大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于神龙富康二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍神龙富康二手车的解答，让我们一起看看吧。
让二手车贩子颤抖的合资车，法系车的保值率为什么这么低？
究其原因 ，作为二手车，首先法系车比较小众，外形另类不符合咱们的中庸之道，一眼就看出来这是老款的，其次法系主打中低端，高端车型国内少见。
一件用料考究做工精良得西装可以穿许多年，一件过时而且花里胡哨的时装你还穿的出来吗？
法系车之所以不保值，很大程度上源于法国人的傲慢和懒惰。
其实论眼光和战略思考，以及车型的品质来说，法系车并不差。我想作为行业人士以及法系车主来说应该不会反驳吧。
早在上世纪八十年代，标志与德国大众一起进入中国的标志，成为潜力巨大的中国市场的最早开荒者。
而广州标致成立于1985年3月15日，是中国汽车工业第二个合资项目。（第一个合资项目是上海大众，于1984年10月10日成立。）
1986年10月，广州标致成立之后的首款车型——广州标致505SW8旅行车，正式面世。处于萌芽期的中国汽车市场一片空白，可以说基本只有上海大众和广州标致两个玩家，而上海大众还很稚嫩。而该车型又赶上公检法用车的刚需，加之性能不错，虽然造型不完全符合中国当时对轿车的定义，但依旧取得开门红。
据悉，首批900多辆车一抢而空，而要拿到车，绝对是考验关系和条子。
然而这样的开门红，却成了法国人作死的资本。不但不考虑中国人的审美观，而且从法国那边派过来的员工不作为还要回国休***国；最后的结局也很凄惨，产品竞争力的衰落，导致广州标致在中国市场大量滞销而推高大量库存。
19***年，广州标致一烂到底，年销量不足1000辆，公司累计亏损额达29亿元。
最后本田为了谋求与广汽的合作，最终以1美元买断标致在广州标致的所有股份和债务，让法国人得以抽身。
雪铁龙，也是中国汽车市场的先行者，他们于1992年和二汽合资成立神龙汽车有限公司。神龙推出的第一款车型是两厢富康，没错就是和桑塔纳、捷达统治中国轿车市场10余年的老三样。
二手的爱丽舍怎么样？
关于你这个问题要分两种情况来说，首先，谈到二手车我们必须知道很重要的一点，车源！如果是自己非常熟的人或朋友那里可以知道之前的车主用车情况，那么这车还是值得入手的，其他情况就不敢保证！其次，就是保证不是事故车的前提下，还是很建议购买的，毕竟是当年老三样的代表之一，并且很多城市都用它做出租车，所以保养维修这一块很便宜，值得推荐！
感谢邀约。 说到以雪铁龙为代表的法系车，质量、用料以及口碑还是很靠谱的。 尤其雪铁龙&标致的底盘技术就连宝马都要向其请教学习。 究其过往雪铁龙在世界WRC赛场上的冠军表现。 从这点也证实了雪铁龙品牌的实力。 奈何进入中国后水土不服。 法国人一贯的浪漫天性及大胆的前卫设计不被国人所认可。 抛开品牌来说，爱丽舍确是为一款A级家轿车品质的匠心之作。正因为法系车市场保有率不高的原因， 雪铁龙保值率并不高，二手车价格很合适。 只要注意别买到大事故车
二手爱丽舍不咋样，除非是年限近的，法系车保值率不行，即使开个两三年在卖绝对肉疼，所以法系车主不会很早就卖，都是开久了不管啥车都不值啥钱了，这时候在卖绝对性价比高，所以买家你再买的时候，车已经不怎么样了，如果你能找到六年以内的爱丽舍，也不是事故车，那就买，如果超过六年绝对不要碰了
到此，以上就是小编对于神龙富康二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于神龙富康二手车的2点解答对大家有用。
