大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车刚买多少油最好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车刚买多少油最好的解答，让我们一起看看吧。
刚入手新车后大约多久更换机油？
现在很多媒体都在传递这样一个信息：国外的汽车换油周期远比国内要长，国内的车主们正在承受着不必要的保养费用。这样的文章让很多车主动摇了，也想尝试人为的延长换油周期。因而他们会在网上试图找到答案，而不是去翻阅用户手册上，虽然那上面清清楚楚地告诉你何时该进行何种保养。这应该就是所谓的“本末倒置”吧。
我认为这个答案很简单：一切以你的用户手册为准。因为设计者最懂他的发动机。
合理的换油周期指标
一般用户手册的保养周期有两个指标，一个是里程，另一个是时间。这是很科学的，因为有些情况下里程并不一定反应真实情况。比如经常在市区跑的车，每天上下班单程10公里，花费1小时，那么每天他的发动机运行2个小时跑20公里，而每天跑高速的车，2个小时可能已经跑了200多公里了。如果单按里程计算的话城市里的车到保养里程时发动机运行时间要多的多了。因此我们不光要按照里程，更要考虑时间。
其实现在有些车已经是只能提醒更换机油了，这样就能更加精确控制机油的状态。是一种很科学的方法，希望以后所有的车都可以改为这样人性化的提醒方式，这样我们就再也不必纠结何时更换机油了。
要考虑机油滤清器的寿命
有些车主加了全合成机油，然后尝试延长换油周期，其实他忽略了他的机油滤清器是否可以承受额外的工作压力。如果是原厂机滤的话我觉得延长个1000公里绝对没有问题的，但是现在很多副厂配件质量参差不齐。
上图是我拆解的一个用了6-7千公里的机滤，滤纸尺寸严重缩水，直接导致流量下降，滤纸承受的压力增大，再加上滤纸本身质量也不好，在高温机油的烤炙下滤纸已经炭化变脆失去了过滤作用，机油都从旁通阀未经过滤重新进入发动机了。
因此我认为我们只要按照保养手册的要求定期更换机油就行了，不要被一些有引导性的文章所误导。你的新车在质保期内出问题了厂家会给你理赔，但是你听信了太多的传言搞坏了发动机他们是不会赔你的。
4S店需要你5000公里内免费给你首保，超过5000公里有的给你免费保，有的不免费。第一次就按照4S店规矩办理吧！以后的话一般8000公里一次应该刚好。就是说你车子经常开的情况下8000公里换一次。如果你车子经常不开，那也需要一年左右换一次。一年以后需要更换变速箱油。
新车到底多久换一次机油，是5000还是多少，这个也要因车还有机油而异，先来说说一般情况。
一般来讲，车子的机油分为矿物质油还有半合成机油和全合成机油，先来说说矿物质油。
一般比较低端的车子，像五菱宝骏这一些用的很多都是矿物质油，还有一些面包车，比较低端的车子很多用矿物质油，这种矿物质油一般5000公里更换一次，做一次保养。
下边就是半合成机油，半合成机油的油品还有油质要比矿物质油好的，半合成机油的更换周期也是比矿物油长，一般在7000-8000公里左右更换比较合适，过早更换对机油也是一种浪费。
还有就是全合成机油，全合成机油的油品算是非常好的了，一般高端车或者对车子比较爱惜的朋友一般都会选择全合成机油的，全合成机油的更换周期一般10000公里左右更换一次。
但是在4S店做首保的时候，一般都是免费的，还是建议按照规定去做，后边自己保养之后，就要注意的，不然每年机油钱也要多花好几百呢。
汽车也都有一本保养手册，大概是需要汽车在行驶5000公里左右或者是半年的时候就需要做首次保养了，但其实实际情况并不是这样，而老司机建议很多车友都是提前做汽车首次保养的，比如说2000-3000公里就有很多人坐汽车首次保养。对于老司机这样的建议也是有道理可讲的，首先从时间方面来看，新车入手也是需要有一个磨合期的，基本4000-5000或者半年就对了也没有必要完全安说明书，而且这个时间也应该从汽车下线的时间算起，并不应该是车主开车上路的时间。
接下来我们再来说一下汽车的性能跟品质方面的问题，而根据一些汽车保养手册上了解到汽车行驶5000公里就可以给汽车做首次保养，但根据实际的行驶条件来说，汽油的品质也是会直接影响首次保养的里程，而且新车磨合时候所消耗的也是非常大的，适当的缩短首保里程也是可以理解的，而且还不伤车。
新车都有一个磨合期，新制造的发动机零件与零件的磨损有一定的铁屑、铝屑存在，第一次换机油在2000～5000公里/六个月，车第一次开的公里数多了对以后发动机的使用寿命有一定影响。之后的正常保养一般都是5000KM/6个月，按时保养的车一般发动机都不会有很大问题，4S店换的机油都会有保障，如果出现问题也容易和各方***。
汽车急加速的时候汽油是否会燃烧不完？怠速的时候和2千转巡航的时候哪个空燃比最佳？
急加速的问题，如果是紧急加速，ecu是来不及马上矫正混合气比值的，燃油可能存在不完全消耗的可能。带有油耗显示的车你会发现猛踩油门后，油耗高了！至于你说的怠速和2000转空燃比问题。理论上2000转更好一些！仅仅是理论上，具体问题需要结合发动机特性测试！
看来题主是格外关心发动机积碳问题啊，提的这几个问题都与燃料是否完全燃烧有关，这确实直接影响着发动机积碳的生成速度。那么我们就来说说在急加速、怠速和2000转巡航时的空燃比以及燃烧效率。
急加速时空燃比小，混合气浓
因为偏浓的混合气可以提供更快的燃烧速度和更多的能量，虽然燃烧效率不高但是这时候发动机动力性最好。所以在汽车需要加速时ECU会使用动力取向的空燃比，此时喷油量增加，混合气偏浓，空燃比在13左右。所以急加速时混合气燃烧状况肯定不如理论空燃比时好。不过受限于排放要求现在的发动机基本上不会在加速时过分追求动力性了，否则排放过不去。因此我们也不需要过于担心，需要的时候毫不犹豫地踩油门就行了。
怠速时也是理论空燃比
很多人认为怠速时混合气更浓，其实以现在的排放法规来看负责任的厂家不会在怠速状态下去加浓混合气，因为怠速时进气流速度本来就不高，再加浓喷油的话必然造成燃烧恶化，生成积碳速度更快，而且排放也不达标。如果真有厂家这么做的话估计谁买到他的车谁倒霉了。不光发动机容易积碳，而且尾气不合格的风险也提高了。所以怠速时空燃比还是理论空燃比，混合气并不加浓。
2000转巡航时的空燃比
2000转巡航也分情况，如果发动机动力充足的时候2000转巡航时ECU会按照理论空燃比控制喷油，而且此时进气效率也不错，燃烧效率好。但是发动机动力不足时2000转巡航的燃烧效果就无法控制了。比如[_a***_]爬坡或者重载时挂高档位导致牵引力不足，但是使劲踩油门的话也能保证转速稳定在2000转匀速行驶，这时候节气门开度大，喷油量也大，因为动力不足而驾驶员不换挡发动机只能没命地喷油，这时候空燃比肯定小，混合气也浓。
不过现实中我们开车没人一路上都是急加速，也不可能天天让汽车长时间怠速，更不可能在发动机严重拖挡的情况下仍不换挡。所以对于我们正常使用来说并不需要过多考虑这些问题，只要按时保养、注意油品、合理驾驶，基本上就不用担心发动机积碳带来的影响。
到此，以上就是小编对于新车刚买多少油最好的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车刚买多少油最好的2点解答对大家有用。
