补贴太给力，而如今补贴少了、没了，纯电汽车就不得不站在平等的角度上与燃油车博弈，只可惜依照目前的情况来看，纯电汽车还没有与传统燃油车一争高下的实力，而实际上近几年来纯电汽车产能严重过剩，高达千万的产量面对不足百万的销量无疑是个很尴尬的窘境！因为全面普及电动车，我们没有那样的基础条件；朋友们可以想一想，***如我们一夜之间，全国所有燃油车都变成纯电汽车（***设），那么我们将会遇到什么样的状况？那就是道路很可能瘫痪，到处都是等待充电的汽车，而源于电池污染的局面也将逐步到来，要知道现在铅酸电池的回收已经很完善了，但对于锂电池的回收机制目前还不够完善，所以一旦短期内大量普及纯电，必然造成严重后果，所以现在很多国家都推迟、延缓了禁售燃油车的***，因为禁售燃油车谁也承受不住！
总而言之新能源汽车绝对不是***，但把电动汽车说成是新能源就有些欺骗性了，电能都好几百岁了，比汽油岁数都大，它新么？电机也比内燃机岁数大，它又新么？作为不可再生***的汽油早早晚晚会被新能源所取代，但终究不会被电能取代，因为电能不是新能源！只不过是一场电池的博弈，跟新不新能源没有任何关系。。。咱们的汽车工业起步本身就晚，这两年自主汽车、内燃机刚弄出点成绩，结果又被这伪新能源（电能）给搅合、耽误了，人家欧美嘴上说新能源，实际上依然再不断研发内燃机，等到有一天人家都不愿再玩这个电动概念时，我们就该吃亏了，人家内燃机技术并未放下，而我们又被人家带跑偏了。。。
谢邀请。
发展新能源汽车是我国调整能源产业结构的总体战略目标，进一步推进汽车产业结构的调整和升级，对提高国际竞争力有着重大的战略意义。
众所周知，我们发展新能源汽车主要目的就是为了减少二氧化炭的排放，控制大气污染，给人们一个蓝色的天空，让我们的生活质量越来越好。更主要的是汽车能源_ _ _石油。我们目前82%的原油依赖进口，世界最终将会面临石油枯竭的危机。用新能源汽车替代燃油汽车是不可逆转的时代发展趋势。对消费者来说，不存在什么欺骗之说，国家的态度已经明确，这不是***，满大街跑的电动汽车怎么理解?你能说这是***吗?根据从何而来?这个我真不能理解!
所谓"***"，说的是许多车企利用国家的高额补贴，在新能源汽车制造过程中"浑水摸魚”，急功近利，把一些并没有做到极致的产品投放市场，使消费者误理解为***，这样的行业维持不了多久，最终会被淘汰出局。目前，国家已经着手对补贴政策进行调整，优胜劣汰，让消费者买着放心，用着舒心，还新能源汽车制造和销售的一片蓝天。
最开始，是***。骗补贴的车企一大堆。江苏的一家企业就骗了33个亿，跑到美国了去了。
但是这个行业不是***，是为了解决国家的能源瓶颈。
王传福说中国进口的石油70%是给汽车用了。以后别人卡我们脖子，怎么办？
所以，要优化能源结构比例。降低乘用车用汽油的比例。
当然，不仅仅是电车，氢能源，甲醇，都再发展，只是现在商用成本太高，还要扩大规模，这些都是车企发展的目标。
新能源汽车是不是***不用一再辩论，国家态度已经有明确的说明。
***设是***，作为汽车生产制造企业能骗到的仅仅是国家补贴，费用终究要从国库支出，对于经济发展中国家一场规模如此之大的***会是浩劫。
但是扪心自问自己的眼光有过高、见识有多广、知识层面在什么级别，如果确定自己没有这些决策层和侵淫在电动汽车领域的专家更丰富，那么轻言定论电动汽车是***就是信口开河了。
你会在明知道是***的前提下允许第三方从自己口袋里骗钱吗？这到底是在侮辱谁的智商？
至于某些人所谓的电动汽车就是电池加电机的电瓶车，不否认。然而一台电动汽车不用电池、不用电机，你想让这种车用什么？用涡扇机烧金龙鱼吗？
电动汽车目前的问题仅仅是续航里程的限制，对于有远途需要的车主来说并不是首选，但是也并没有人强迫必须去买啊。
如果家里有几台车，需要一台纯粹在市区代步那么电动汽车即使续航仅有300公里也绰绰有余，不是所有的人都需要一天跑几百公里，也不是所有的人都需要开一台车游历全国。
所以存在就有价值，即使有一些企业事实存在骗补行为，只能说这些企业是一只只待宰的羔羊，这是任何事物发展过程中都会出现的负面。大浪淘沙之后这些企业骗了多少就要吐出来多少，国家重拳之下难有漏网之鱼。
不用杞人忧天，需要买燃油车就去买燃油车，但是接近200万台电动汽车的保有量也说明了这种车会有市场。综合能源结构、战略储备石油、以及能源技术的发展来看，电动汽车不是***而是必然，供参考。
到此，以上就是小编对于买新能源车***揭秘的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新能源车***揭秘的1点解答对大家有用。
