大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源车存在理由的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源车存在理由的解答,让我们一起看看吧。
燃油车和新能源车的优缺点?
新能源与燃油车的利弊具体如下:
优点:纯电动汽车是充电使用,在根源上杜绝了有污染的尾气的排放;燃油释放的能量高,续航能力强。
缺点:续航能力太差是主要缺点;燃油车起步的时候,经常会有一种顿挫感,速度也比较慢,燃油车所排放的尾气也有害健康,污染环境。
新能源汽车好不好?
最近,一直在看新能源汽车的新闻。我结合我的实际情况来给您分析一下,完全是个人观点,不喜勿喷啊,
新能源汽车好不好是没有一个准确的定论。
相信在看到新能源汽车的新闻时,你去看下面的评论,绝对是有人说好有人说不好的。
我自己首先认为是好的,具体理由如下:
1 我所在城市都是市区道路,拥堵现象多,所以我用新能源车可以节约费用。
2 我摇号已经摇了几年了还没有摇到,说多了都是泪啊,无奈我上了别的城市的牌。新能源车牌就比较容易获得。
3 新能源车保养比较简单,一般就是易损件。现在新能源车企都会发布比较完美的保养套餐,基本解决你的后顾之忧。
4 新能源已经是国家战略,金山银山不如绿水青山,所以汽油车最终会被新能源车所取代。
5 有点题外话,新能源的高科技还是很吸引我的,等有能力的时候我一定会买一辆。
同时,其实也存在很多其他问题,比如续航里程,充电,换电,几年后的二手车残值等等,想好你自己的真正需求,然后按需选择到你最实用的车就最好了。
全球范围内普遍推广新能源汽车,有些国家更是宣布了停售内燃机汽车的时间,传统汽车将会由新能源汽车全面代替,您说新能源汽车好不好呢,现在还有好多人对新能源汽车存在偏见,这也无可厚非,前几年技术不成熟时,加上新能源汽车市场混乱,骗补贴、质量不过关、价格虚高的情况常见,人们对新能源汽车避而远之!
但是现在国家大力推广新能源汽车行业,而且严格控制质量、补贴,新能源汽车发展得到了保障性的提升,我们看一下2018年的补贴政策,就可以看出国家新能源汽车的管理体制的变化,2018年的补贴不同于以往,国家开始根据续航里程对应补贴指标,续航越低补贴越低,取消了一些低端低质产品的补贴政策,产品续航越强的,补贴则越高,至少让那些滥竽充数的车企,无法生存下去!
再看近几年发展的新能源新势力造车,蔚来、小鹏、车和家、威马汽车等,都在稳固发展中,其中蔚来和我们汽车已经完成交付,也打破了“PPT”造车的谣言,我个人定的威马刚上市不久的EX5,预计年前就会提车,我身边也有新能源车主,一般都是作为家庭第二台汽车使用,目前市区拥堵严重,油价持续上涨,对于一些燃油经济性不强的车型,用车成本增加是一个问题,买一台新能源汽车,市区代步通勤,使用成本仅是燃油汽车的十分之一,跑长途为了续航和可靠性选择传统汽车,市区日常开新能源,一周一次充电,跑三四百公里,不少家庭都这样选择!
选择的新能源汽车,“三电”系统都比较过关,多数中高端车型都是***用的锂电池,像是比较出名的宁德时代,可靠性上都有保障,我认为新能源汽车只要选对了,还是非常好的,再说不管认可不认可,这都是必要的趋势,随着时间推移,新能源代替传统汽车已成定局!
如果没有国家扶持,按照目前的技术,消费者是很难从市场角度接收新能源汽车的,买车的,很大一部分,是冲着补贴而来的,还有一部分是因为当地上牌难,新能源汽车不用摇号而购买的,剩下一点儿是为了尝鲜买新能源汽车,好不好一目了然,请关注:容济点火器
在广义的新能源汽车里边,似乎只有非插电式的混合动力相对成熟点,可以真正省到一些油钱,加速动力也能改善,但是价格有点贵,买一部车需要6-7年以上才可能通过节约的油钱来补充多花的价格,而且需要经常在市区行驶才有效果。但是本土品牌对这种技术掌握的不够好,所以国家并不扶持这款车型,并没有放到新能源汽车目录里边。
在国内说的新能源汽车,目前主要集中成纯电动模式了,纯电动的核心问题是电池问题,电池续航能力不行,虽然理论上可以达到四五百公里,但是你不可能把所有的电用光了才充电的。实际上如果你跑长途,充电桩不充分情况下,都会按照五成来这算,也就是跑个200来公里而已,即使按照新车,在附近上下班用车,充电条件充分,也只能用上7成,也就是300公里左右的续航里程。
这样对用车的确带来一定的不方便性,稍远跑远点的路程,就提心吊胆,生怕回不来了。
另外充电上,充电桩还在建设之中,目前充电起来找位置不容易,即使充电桩建设完善了,按照现在城市里边这种车位紧张的情况来充电,只能造成车位***更加稀缺了。虽然有些厂家宣称半个小时就可以充满了8成电量,但是最后那一点充电时间,是涓流恒压充电模式,需要1个或者几个小时,这个对于花几分钟加油就可以走的燃油车而言,电动汽车的确让人使用起来产生了焦虑的等待心态,谁愿意花钱买这种麻烦了。
使用纯电动汽车,还要看天出门了,因为冬天天气冷了,电池的活泼性能会下降,这样放电会少很多,加上电动车无法像内燃机那样经过[_a***_]余热来暖,只能耗电来加热,这样冬天用车的续航里程,会在夏天的七成以下甚至更低了,看车型了。
电动汽车因为使用了大量的锂电池,电池芯非常多,每个电池芯有一定的差异性,电子产品使用时候需要平衡,所以管理起来非常困难,这样造成了一些自燃或者是撞击时候爆炸的事故,所以使用起来,让很多消费者提心吊胆,花钱还不能买心安。另外电池每年都会衰减老化,用几年就跑不动了,电池如果发生故障,也只能整套更换。因为正常有补贴,而单买电池没有,市场上曾经有过单买电池比买整车要贵的搞笑事情,对比发动机的常年不衰和维护容易性,电池管理技术还有待突破了。
最后是电动汽车折旧率太高了,一般燃油汽车,第一年掉价15%左右,第三年也就是三成左右,而电动汽车,特斯拉用两年,都会贬值3成了,至于那种国产的,两年贬值超过6成,基本上买了电动汽车,就要在自己手里用到报废了。从这个角度来看,也是消费者不认同电动汽车的重要体现。
到此,以上就是小编对于新能源车存在理由的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源车存在理由的2点解答对大家有用。