大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车需要保值吗现在的问题，于是小编就整理了5个相关介绍买新车需要保值吗现在的解答，让我们一起看看吧。
买车开几年可以不用考虑保值率？
买车开几年是可以不用考虑保值率的，如果车辆保养的非常好，车的性能也非常不错那么它的价格不会损失多少。一般的家庭来讲买车通常都开十年左右，不会经常换车的。除非家里的经济条件特别好，把一辆车开几年就再换，那就更不需要考虑保持率了
买车最主要还是考虑保值这件事吗？主要考虑那些事？
逻辑思维题
买车考虑保值率-最不需要关注保值率
买车不考虑保值-仍不需要关注保值率
两种描述是不是非常难以理解呢？其实非常简单：买车关注保值率的消费者有一个共同特点，那就是换车周期往往比较长；平均周期约为6/8年，而此类用户则有大部分会用到10年以上。于是在购车时就会特别关注保值率，期望在十年后车辆还能评估出一个好价格，然而这是绝对不可能的，参考下图各车系平均保值率曲线。
（图片来源网络，侵删）自2018的下半年开始，车市出现整体的下滑趋势，持续至今仍然只是轻微程度的回暖。原因不排除首轮具备汽车消费能力的人，在第一个汽车保有量爆发式增长的周期内“过度消耗”；而第二轮汽车潜在消费者还在成长阶段，于是则出现了一种相对饱和状态。那么车市想要恢复活力就需要拉低购车门槛，说白了就是各大车企要开启“价格战模式”了。
新车价格结构一次次的被打破，直接冲击的是二手车评估系统。因为旧车如果不与新车拉开足够大的差价，以现阶段消费升级的速度作为参考的话，相信更多消费者会偏向价格低廉的新车；所以二手车的价格评估系统基本改写了，车龄标准大致如下。
第一年25%（下降/左右）
（图片来源网络，侵删）第二年35%
第三年50%
第四年55%
第五年60%
保值率这回事呢，保有量越大的车，相对来说保值率能好一些，但是作为买车来说，你只去顾虑后期保值率的话，不可能选到喜欢的车型，还是要从喜欢和具体用途来去选择！至于保值不保值，如果你开车比较费，或者长时间用车有刮擦，后期一样会变得不保值，至于保值的事都是留给车商们考虑的问题，到了消费者手中就没有保值，毕竟是个消耗品。随着新车优惠大，二手车价格也是会变动的！
最主要的还是实用***、提到保值率就不难看出你是实实在在想购买一辆出行工具、并非像土豪那样买一件玩具、只求好看 再无其他。既然是买卖、就可以看成是一种投资、就车而言、不管保值率多高那也是亏、所以你就得考虑这辆车能给你带来多大的价值、不管是出行或是商谈能不能在你原有的经济基础上创造更大的利润空间、投资一件商品不能单纯只考虑折损后的价值、更主要的还是要考虑这件商品本身能给你创造多少价值。为了面子、买一车、开一天停几月、那保值又有何意义呢
10年左右换车 还考虑保值率吗？
一辆车如果是开到10年左右再去换车的话，就不用过多的去考虑保值率了，如果是想考虑保值率的话，那么基本上都是在5年左右换车的车主会过多的去考虑这样的问题，因为在使用了10年以后，车辆基本上也就只剩下一个使用价值基本上与保值率就没有太大的关系了。
买二手车买保值的还是买不保值的好？
看你买车的目的
如果只是拿来练练手，就买辆保值的，开一段时间后再卖掉，说不定还能挣一笔。比如捷达，桑塔纳等常青树。
如果是一直自己开，就买辆质量好，性价比高的车，比如法系，用料好，安全性高，底盘调校和操控数一数二，油耗近年也降下来了保值率还低。比如308，408，C4世嘉，C5，508一类的。
买保值的二手车自然价格也不会便宜，若是不保值的二手车自然价格也会比较低。如果是自己用不存在倒卖，建议买不保值的二手车。性价比高！其实保值汽车只是个噱头，刻意炒高了汽车的价格。
所以，若不是搞汽车收藏或者二手车倒卖不建议买保值二手车！
对于楼主提问的问题，我站在个人观点分析一下仅供参考
第一点，车子为什么保值？肯定是市场需求大，买的人多才会导致同级别二手车价格高出其他车子行情，也就是说站在市场的角度，买保值的车子会更好
第二点，保值的车子，特别像很多二手车市场里的年限近的车子已经接近新车价格，主要就是省个购置税的费用，而同样一款不是特别保值的车型，会省去几万块钱，甚至十几万，并且也不用购置税还有新车的磨合期，还有新车的味道，全车贴膜倒车影像这样的加装配置。
最后需要提醒的是像连二手车市场都不待见的车子最好不要购买，虽然价格便宜，但现在汽车行业的大浪淘沙，说不好这样的车企被淘汰的风险，你的售后会有问题，冷门车型问题会相对很多，更换配件都不好配。希望能帮到你
保值率高不建议，买二手车就是为了省钱，既然保值率高那肯定省不了几个钱，所以不如买新车。
反之，保值率不高的车型我倒是觉得可以入手。二手车买回来后期的费用其实都差不多。现在的机械素质没有哪款车说跟[_a***_]差太多。
小众车不建议买毕竟配件不好买。
首先保值率高的车在经济上不会让你损失多少钱，其次想要入手二手车不仅仅是看保值率的，最好是熟知的身边的人的私家车，这样你大概了解车况，是不是事故车？泡水车?有没有大修你都比在二手车贩子或者二手车市场更加心中有数，同时你也知道这车平时就他一个人开，驾驶习惯，保养如何你都很清楚。买的放心。然后车的公里数最好不要超过5万公里，这样的车买回来至少还能跑个五年左右不用大修。还有说句良心话，合资的知名品牌的二手车要比一般国产的二手车更加皮实耐用，是非常值得入手的。
任何车只要开过七年就保值了，对不对？
从来没有汽车使用七年后，进入保值状态的说法，只能说大部分车型使用七八年后，贬值速度放慢了，比如我之前的凯越，八年后出售卖了2.6万元，最初几年贬值率最高，后来每年贬值会逐渐缩小。
所谓更保值，其实就是降价幅度小了，但不同品牌车型保值率不同，比如日系本田、丰田，即便是前几年保值率也很高，七八年的车保值率比德系、美系高很多。丰田普拉多、汉兰达，本田雅阁、飞度等等都是高保值车型。
一般情况下，新车第一、二年贬值速度最快，所谓从4S店开出去就开始掉价了。日系车使用五六年后，个别车型可以有50-75%的保值率，类似别克、雪佛兰、标志等也就是30-50%的价值，曾经帮朋友处理福克斯，高配接近15万元，开了四年转给亲戚，七万多一点的价格不忍直视。而飞度使用七八年后还可以呀有60%以上的价值。
综上所述，任何车型开过七年时间，其价值缩水程度就很小了，但不代表保值，保值只能说相对而言，希望我的回答对你有所帮助。
错！保值的理解并不是年限，而是新车销量。
举个例子:之前花20多万买的纳智捷大7，7年过去了，2万现在没有人要，如果你7年前花20买买了个凯美瑞，现在大概还能卖个7万左右。
所以并没有说二手车的保值和年限有关系。
那么什么样的车型，最保值？
1:家用代步省心的。
2:市场追求大，供不应求的。
3:有人愿意为情怀买单的，例如:捷达，桑塔纳，r36，马自达瓦罐。
4:丰田，本田的保值率一般国内表现都不错，除非歌诗图，竞瑞。
到此，以上就是小编对于买新车需要保值吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车需要保值吗现在的5点解答对大家有用。
