大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换新车还是买电瓶好的问题，于是小编就整理了1个相关介绍换新车还是买电瓶好的解答，让我们一起看看吧。
有人说现在的汽车启动蓄电池还是传统的铅酸蓄电池而不是***用锂电池，为什么？
厂家要用锂电代替铅酸在现有条件下那就是给自己过不去，将心比心，原因如下。1.成本，锂电比铅酸贵不少。2.安全，锂电一旦出事，就是严重***，轻则烧车，重则伤人，铅酸最多报废电池。3.锂电低温（-30度）不能使用，铅酸没大问题。4.锂电瞬间大启动电流稳定性不如动力铅酸电池。综上所述，你是厂家你会用？
关于市面上为什么不要锂电池代替铅酸电池启动汽车。
现在市面上对于电池的分类，锂电池算是非常火的，手机的电池就是锂电池，电动车的电池也是锂电池，因为锂电池有很多好处啊，轻便，充电快，而且续航能力也不错，这么多的优点，那么为什么汽车的电瓶不用锂电池呢？我们一起来看一下。
其实锂电池的优点很多，但是他的缺点也是很明显的，首先就是锂电池不耐低温，也不耐高温，低温就不说了，汽车在运行过程中温度不可能低，温度会很高，而且发动机那边温度会更高，如果里面是锂电池的话，温度有不能马上降低，这么高的温度，锂电池可能会吃不消，发生爆炸。
其次就是，锂电池不耐撞，一般来说车主在驾驶汽车的时候肯定不会发生碰撞，但是如果发生了意外，出现了事故，那肯定就是很强大的冲击力了，用锂电池的话，可能就会直接爆炸了。后果是非常严重的。
主要是成本问题，锂电池越来越普及，其中原因有很多。锂电池比铅酸电池的体积更小，电压和能量都比铅酸电池强，使用时间更长久。不过锂电池的缺点也十分明显，锂电池虽然环保，但是制作成本高，回收价值低。铅酸电池和锂电池正好相反，铅酸电池虽然体积大，但是可回收使用，制作成本低。随着科技的发展，以后会出现新的电池技术，锂电池的制作成本也会降低，电量存储和使用寿命都会有所提升。
首先汽车都是按照铅酸蓄电池带动起动机驱动内燃机启动设计的，而不是按照锂电池的特性设计的，已经沿革了上百年，无论是设计理论还是生产体系都已固化，在不可能得到相应收益的前提下，不可能因为改变启动蓄电池的种类而对发动机的设计理论、生产体系做大的改动。只有选择锂电池的特性要符合铅酸蓄电池的特性，满足内燃机启动的要求。
与铅酸蓄电池相比，锂电池的优点是体积容量大、重量轻、寿命长，缺点是瞬间大电流放电能力差、环境温度适应范围窄、电池组中单体一致性较差、管理系统复杂、成本高。这些缺点严重的限制了锂电池作为启动电池的可能性，无法与铅酸蓄电池竞争。
一般的小车都把启动电池放在发动机舱内，距离起动机近，减少电损，但发动机工作时温度很高，锂电池无法适应，如果***取电动车电池增加密闭外壳，内充循环液体温控，则系统复杂性大大增加，成本也进一步提升。即使放在乘员舱或后备箱也解决不了环境温度的限制。即使是混动车也***用铅酸蓄电池启动，为何不利用已有的锂电池？
有人说市售的锂电池帮电宝可以启动发动机，但那是有前提的，首先只能作为***启动，且使用频率极低，而且对环境温度适应能力极差，只有在合适的温度下才能发挥作用。
汽车是一个系统工程，其科技含量相当高，需要很深的综合理论基础、严密的逻辑推理、巨量的实验数据，具备这种能力的科学家、工程师会想不到更好的启动蓄电池、更好的燃料、更好的节油方法与措施？民科们的探索精神可嘉，但逻辑要严谨，窥一斑而见全豹是不可能的。
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