大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车ACU代表什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车ACU代表什么的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车acu什么意思？
能源汽車acu是安全气囊控製器，安全气囊系統是被动安全技術的一种，它是在车辆发生碰撞后，用来保护司機和乘员安全的系統。安全气囊控制器是用于接收碰撞信号并控制安全气囊起爆,向安全气囊发出引爆指令的元件,一般装置于选换档操纵机构下部,驻车制动手刹前部的车体中央通道上。安全气囊控制器作为整个系统的核心。
现在养鸡主要用什么炉子取暖？
你这个问题问的太笼统了，养鸡是养多少的鸡呢？如果养几百只的话就用烧柴的炉子就挺方便的；或者买几个养殖专用的保温灯/红外线灯也可以。
如果你是规模化养殖的话，就需要用到比较专业的供暖。我国大部分地区冬季鸡舍内的温度达不到鸡只生长所需要的适宜温度,即使在南方地区,也有很多育雏期间鸡舍的温度达不到雏鸡所需要的33～38度。
鸡舍供暖设备主要有下面几种：
一、热风炉
热风炉***暖是指在温室内加装热风炉，利用燃煤或燃油、燃气直接加热空气，从而实现给温室加温的目的。但是热风炉要在舍外，否则舍内氧气不足，空气质量差， 容易造成家禽呼吸道疾病。
随着环保越来越严，燃煤将逐渐过渡为其他更加环保的能源。
#CES 2018#从CES2018上看，自动驾驶汽车量产准备好了吗？
今年，CES上自动驾驶唱主角的公司似乎从车厂变成了Tier-1。自动驾驶在经过一年发展后，各类相关的公司，***取的做法不是让天马星空的技术停留在展台上，而是越来越多地选择在场外把自动驾驶车开出来。展会上的概念车少多了，对自动驾驶的态度也从几乎是“无脑吹”，转入了“理性粉”。
百度的自动驾驶开放平台迭代到了Apollo 2.0，而国内的分时租赁汽车盼达用车，应用百度的Apollo 2.0加上***埃孚的自动驾驶计算单元Pro AI以及博世提供的自动泊车功能，这辆力帆330EV拥有L3级自动驾驶能力。
汽车零部件供应商巨头德尔福拆分出来的安波福，与美国网约车市场的二号选手Lyft达成合作，改装了8辆自动驾驶的宝马5系在***投入载客试乘。
博世在本届CES上继续力推其自动泊车解决方案。去年博世与奔驰合作，在德国斯图加特的奔驰博物馆试点了“Automated Valet Parking”（自动代客泊车），今年，这套自动停车系统将投入使用。除了斯图加特，美国今年也将有超过20个城市试点。
法国的Tier-1巨头也与其投资的自动驾驶技术公司N***ya合作打造了无人驾驶出租车Autonom Cab，选了一个较简单的封闭场景让人们进行体验。
而在自动驾驶车的计算单元上，量产成为了关键词——分属计算芯片两大阵营的英伟达与英特尔也围绕量产在较劲——英伟达宣布，升级过后的下一代车载计算芯片 Xaiver，今年一季度向合作伙伴提供样片；归属于英特尔的Mobileye，今年将向14家企业供货其EyeQ 4芯片，实实在在地投入使用。***埃孚去年发布的Pro AI今年将开始量产，已经和一家国内车厂签订了协议。
去年，在自动驾驶上用力过猛、设想太远的福特CEO马克·菲尔兹和***埃孚CEO斯特凡先后被免职，业界主动给自动驾驶降温。这种变化态势明显传导到了今年的CES上，使得自动驾驶在今年的***呈现出相对理性、 回归现实的情况。
以Tier-1公司为代表，研发自动驾驶技术的公司们今年的一大主题就是谋求自动驾驶技术的落地与商业化。尽管各个公司在自动驾驶的部分技术路线和分属阵营上仍然存在着差异，但大家显然都达成了一个共识：不管那么多，先挣钱再说。
参考技术成熟度曲线，自动驾驶在2017年的情况，非常像正在走入期望顶峰的阶段，随后有不断下行的危险。而察觉到这一情况的大厂们用各种“减配”的自动驾驶量产、实际演示来贴近更符合现实情况的消费者需求，避免行业跌入泡沫化的危机中 。
从这个角度来看，今年CES的自动驾驶没那么科幻，对整个产业来说反倒是一件好事。毕竟不是每家公司都有拿掉自动驾驶车安全员的实力。
到此，以上就是小编对于新能源车ACU代表什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车ACU代表什么的3点解答对大家有用。
