大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于领克01车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍领克01车新能源的解答，让我们一起看看吧。
领克01 PHEV怎么样？
北京车展上，我特意去看了领克01 PHEV，基于燃油版的劲 pro版车型配置打造，说实话并没有给人眼前一亮的感觉，可能是之前我已经试驾过领克01的燃油版车型，而插混版在造型上与燃油版别无二致，仅仅在前翼子板处多了一个充电口，不过个性的外观设计还是能给这款车加不少分。
现在市面上的自主插混SUV已经不少，荣威eRX5、比亚迪全新一代唐DM都是比较受关注的车型，当然这个细分市场份额不大，所以竞争压力也不小。
先罗列一下参数吧：
领克01 PHEV搭载1.5T三缸发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率179马力，综合最大功率256马力，电池容量9kWh，综合油耗1.7L/100km，纯电续航51km，综合最大续航992km。
动力参数山，领克01 PHEV不论是纯电续航还是综合动力参数，其实并不占优势，特别是与全新一代唐相比，差距还是有点大的。而且1.5T三缸机也是质疑的焦点，国人对于三缸机的接受度并没有想象的好，大家可以参考某款合资紧凑级轿车的销量。
再来看价格：
预售价24-27万，7月27日上市，领克01 PHEV的价格应该会有惊喜，作为领克家族的全新旗舰产品，2020年还要在欧洲上市，按照领克前两款车的定价策略，其最终的起步价可能会有比较大的惊喜，再与对手相比（荣威eRX5：27.18-29.68万；全新一代唐DM：23.99-32.99万），价格优势还是比较明显的。
最后：
如果说现在的领克已经有了品牌光环，可能并不为过，从01上市到02/01PHEV再到03，领克车型的推广步伐不可谓不稳健，虽然PHEV市场不会为领克带来很多大的销量输出，但正如哪些顶级的***版豪车一样，领克需要一款能够代表其自主高端品牌形象，或者展示技术实力的车型，这可能是领克01的价值所在。
领克01 PHEV将于今晚正式上市，这是领克汽车旗下首款新能源车型。新车将搭载一套由1.5T直列三缸发动机和电动机及电池组组成的插电混动系统，领克01 PHEV的综合最大续航里程为992公里，纯电动续航里程为51公里，补贴前预售价为24万-27万元。
外观上，领克01 PHEV和普通版本的领克01没有什么太大变化，这次来了主要来给大家介绍一下性能。
动力方面，领克01 PHEV搭载1.5TD发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW，最大扭矩265Nm；电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160Nm，纯电动最大行驶里程为51km，匹配7速双离合变速箱。
领克01 PHEV 插电式混动车型搭载博世iBooster（智能助力器）+ 9.3版本ESP，实现几乎100%制动能量回收，续航里程增加高达15.4%。纯电续航里程51km，满油满电最长综合续航里程992km。电机高度集成于变速箱内，最高传动效率可达***%，提升14%动力和42%节油率。
在驾驶模式方面，领克01 PHEV提供Pure纯电动模式、Hybrid混合动力模式、Power动力模式、S***e电量保持功能，综合考量多种用户使用场景。领克01 PHEV的S***e电量保持功能，车主可根据自身需要选择“保持”或者“充电”模式，从而智能控制电量，帮助用户的市通勤预先储备电量，从而在拥堵路况充分利用电驱动的优势，获得更好的经济性和驾驶感受。
领克01 PHEV
领克01上市以来长期都处于缺货状态。领克是目前所有新生自主品牌中极为出色的一个，也是最有发展后劲，最被寄予厚望的。沃尔沃研发的CMA平台，具有天然的前瞻性，所以我们看到领克系列的设计风格十分颠覆。不能说绝对的好看，但绝对***到爆炸。领克01 PHEV的推出非常水到渠成，因为平台研发之初就能兼容混动技术。
插电混动版的领克01搭载的是1.5T高功率发动机，最大功率132KW，变速箱是领克为PHEV版特制7DCTH湿式双离合。电机最大功率达到了60KW，纯电续航达到了51公里。这次领克发布的充电桩比较有味道，重量仅仅只有3公斤，十分小巧又有型。可以说这款车上面集成了最成熟最前沿的欧系车混动技术，过不了多久01 PHEV就将登陆欧洲市场。用欧洲的智慧跟技术打造自主品牌，再去挣欧洲人的钱。
我对这款车是比较看好的，不是因为我是车主的原因，而是这款车在很多方面确实都很贴心，打个比方，01的后备箱里面有个小灯，这个小灯在晚上的时候很有用，我一般习惯在下班的时候去超市***购一下，下车之后拿后备箱的东西时就不需要打开手电筒照明，这个灯就能让后备箱很明亮，在很多细节方面01PHEV都做的很好。
我想大家都知道近两年领克的车在市场上慢慢地占据了不小的地位，领克01PHEV是一款刚面世不久的新能源车，这款车在外形和内饰上都继承了领克家的传统，大气时尚，干练婉约。而且这款车还是油电混合的车，油电混合的车有一个极大的优势，如果在烧油模式下跑长途，车在半路上没油了，这个时候就很尴尬了，但是油电混合就不一样了，如果在油用光的情况下，还可以换成纯电模式，根本不会出现车停在半路的窘迫情况，上高速就很放心。
领克01新能源也有19的款？改进的地方都是哪？
随着新时代的发展，领克车型推出了新能源车型供应市场的需求，其中2019款领克01PHEV车型在国内已焕然上市。还是值得推荐🉐️！
01 PHEV[_a***_]智能插电混动SUV，源于CMA基础模块架构，在01卓越产品性能基础上，搭载领克插电混动的黑科技，实现更极致的驾乘感受，更智行节能的智慧，更安护无忧的畅快，放大城市出行的魅力。
新动力方面，2019款领克01 PHEV动力系统是由一台1.5T三缸涡轮增压发动机加电机组合而成，发动机和电机综合最大马力是262Ps，最大扭矩是390牛米，匹配的是7速双离合变速箱，车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求，在纯电动状态下行驶时，车辆动力响应迅速，提速过程也十分畅快。（具体数据未从官方得到，只能描述）。
新配置方面，新车型主要搭载了以下五大方面的改动：
A、360度影像。
通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车***系统
B、座椅加长。
赛车级的一体式运动座椅、超豪华驾乘体验，座椅加长让您感受“返俗”的驾驶体验，更受大长腿的喜爱。
领克01 2019款有新能源车，是一款插电混动汽车。
2019款吸收了很多车主的反馈，对大家关心的配置方面做了改进对性地进行包括前排扶手可移动、加长座椅坐垫、副驾老板键等10项细节升级。
19款01前排座椅坐垫加长30毫米，后排加长15毫米，并且重新优化座椅的人机使用工程学，乘坐时身体躯干得以更好的放松。
可能大部分01的车主都是单身或正处于情侣关系的潮男潮女，但想到这些潮男潮女迟早都得组建家庭，有自己的小孩。所以在19款上领克贴心在副驾座椅左侧准备“老板键”方便了要在后排照顾孩子的宝妈。此外后车门设置成需要连续拉两次才能开启也是为了避免孩子因误操作造成的危险。
对于新增的全方位无死角的360全景影像系统带给我们全新的驾驶体验！
其次在前排的无线充电、后排USB插口、扶手箱内部都增加照明功能，就算是在漆黑的夜晚也能快速找到充电位置，为我们的手机快速补充电量！
很多人觉得老款01前排扶手长度太短，驾驶过程中右臂根本无法放在扶手上，而19款车型加入前后可移动功能后，就很好的解决了这个问题！
后备箱将原本的分隔板换成伸缩式置物架，收纳便捷之余重点是可腾出更多储物空间。
预算20左右，eHS跟领克01新能源哪个比较合适入手？
这两个车里面我建议你直接选择eHS，领克01新能源这个价位拿不下，eHS可以直接高配，并且这款车上市以来热点不断，欧洲严选和三电系统，虽然是一款插混车型但是外观上继承了HS的样式，并没有做太大的改变，内饰用料很丰富，整个颜色的搭配都显得很高级，很主流。空间也大，后备箱空间并没有因为电池的加入而缩减。再来说说它的这个电池，由宁德时代提供，最大续航里程为75公里，搭配的是一台1.5T的涡轮增压发动机，EDU的10速变速箱。
到此，以上就是小编对于领克01车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于领克01车新能源的3点解答对大家有用。
