大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于九万落地的新能源车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍九万落地的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
威马w6为什么只要9万多？
威马汽车旗下的W6是一款新能源汽车，其价格的低廉主要是得益于一些因素：
1. 补贴政策：W6是一款符合新能源车补贴政策的车型，购买该车型可以享受国家和地方相关补贴政策，这样就可以降低购车成本。
2. 生产成本：威马汽车***用了一些创新的生产工艺和技术，利用数字化、智能化等生产方式，降低生产成本，将成本优势转化为价格优势，从而降低了W6的售价。
3. 目标市场：W6是一款定位于中低端市场的汽车，其设计和配置相对简洁，但是符合大众用户的基本需求，相对于其他豪华车型其售价更为亲民。
综合来看，W6的价格相对较低，主要是得益于政策支持、生产成本优势和市场定位等因素。但是需要注意的是，选择购买W6时需要考虑车辆的实际使用需求，并且对车辆的性能和质量进行全面的评估，而不是只看固有的价格优势。
比亚迪新能源汽车宋还是秦贵？
新能源汽车的宋比秦贵。
比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i不是一个价位级别的车型，不过顶配的秦PLUS DM-i和最低配的宋PLUS DM-i价格十分接近，可能会有消费者陷入到鸡头凤尾的抉择困难中。如果你问我的意见如何，我一贯赞成宁***头不做凤尾，16万落地买秦PLUS DM-i的性价比肯定比买宋PLUS DM-i高。
跑了6万公里的雪铁龙C4L 2014款1.8L智驱版，自动劲智型9万值不值？
感谢邀请，9万不值，首先雪铁龙和标致几乎是合资车中最不保值的品牌了，同价位正常服役4年多的车型，保值的基本上也卖不到9万了。
您说的2014款 智驱版 1.8L自动劲智型，当年的官方指导价为15.89万，该车当年有1.2万左右的优惠政策，开票价格大概在14.5万左右，按照我们二手车交易市场最基本的计算公式，新车第1年裸车价格掉价20%，第2年及以后每年按10%掉价，直到第6年趋于稳定后不再掉价，该车4年车龄，首先我们要扣除50%的车价了，也就是72500元，那么还剩余72500元，这就是最初的报价，考虑到该车保有量和保值率，这个价格一般都不会收，基本上在70000元左右，当然，这是我们的收购价格，我们收购后还会适当加价卖出，那么该车初步确定在7.5-8万之间。
这是在该车没有重大交通事故和故障的情况下，得出的报价，最终交易价格，还要看该车的实际车况、成色、车身颜色、是否有改装等多项因素，综合考量后而定，但是对于一台法系车，想卖到非常高的价格也不大现实，与同级别的大众、本田、丰田这种车型相比，都要低出很多价位，一台跑了6万km的车型，不算多也不算少了，我个人感觉，超过8万就不值了。
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新能源电动汽车优缺点？
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源电功汽车的优点：1、节约燃油能源。2、不产生尾气，没有污染。3、效率高。4、噪声低。
新能源电功汽车的缺点：1、充电比较慢，需要数小时。2、充电、维修等不太方便。
新能源汽车的优点有：
1、新能源汽车环保。新能源汽车***用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧[_a***_]、柴油等，而是***用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。
3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都***用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。
4、效率高。一般新能源汽车***用新技术，新结构，使它的效率更高。
先说新能源汽车的优点。省钱不限号环保先说新能源汽车的优点，省钱不限号环保，电机没有噪音，购车时没有购置税，保养比汽油车便宜很多。
再说他的缺点新能源汽车续航比较短，尤其冬季电池衰减是最大的毛病，比他规定的航程里程能衰减三分之二，如果家没有充电桩，充电不方便快充的话也得一个多小时，很耽误时间比汽油车加油时间长多了跑长途时充电就是个问题，所以新能源车不适合跑长途还有它的电池太贵如果换电池的话，要六七万块钱，成本太高还有它的保值率比汽油车要低很多,还有家里没有充电桩的话，充电很不方便.
作为一名第一批新能源车主，我给你介绍一下优缺点，先说说优点吧！
首先就是新能源汽车不限行，可以无差别时段通行，其次就是不用摇号，一线城市车牌号不是很容易摇到号，而新能源汽车不限制申请，可以保证及时用到车子，再其次就是省钱，电费百公里五块六！用油得三十左右！
缺点就是充电慢，充电桩不好找，再其次就是冬季续航下降了不少！
家用车七年跑9万公里，有必要换新能源车吗？
家用车七年跑9万公里，真的没有必要换新能源车！下面我们来简单算一比经济账，希望对您购车有所帮助。
首先是买车时的差价需要足够长的时间来抹平。
题主的使用情况与绝大多数家用车没有什么差异，每年行驶里程在10000公里左右，平时主要用途就是上下班代步、周末偶尔除去撒欢一把，每年燃油消费在六七千元左右，而如果换成油电混合动力汽车，在品牌、内燃机、配置、空间等基本相同的前提下，价格比燃油车贵20%-30%。以一台售价10万元的轿车来说，衍生出的混合动力车型价格至少在12万元以上，再加上附加税等各种费用，估计落地价高出3万元左右。按照上面算出的每年燃油消费六七千元计算，这多付出的3万元足以支撑你四五年的燃油消费了。费用方面需要每年跑出更多的里程数，才有可能尽快抹平买车时的差价。
其次是更加复杂精密的构造势必带来更高的故障率。
混合动力无论如何超前，也不过是近几年才其相比燃油车更加复杂、精密的结构，必然导致故障率的增加，也就是说用起来要比燃油车更加仔细，保养维护费用需要更多的支出。无论是动力总成的升级，还是其他配置方面的改善，都必然伴随着更多的、更高的故障率，只有新能源技术经历更长的时间磨砺才能够达到如今燃油车的稳定可靠。
再次是匮乏的充电设施和赢弱的续航里程。
这一条主要指纯电动汽车，虽然各大车企一味地吹嘘自己的纯电动车型续航里程达到500公里，甚至更高，其实我们扣除空调、满载等各种额外损耗后，真实地续航里程或许连一半都不到，如果是***远途出行，纯电动车还是不要考虑，否则半路上趴窝了，想充电都难。而且纯电动车的电瓶非常娇贵，一般是六七年就需要更换全新电池，而电池费用似乎可以买一台新车了。
综上所述，日常行驶里程适中的家庭，根本不需要更换新能源汽车，如果是每年行驶三五万公里的或者是跑滴滴的，可以考虑新能源汽车。
到此，以上就是小编对于九万落地的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于九万落地的新能源车的5点解答对大家有用。
