大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于几何a新能源车如何的问题，于是小编就整理了1个相关介绍几何a新能源车如何的解答，让我们一起看看吧。
几何A怎么样？好开吗？
2019年夏天，我们长测了几何A高维标准续航幂方版，官方续航410公里。
它有一个永磁同步电机装在前轴，最大功率120kW，最大扭矩250N.m，看账面相当于燃油车1.4T+6DCT的动力总成。0－100km/h加速8.8秒，不算特别快。
聊一下车聚君的驾驶感受：
起步比Model 3明显要慢，但又和燃油车不太一样，是一种平缓而线性的起步。0－30km/h时，比预期的电动车起步要慢一些，它的优势在中高速上，过了80km/h踩电门，仍有动力储备，并没有其它电动车力不从心的感觉。
底盘比较稳，快速变道和急转弯时，没有明显侧倾，不过在过减速带或颠簸路面时，底盘的反馈过于清晰，整体偏硬。
几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利汽车和领克属于同类的子品牌，目前有几何A一款车型属于几何汽车。相较于其他纯电车，几何A具有超前的设计理念与优秀的设计配置，座椅包裹选择了获得国际认证的织物，在防污染和气味上远超同级别车。
在驾驶手感上，几何A较为温和，同时由于极低风阻的原因，在加速和实际续航里程上也十分优异。
极简的外观造型非常符合现在年轻消费者的审美，科幻、未来的内饰更能吸引目光，我同事则对那块具有时代感的mini仪表屏幕称赞有加，感觉就像是呼叫惊队的那部量子接收器，让人欲罢不能，在不久之后，几何A将会和大家见面，相信你们会对它爱不释手。 几何A优点：外观和内饰的设计造就了超时代感的产品风格了，具有多项智能配置，提升了用车的便利性，最高500公里的续航非常给力，超低的风阻能耗更低了。 几何A缺点：天窗是无法打开的，后期还有待改进了，***用了旋钮式的换挡，缺少了操控的氛围，中央的超感触控区还需要优化一下，不够实用。
性价比太低了，感觉就这配置对比上他的价格，而且吉利做新能源才多久，你敢开吗，不要觉得路上好多吉利新能源就可以放心了，毕竟吉利广告铺天盖地，海军特别多，再加上人家底子厚，积累了这么多年的知名度，销量自燃不会差
本次体验车型为综合续航里程410公里的高维标准续航车型，配置为中配：立方版，除此之外，还有一款综合续航里程500公里的高能超长续航车型。说起来几何A的配置命名挺有趣的，低配平方、中配立方、高配幂方，这名字一看就是数学老师给起的名字（高数学渣表示看着都痛苦）。
外观方面，吉利几何A在原有吉利家族设计语言的基础上进行了重新设计，整个新车前脸就一个词：干净，除了车灯以及下方的进气口，全部是车漆覆盖
加入一些线条进行装饰
大灯***用全LED灯泡，内部设计特别有立体感，侧面带有三条杠用于充电时的剩余电量显示
新车的新logo***用银色喷涂，用亮暗色差以及凹凸处理营造出了立体感
整车的主基调就是简洁的风格，不过这种简洁何尝不是一种美呢？
车身侧面，整体车身轮廓和帝豪GL相似，比起帝豪GL，几何A的侧面线条略微复杂
有趣的是新车的车门把手***用了隐藏式的设计，在车辆解锁时，车门把手会自动弹出来，内部还有氛围灯照射，大大满足了我的仪式感和优越感
不过稍显不习惯的是开门不同于我们常规的正手拉开，则是需要反手操作，稍显不习惯（要想帅，就得有点牺牲）。
来到车尾，车尾大致造型和帝豪GL相似，尾灯与中间镀铬条相连，下方黑色包围把整车运动感营造了出来。
到此，以上就是小编对于几何a新能源车如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于几何a新能源车如何的1点解答对大家有用。
