大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电瓶保值吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车电瓶保值吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源车保值吗？
这个问题必须要回答，如果想买新能源车作为中间过渡，过几年卖掉在换辆车，这种想法千万不能有，因为新能源车现在保值率可是非常低，为什么这么低呢？“汽车概况”给大家解释一下！
新技术更新快，旧技术竞争力不足
现在新能源车正在发展阶段，也就是说新能源车现在技术不成熟，技术更新也较快，比如今年买的车续航里程300公里，做好之后，新车续航里程可能达到400公里，这样来看300公里竞争力几乎没有，别说二手车，就是新车放那做好都没人要了，降价肯定特别厉害！
另外，现在新能源电池续航里程不足，新能源电池衰减厉害，比如现在电池续航里程是300公里，五年之后可能就是200公里，甚至更低！这直接影响大家的正常使用，买二手车的肯定不想买回来就换电池吧？电池价格多贵大家都知道！鉴于此，新能源车都不可能保值率高！
电池能量密度贬值率太高
新能源车电池能量密度正在不断提高，整车续航里程也不断提高，旧车竞争力早就被新车啃的一根骨头都不剩，到时候大家都愿意购买新车的！加上现在新能源车补贴价格较高，随着技术的不断成熟，新能源车正在变得更便宜！
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在现在这个情况下，电动车真的不保值，因为电池是有损耗的，电池损耗相应的里程也回减少，还有环境温度的因素、充电桩的普及制约着电动车使用,但是也有厂家，***用租赁电池的方法一定程度减少了电动车的贬值，
插混车子的保值率怎么样？
混动车跟汽车最大的差距就是一个前驱用发动机后驱用起动机来达到混动。成本比一般车型要高，从未来的节能环保发展趋势，以后都是绿色能源车了。但是保不保值肯定是另一回事，以为电瓶都有更换周期，到后期会是一笔很大的消费，保值率不会高
我是小唐，我来分享！
插电式混动汽车是新能源汽车的一种，现在的保值率不高，理由如下：
1.我们可以看到新能源汽车的保有量低，市场规律可以发现，一辆车的保有率往往和这款车的市场保有量有关。因为市场保有量越高，就证明这款车得到市场的认可，购买的消费者越多，保值率自然就高了。但是，现在我们看到插电式混动汽车销量远不及燃油车，所以，从插电式混动汽车保有量这个方面来说，它的保值率就不高。
2.插电式混动汽车的结构有燃油车和电动车两套系统，整体结构比较复杂，且零部件配件也不是很普遍，所以，插电式混动汽车的维修费用比燃油车高。另外，插电式混动汽车的技术也不够稳定，车辆的故障率也很高。所以，插电式混动汽车的保值率低。
3.插电式混动汽车属于新能源汽车的种，现在更新换代很快，这样车的保值率自然低了。
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用过新能源电动车的朋友，用下来感觉怎么样？交流下，会考虑再换回汽油车吗？
我是新能源车主，因为限牌的原因，所以选择了新能源混动，买的时候较早，可选择的车型还不是很多，相比同级别的车贵了不少。
开了这么久的感觉还是很好的，没有出现过任何问题，用电就节能环保，但续航不多，几乎没用过，我一直当油车开着。
试驾过同级别的燃油车，感觉没有什么差异，总的来说还是很满意的，买它没有后悔。但是如果不限牌的话，我想我可能还是会买燃油车吧，毕竟燃油车技术成熟，最最最主要的是可选择的车型比较多。
我在使用新能源纯电动汽车之前也是一个燃油车车主，家里三台燃油车，自从接触到纯电动汽车后，逐步将燃油车全卖了，目前全面更换成了纯电动汽车。为什么呢？大家都不愿意开燃油车了，放那里接灰，还不如卖了。所以说，一旦真实使用新能源纯电动汽车后，就回不去了，对于燃油车各种嫌弃。
能够享受新能源纯电动汽车优势的用户，首先必须是有固定车位的车主。否则无法安装自己的充电桩，依靠公用充电桩是无法体会到新能源纯电动汽车的优势的。如果你有自己的私桩，那么所谓充电困难的事，完全体会不到。晚上回家，你睡觉，车充电。早上出门，满血复活，完全没有里程焦虑，考虑什么节电不敢开空调，纯属多虑，上下班通勤你给我跑两百公里试试。无非就是一周两充，变成一周三充而已。从此再无节约这念头了，反正便宜。不到一毛一公里，每当你看到七块多的油价，就会由衷的觉得，还节能个球呀！
至于说换电池贵的那些个喷子，我懒得跟他辩了，纯属拿小电驴的电瓶来说纯电动汽车的事。有真实纯电动汽车用户会有这感觉的吗？因质量问题换电池免费好吧！我换过，免费！那些喷换电池贵的，有胆子晒发票吗？
感谢悟空邀请 我来回答
这个问题我先表达下自己的意思，我家就有纯电和混动，我是会换回燃油车的那类车主，主要是使用成本太高，经济成本到还好。这样吧先列举下新能源车的弊端吧。
一是续航里程短。一些标注的续航里程跟实际感觉到的续航里程有很大差距，对于节***日或是周末出游、探亲的人来说不能满足出行的需求。
二是充电桩太少。新能源车发展得很快，但充电桩很少。尤其是一些[_a***_]没有装公共充电桩或是安装的充电桩不够，连小区内的充电需求都保证不了，更别说出行途中的充电需求。
三是充电耗时长。由于的限制，新能源车的快充功能被实现利用的机会就很少，充一次电至少需要1个小时，对于短途上下班还可以，但是稍远一点就尴尬了。
四是维修成本高。这里一方面是电池的维修成本，另一方面是就新能源汽车还没有建立大规模传统汽车维修点的优势，专业的维修工人还很少。
五是经济账的比较。同样是10万块钱可以买到很不错的传统燃油车，但却只能买到新能源汽车的低配版，另外新能源车不保值，很高。
买了新能源汽车之后，本身觉得省钱，真没有想到会后悔。因为新能源汽车比燃油车高出好几万，但是造车工艺还有续航能力方面，一直都非常“鸡肋”，还不如再重新买燃油车。我只想说一句“后悔”花那么多钱卖了个不太方便的东西。可能以后配套设施上来后会好吧，至少目前不太方便。
用过电车的人，再会到燃油车基本不可能，特别是用过特斯拉比亚迪乃至荣威的用户，想重回燃油车已经晚了，当然，没用过的会担心这吐槽那，都是以两轮电动车在臆想新能源电动车的，或者两桶油请的打手。
520新车一直高度保密，利用补贴退坡催促尽快订老款车清库存，问520说2020年上市，价格20多万，结果集中交付1-2个月520就上市，价格没有补贴还便宜，很多被忽悠的刚提车没提车就淘汰了，主要是小鹏利用老车主清库存，然后突然推出增配低价的车想更大销量，那些支持小鹏的，***设你订车的时候问续航500的有吗？他告诉你要明年上市，价格贵几万，结果你钱付了，车刚提，520的就上市了，价格还便宜！小鹏用了20天异响越来越多，就是一台测试版的车！
到此，以上就是小编对于新能源车电瓶保值吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电瓶保值吗的3点解答对大家有用。
