大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车要用ig***吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车要用ig***吗的解答，让我们一起看看吧。
IG***新能源汽车作用？
IG***全称是绝缘栅双极型晶体管，它是用绝缘栅双极型晶体芯片与续流二极管芯片（FWD）通过特殊的工艺封装成的模块化半导体芯片，由于制造工艺非常复杂，在众多的新能源汽车品牌中，只有少数几个大品***备制造这种芯片的能力，其中又数三菱公司生产的IG***名气最大，包揽了这一芯片市场大部分的份额。而国内只有比亚迪、吉利两家车企在研究这种芯片，从市场稀缺程度来看，它在新能源汽车中的地位就已经很高了。
另外，IG***这一个小小的芯片直接影响着新能源汽车的性能。在新能源汽车充电时，IG***芯片起着交直流转换的作用，要把220V标准交流电转换成电池需要的直流电，当在行驶状态下，IG***再将电池输出的直流电转换成交流电供给交流电机，同时在这一转换过程中，IG***芯片还需要实时调控全车电压，起着变压器的作用。另外，IG***也是新能源车中核心的功率控制器件，它可以根据油门输入大小以及车辆的状态调节整车输出功率。还有，要想做到智能控制车载空调系统，也离不开IG***芯片的作用，因此，IG***芯片是新能源汽车中不可或缺的电子部件。
新能源电动汽车的驱动电动机？
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛***用直流串激电动机，这种电机具有软的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。 电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速***用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少***用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MO***ET、***R及IG***等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当***用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，***用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。 电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在 电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。目前国内电动汽车在大功率载客汽车，给提供空气制动设备有耐力NAILI滑片式空气压缩机，主要是压缩空气的制动方式。
到此，以上就是小编对于新能源车要用ig***吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车要用ig***吗的2点解答对大家有用。
