大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于BYD新能源车耗电多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍BYD新能源车耗电多少的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪电动车百公里耗电？
电动汽车每百公里的耗电量约为1.5到2.0度。电动车是一种常见的交通工具。其主要部件包括机架、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车的电路。没有控制器，电动车就无***常行驶。
控制器通常固定在后座下面。电机是电动汽车的动力源，可以驱动电动汽车前进。电池是电动汽车用来储存电能的一部分。电池可以为电动汽车上的所有电子设备供电。如果没有电池，电动车就不能正常行驶。电池是易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降。在充放电过程中，电池中的离子会在电解液中移动，有些离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会不断减少，因此电池的性能也会不断下降。如果能保持正确的用车习惯，就能有效延长电池的使用寿命。充电时，一定要使用合适的充电器，一定要防止电池过度充电。如果不需要长时间用车，也要定期给电池充电，否则会导致电池电量损失。
比亚迪电池每公里耗电量？
答：0.17千瓦每小时作用。
比亚迪是中国汽车企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一。从最早的纯电动车e6，到插电式混合动力汽车F3，比亚迪几乎没有在新能源汽车发展战略上中断过。
比亚迪汉耗电量突然变大？
原因分析：
1、 低压铁电池故障
2、动力电池故障
3、低压用电器耗电故障
4、 探头本身故障
维修过程：
1、 客户反馈问题后由于车辆为新车， 让客户对高压电池进行多次满充满放后在试车观察故障依旧，因此邀约客户进店检查。首先将万用表串联到负极段测量静态电量 5.368A 左右跳动为异常。因此开始测量前舱配电盒常电尝试断开保险，当断开 ***S 保险后静态电量降到120ma 来回跳动，重新插上保险后静态电量还是 120ma 跳动。


2、 以为故障排除，重新将万用表串联回车辆负极，锁车后测量静态电量为 5A 左右。查询电路图以及课件发现 ***S 为主动进气格栅系统，检查时候发现主动进气格栅一直处于工作状态不停地打开和关闭。电路图显示主动进气格栅是由十合一通过 LIN 线控制工作，可能需要初始化学习，因此查询课件发现主动进气格栅系统初始化学习是在每次上 OK 档位会主动从开度为 0 开启到最大，在从最大开度恢复到 开度为 0 的状态，在两个止点各堵转 400ms 初始化完成。
到此，以上就是小编对于BYD新能源车耗电多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于BYD新能源车耗电多少的3点解答对大家有用。
