大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于22年新能源车破产的问题，于是小编就整理了3个相关介绍22年新能源车破产的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车发展趋势不可逆转，传统汽车修理行业会不会大面积倒闭？
关于传统内燃机修理行业会不会大面积倒闭，我相信至少在20年内，不会发生此现象且会朝着相反方向发展，首先我们要知道目前提出来的影响传统汽车维修行业的几个因素。
第一点，不少了解新能源构造的人，都知道其结构相对于内燃机来说会简单不少，觉得其故障率会低很多，但是要知道目前市场上新能源车辆占比大概在5%，处于小规模使用，你听到的新能源车辆故障也会被内燃机车辆以数量上的数据所掩盖，且2018年，发生召回的新能源车数量高达12.5万辆，占当年销量比竟高达10%，生产故障率就很高，再加上目前新能源只是在起步阶段，需要攻克的难题还有很多，例如目前关注点较高的续航问题，谁又能知道解决这个问题一定要在电池本体上动手，如果是加装其它硬件及程序等，又是否会因这些东西而造成故障率升高呢？新能源太多太多的问题需要解决，而解决这些问题就需要不断的改变增加，而一旦改变增加也就及有可能出现多的故障，就像一百多年前的汽车，那时谁会想到车窗可以一键升降，座椅可以加热***及12方向调节，而增加的这些铁定是会造成更多的故障率，所以新能源汽车肯定是不会像现在一样保持一成不变。
第二点，目前插电式混动车辆也归属于新能源汽车（和纯电动一起占比5%），由于解决了纯电动的缺点，所以未来插电式必定会是中间的过度产品，会被推崇一段时间，但其结构较之复杂，在两种结合之上又增加了不少传感器及其它零件，故障方面虽然当前在我接触方面一切良好，但由于都是比较新的，并不能判定其故障率低，想之在以后应当该出现的还是会出现，且极有可能更为棘手。
第三点，保养方面会有点影响，少了发动机，变速箱，也就等于少了机油机滤、空滤、变速箱油、燃油滤芯，但这些可还不足以达到大面积倒闭的地步，且目前据可靠消息中国除海南省外在2030年作为禁售省外，其它并未有此规定，猜测可能是将海南省作为观察对象，之后再逐步完善，而这一来一去又不知道多少年了。
所以，总体来说至少在这20年内，不会出现你所说的情况，反到因为三种车辆共同存活下，进而出现汽车维修行业欣欣向荣的景象，若是再经过长时间发展下去，只剩下新能源汽车后，但会因各部件完善且增加，故障方面与现在也低不太多，而保养类虽说少了那四种，但影响甚小，且为什么不会出现新的保养项目呢？
新能源汽车会让中石油破产吗？
石油不但用来炼汽油，还可炼航空煤油，柴油(大货车，农用车，轮船，航母都用)，而且更重要的轮胎，化学纤维，塑料，润滑油，甚至电动车导线外的包皮都不开石油。还有，你认为高速上的，大城市的公共充电桩是谁建的，难道不是电力系，与石油石化系最积极。
在国家层面有一个十分重大的政策，叫新旧能源转换，它的基础是国际“巴黎协定”，其根源包括以燃油汽车过度开发使用，对生态环境造成严重污染和破坏，是人类自救的明智决策。石油是不可再生***，同时石油是其他化工，不可缺少的重要原料，它比仅仅做为汽车动力原更高，更重要的经济价值，珍惜它，是给子孙后代造福！就今后全部停止了加油站，可以成为新的能源补充站，如充电站，氢补充站等等。
可以明确回答不可能，首先石油的用途很多不是只提供给汽车作燃料，其次军工用燃料的要求短时间内新能源是无法达到的，，而且中石油不是只有石油产业，中石油集团涉及业务广泛
美国一夜倒闭的企业？
切萨皮克能源公司、惠廷石油公司、戴蒙德海上钻探公司、安然公司、摩托罗拉、美国通用公司，克莱斯勒公司和福特汽车公司、快时尚品牌等。
退出中国4个月后，美国快时尚品牌Forever 21宣布，已根据美国破产法第11章申请破产保护，以重组其业务。
到此，以上就是小编对于22年新能源车破产的问题就介绍到这了，希望介绍关于22年新能源车破产的3点解答对大家有用。
