大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江苏观致新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江苏观致新能源车的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞观致转投电动轿跑会有希望吗？为什么？
题主，你好！首先观致和奇瑞目前仅存在股权上的关系了，真正控股并且参与日常经营管理和决策的应该是宝能集团，因此观致目前更加准确的叫法应该是宝能观致而不是奇瑞观致；其次回到题主的问题上来看，观致转投电动轿跑会不会有希望，这其实是一个产品和技术宣传手段而已，下面简单的说一下自己的看法：
2017年上海车展期间，观致发布了首款命名为MODEL-K的纯电动超跑，这款超跑宣传的亮点主要是
①：全新的电动车设计理念
②：极速性能：百公里加速时间2.6秒，最高车速可达264km/h
③：轻量化的车身及用料
⑤：支持多种充电方式
从这几个亮点来看，主要是在体现这款车的设计理念和产品性能，大家都知道观致的技术还是很强大的，特别是其全球首创的无凸轮轴发动机，动力性和燃油经济都得到明显的改善；另外开过观致车的人都知道观致车质量和操控其实都是不错的，甚至可以超过部分合资品牌的车型，因此在消费者心中观致是所有国产车中技术派的代表，这形成了观致的品牌形象。因此在火爆的新能源市场，观致也要秀一把肌肉，于是就诞生MODEL-K这款车，其实是不是超级跑车并不是重点，重点是观致有这么多牛逼的技术，而超级跑车仅仅是这些技术的一个载体。
首先纠正一点，观致不再属于奇瑞而是由深圳宝能集团收购，和奇瑞已经再无瓜葛了。
至于观致涉足电动领域是必然的，宝能收购观致也仅是因为有新能源汽车生产资质，否则以观致的销量保有量以及品牌影响力，这点价值还不足以让宝能接盘。
新能源电动汽车是发展方向，发展潜力也还很大，毕竟李嘉诚这种人精都在布局电动汽车。而奇瑞在这一领域的发展和燃油车一样滞后，且本身经营状态不佳已经负担不了连年亏损的观致，无孔不入的宝能接手观致也是入驻全新领域的战略布局。
新能源汽车制造企业有两大阵营，其一是主流的传统制造商、其二是一种PPT造车企业；前者有自主研发生产整车的能力，后者多数依靠代工，而观致属于两者之间。
品牌影响力观致远不如PPT造车的高端网络营销，虽然在燃油车领域厮混多年然而是越来越没有存在感，但是这家企业有造车能力，这是关键点所在。
如果依靠自主研发观致相比主流一线品牌差之千里，但依靠***购三电组装车对于观致来说难度并不是很高。即使推出的产品同样打不开市场，作为PPT企业的代工厂总是合格的。
观致是一个绝对边缘化的企业，能否在宝能手下翻身就看生产线的优势能不能利用起来了，作为代工厂知名度一旦提高后期再推出自己的产品市场接受度也会高的多，届时不管是轿跑还是超跑应该也能得到认可了。
宝能新能源汽车基地开工，观致汽车8万辆的销售目标能实现吗？
难。说实话，目前仍不看好观致的发展。
观致目前已经被宝能控股，宝能也给观致提供了资金支持，为观致的发展提供了一定的动力。
但观致目前仍然面临不少困境，包括新产品断档，没有新品上市，技术方面研发乏力，至今没有高性能发动机量产，另外，品牌也已经被边缘化，销量低迷，经销商少。
再看新能源。新能源领域目前国内是群雄逐鹿，传统车企包括长安、北汽、比亚迪、吉利都在发力，甚至长城都在发力，外资品牌也在抢占先机，新兴造车势力层出不穷。
宝能虽然也想进入这个领域，可以预见的是新能源领域的竞争不会比传统动力的更小。
总之，目前观致在常熟的产能都几乎没有利用上，宝能再建基地扩充产能，让人想不通也不看好。
到此，以上就是小编对于江苏观致新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于江苏观致新能源车的2点解答对大家有用。
