大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车损险的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车损险的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车车损险怎么算？
交强险价格是９５０元每年，车损险费用是基础保费＋裸车价格×１．０８８％，商业三者险是５０万元保额的费用是１２５２元，不计免赔险保费是（车损＋三者）×２０％，车主可根据自己车辆的实际价格来计算保费。不同价钱的汽车保费是不一样的，其中交强险保费是９５０元，三者险５０万元保额的价格是１２５２元，而车损险、不计免赔险都需要知道车辆价格才能计算。
1、交强险第一年保费是950元，保费和车辆属性、座位数和出险次数等因素有关，第一年的保费是统一的，后面的保费就不固定了，会在950元的基础上浮动，第二年保费参照车主上一年的出险记录，还可以达到最高优惠30%。
2、第三方责任险保额50万的保费是1004.9元，保额越高保费越高。
3、车损险保费为6630元，保费和车辆座位数、车龄和费率有关，保费=基础保费+车辆购置费×费率，车损险保费=630+400000×1.50%=6630元。
为什么新能源汽车买不到车损险？
新能源汽车由于其特殊的电池组构造和高昂的维修费用，使得车损险的保险费用较高。
同时，新能源汽车的市场份额较小，保险公司的数据统计和风险评估不够充分，也限制了保险公司提供车损险的能力。
此外，新能源汽车的技术较为先进，维修保养等方面的专业技术和服务也相对不足，这也对保险公司提供保险服务造成了一定的压力。因此，目前新能源汽车购买车损险仍面临一定的难度。
新能源汽车买不到车损险的原因是其技术复杂，维修成本高，车辆价值较高，而保险公司缺乏足够的经验和数据支持来评估风险和定价，同时也缺乏相关的赔付标准和流程。
此外，新能源汽车的电池寿命、安全性等问题也存在不确定性，增加了保险公司的不确定风险。
因此，目前保险公司普遍不愿提供新能源汽车的车损险，需要进一步完善相关的保险制度和标准。
新能源汽车相比传统汽车的电池损坏、电机故障等保险事故风险更高，而且这些零部件更昂贵，保险公司在出保险方案时需要更加谨慎，很多保险公司也需要更多的数据和经验积累来确定保险价格和赔偿方案，因此新能源汽车的车损险相对较少，市场上也缺乏相关的保险产品。
此外，一些保险公司可能还存在对新能源汽车技术和市场的不熟悉，对新能源汽车的保险风险和价格难以准确评估的情况。
新能源车损险赔偿范围有哪些？
指的是因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成的车损，有车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，还包括了其他所有出厂时的设备，使用场景包括行驶、停放、充电以及作业。还包括了盗抢险和避免损失施救费用。
新能源车险附加险如下：
1、附加外部电网故障损失险
因为外部电网故障导致车辆损失，以及为避免损失产生的施救费用可以赔。
2、附加自用充电桩损失保险
车损险可以赔付新能源电池吗？
根据中国保险监督管理委员会发布的《关于做好新能源汽车车辆损失保险有关工作的通知》，车损险可以赔付新能源电池。新能源汽车的电池是其重要部件，也是车辆损失的一部分。因此，车损险在保险理赔时会考虑新能源电池的维修或更换费用。但是具体赔付金额和范围需要根据保险合同的约定来确认，建议购买保险时仔细阅读保险条款，了解具体的赔付范围和条件。
到此，以上就是小编对于新能源车损险的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车损险的4点解答对大家有用。
