大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车用上线检测么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买新车用上线检测么的解答，让我们一起看看吧。
为什么有的新车也要检测？
多年来，大部分小客车上牌时是需要上线进行技术检测的。在各个厂家技术不成熟、标准不统一的年代里，针对新车进行的技术检测体现了一种对人的关怀和对车辆性能的负责。但随着我国汽车工业逐渐向世界先进水平看齐，新车质量标准由国家进行强制性规范，很多存在隐患和不符合标准的产品被厂家封杀在自己的后院里。这时，每辆小客车上牌时的技术检测就显得没必要了。因此，新车检测走到尽头，免检成为大势所趋。
啥叫新车免检？跟车主有什么关系？
新车免检，是车管部门对符合国家标准、地区标准、环保安全性等要求的正规汽车生产企业的一种政策。它为车主免去了120~200元左右的新车检测费和复杂的新车上线检测手续，在车检所上牌时只需对汽车的外观、发动机型号、灯光系统等进行核对，然后就可以上牌并取得行驶本、登记本，环抱绿牌和车牌。
哪些企业的车型享受免检待遇？
2001年以后的短短四年里，我国新车入户检测制度发生了巨大的变化，享有新车免检待遇的厂家从01年的10家492个车型扩大到05年的46家967个车型，几乎涵盖了市面上所有的主流车型。这些车型经过车辆管理检测部门认定，由公安部和国家发展改革委员会不定期向社会发布。
合法的 即使是免检产品 也可以抽查检测的 新车难道就一定不超标吗？难道就没有残次品吗？只是大多地方歧视摩托车 嫌麻烦才不做检测的 检测对于车主来说是好事 万一有毛病呢？
国家对于排放管理的很严国六已经实施了，如果新车不检测的话，那怎么来管理排放呢？排放是一方面，检测的话制动检测。排放检测。灯光检测。车型铭名牌外观，包括发动机改动等。包括车辆的合格证一些。如果出厂不检查的话，那怎么证明这辆车是不是偷来的了？所以说这只是一个机关部门的一个认证。希望对你有用。
新车检测，也就是PDI检测，是经销商将新车交付给消费者之前必须履行的检查程序。
PDI检查是一项售前检查，是新车在交车前必须进行的检查。新车从生产厂家到达各地市的经销商，经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。检查的结果需告诉车主，作业工单需要有车主的签字。
越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检查也就越多，比如钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活、仪表灯光功能是否设置到原厂要求等等。
有的车辆，如果未做PDI检测，会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活。强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。
免检车辆品牌车型众多，车辆是否属免检车辆，是由工业和信息化部定期发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》确定的，根据有无免检记录确定车辆是否属免检车辆。此目录公布以后，公安机关交通管理部门在办理车辆注册登记或者核发临时行驶车号牌时，与国家发改委《车辆生产企业及产品公告》中的参数进行核对，对标有“新车免检”的车辆不再进行安全性能检测。机动车产品主管部门认定免检的国产车，必须是通过由国家发改委发布的，以及和公安网上对比一致的。有些车辆虽随车带有厂家发放的“合格证”、“免检单”，但没有经过机动车产品主管部门认定，在公安部门专用的网站公告中查询不到该车相关的免检信息，也不能作为注册登记的依据。 享受免检政策的车辆范围为非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，不包括面包车、7座及7座以上车辆所谓免检，只是免除上线检测。车主仍然需要每2年定期检验，提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，直接向公安交管部门申请[_a***_]检验标志。而如果在免检期间，车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，就恢复原规定参加检验。
不上线是不是不用年检？
不上线不是等于不用年检。所谓的上线是指机动车要到车管部门检测站上机台检验，上线检测包括了车辆外观查验、废气排放及机台上各种灯光刹车等多项测试检验。不上线的车辆年检，它只需要带行驶证、***、保险单，去车管所办理免检签证手续。
上线审车还检查轮胎吗？
要检查的
汽车年审外观检测，就有检查轮胎一项
轮胎要求，轮胎型号必须跟登记注册时一样，不可私自更改轮胎型号，比如登记的型号是215/65/R16，那么审车时型号必须一致，另外同轴的轮胎花纹也必须一致，不可以有明显的裂痕或者起包，另外轮胎花纹深度也有要求，普通小型汽车，只要没有磨损到起止符一般都没问题
需要检查轮胎。
年审要求轮胎不能过度磨损，轮胎花纹不能不一致，四轮花纹一致或者前面两个一致，后面两个一致也可以，但是不能左右不一致。
轮胎涉及到安全问题，所以会比较严。
到此，以上就是小编对于买新车用上线检测么的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车用上线检测么的3点解答对大家有用。
