大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于众泰新能源退役车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍众泰新能源退役车的解答，让我们一起看看吧。
国产车中奇瑞、吉利、长安、长城、传祺、荣威哪家企业造车技术比较成熟可靠？
吉利第一SUV轿车都可以，高端的领克01。下来长城，长城的SUV好，轿车就不怎么样了。传祺的SUV，轿车不怎么样。长安都一般。奇瑞自己的发动机可以，但是其它工艺就不怎么样了，小毛病比较多。荣威没什么好车，就一个RX5还是双离合。
其实国产车造车工艺相较于头些年好不少！国产车分为几大类！分别是走模仿路线成长起来的，这种方式是国内自主品牌的主要发展路线，代表企业就是奇瑞，吉利，长城，比亚迪，长安，众泰等车企，但是这些车企同样也分三六九等。同样是模仿，但是奇瑞，吉利，长城，比较成功！不仅走上了自主研发的道路而且取得了很多专利产品和技术，同样产品可靠性也不错，尤其是奇瑞和吉利，现在的艾瑞泽系列和帝豪系列已经在轿车领域里积攒了不错的口碑！产品可靠性很好！第二类就是***购国外老旧生产线进行二次开发。代表车型就是广汽传祺，北汽绅宝，荣威，奔腾等车型。这些品牌最大的特征就是依托国内国有大型汽车集团，***购国外品牌或者生产线进行品牌再造和产品的重新开发设计，广汽传祺***购自阿尔法罗密欧的平台。荣威是罗孚汽车的翻版。北汽绅宝同样***购于萨博9-3平台。这些车整体品控能力都不错，产品质量整体好于其他自主品牌。第三类就是合资自主品牌，代表品牌就是宝骏和启辰。当然还有广汽本田思铭，华晨宝马芝诺，等等。宝骏依托上汽通用五菱，在国内迅速崛起，在十万元以下市场不断推出基于五菱面包车平台的宝骏轿车，MPV，SUV，等车型，产品质量一般，主要卖点就是性价比很高，配置很好，车也漂亮，就是三大件不怎么样！启辰汽车就是翻版东风日产已经退役的骐达和逍客平台，推出自己的车，车辆总体还可以，发动机变速箱都还行，就是配置太低，做工也很一般，售价便宜，三大件可靠性很好！
如果国产车全部倒了，最兴奋高兴的就是合资车，因为现在卖10万上下的合资车又可以在卖2.3十万了，国产车还有很大的进步空间，技术还有差距是事实，国人们可以不买，可以买合资车或是进口车，但别看不起，贬义自己国家的车，
单从造车技术上，奇瑞、吉利、长安、长城、传祺、荣威这些自主品牌企业基本处于同一水平，没有相差太多，都引入了合资品牌的技术与经验，学习的同时都在创新。近年来，越来越多的自主品牌车型出现在马路上，有些还远销海外，也说明了国产车自主核心技术也在加紧赶超世界先进水平的步伐。
汽车发展到现在这个阶段，三四十万元价格一下的车型，汽车设计技术已经不是问题，是基本要求。车企之间的竞争更多存在于设计技术以外的其他领域，如制造效率，质量管理水平，供应链管理，成本控制能力和销售服务等。就制造技术和供应链质量管理水平而言，国内品牌最强的应该是广汽传祺，五菱宝骏和吉利汽车具有比较竞争优势。其实综合能力最强的应该还是奇瑞，只是近几年奇瑞过的沉迷于技术和质量，对市场的敏感度降低了。
为什么还有这么多人喷国产车？开过国产和合资的车主说说真实感受？
我也凑个热闹，勿喷个人意见，
第一辆大众老款PLO，全称不记得了，感觉不错经济实惠，就是地盘地盘不咋样，高速很飘，超大货车握紧方向盘，后来置换帕沙特，看起来确实不赖，比较满意，皮实耐用，油耗理想能接受，操控性都不错，后来因流行SUV，换了途观，感觉不如帕沙特，就给LP开了，还了个宝马5系，因公司需要，本来打算买奇瑞，瑞虎7，因为喜欢的没有现车，就买了长安CS35，我开了几次，感觉很好，只是地盘和动力等相关系统协调调试估计没弄好，其他一切都很好，现在5系放公司来客人或者拜访客户用用，平时我自己都开长安，越开越喜欢，打算下次有购车***绝对国产车，奇瑞，长安，比亚迪，首选之内，宝马，奔驰感觉都是面子问题，保值和实用还是国产车，其实大家对国产车最不公平期待问题在于，干的最累的活，还要求他不能有任何问题，你们谁能做到把国产车和奔驰宝马一样保养爱惜的，我认识很多开豪车的，都当宝一样，保养维护那个细心，哎，国产车吃的是草，干的是牛活，没人心疼，有问题就说这国产货不行，我个人认为除了品牌问题，其他质量等国产车不比合资车差，一分价一份货
到此，以上就是小编对于众泰新能源退役车的问题就介绍到这了，希望介绍关于众泰新能源退役车的2点解答对大家有用。
