大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本二手车交易网的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本二手车交易网的解答，让我们一起看看吧。
都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？
林志玲1***4年出厂，46年的老款，被日本老板秒杀 ，已过户，没人知道是几手！所以不要买个车，动不动就说年限，多少年的车，过了几次户，主要看质量，只要车况是精品保养的好，永远都是抢手货💪
为什么二手市场上日系车偏多？
题主这个问题问得好，二手车市场确实是以日系和德系车为主，我们就来聊聊二手车市场。
你最近想买车，发现朋友圈二手车商发的都是日系车，这到底是为什么呢？
说到日系车我们还是主要以日系三强为主，二手车市场也是一样，其他日系品牌保有量在国内不是很大，主要还是以两田一产为主。
日系车还是很不错的，我本人也是日系车主，已经拥有过三辆日系车了，同样也卖了两辆，下面就从我个人的看法及认知和大家聊聊，所有观点仅代表我个人，请勿对号入座。
日系车主打经济耐用，省心是日系车最大的卖点，所以日系车的销量是巨大的，就单拿丰田来说，光一个丰田单品销量已经年年世界第一，说明丰田的认可度在全球非常高。这一点就不要拿大众来说事了，虽然大众拿过几年的世界销量冠军，但论单品牌还是丰田第一。扯这么多主要说明两点：第一日系三强消费者对它的认可度较高；第二销量大。
日系车在我们生活中常见车型主打居家路线，所以日系车在低中端的车型布局比较多，这个区间的选择性比较多，可买的车型比较多。
早期国产汽车装配车型三大件主要以日系为主，加深了国人对日系的认可。
因为日系车省心、省油、耐用等特点，加上日系主攻低中端市场，所以很多人的第一辆车都选择日系，开上几年条件好点了，肯定要换个更好一点的车子。
日系车的保值率非常高，有些日系车型的保值率高的吓人，比如酷路泽FJ。
私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。
至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。
至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，
因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，
卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。
以二手车从业者的角度来回答你所疑虑的问题。
日系车好，确实是好，从二手车角度来说，日系车比较受消费者青睐，好卖，价格波动小，所以车商也喜欢收购日系车，***如收一台国产车能看1万的利润，日系车有5000利润，那么车商会首先选择好卖的日系5千利润，那样见利会更快，更保险，国产车放俩月卖不出去搞不好就会赔钱，这是二手车市场日系车（包括德系）较多的主要原因，究其根本原因，一是日系品牌的车整体稳定发展高，皮实耐用，故障率低；二是发动机变速箱技术先进，油耗低；三是同级品牌车辆的保值率最高，这些是日系车在二手市场上保有量多、销量好的主要原因。
这个主要原因是现在的人越来越“不专一了”，换车频率越来越快了，尤其年轻一代，一两年两三年就会换掉，加之各种品牌更新换代也频繁，有的车型一年两年就换款换代，这对年轻人来说也是一个诱惑。所以你会看到市场上很多年限很近的车，当然，也不排除有过了质保期出现问题把车卖掉的情况，但这种情况很少。
写在最后，二手车，一车一况一价格，同时，车是一个集复杂的机械工程和电器设备于一体的综合体，即非标准件，我国的二手车行业还不够规范，所以在购买二手车时要谨慎，自己时小白的话最好请专业人员检测购买。
你好，很高兴回答你的问题。这个问题其实很简单，大家都说日系车好，所以购买的人也多，市场保有量也大。
但是，首先车是属于损耗品，一辆车不可能一直开下去，总有要换的一天，除非新车从买了一直开到报废（这种情况很少见，***二手车10年目前还没遇到过）。其次，现在人们生活水平提高了，换车的频率也快了，不像以前一台车开了七八年十来年才换，现在人们换车的周期一般都只有三四年四五年了。再次，有很多人因为各种各样的原因卖车的，比如缺钱的，车辆闲置无用的，有钱了[_a***_]新车的，公司倒闭财产清算的，夫妻离婚财产分割的等等，卖车的原因各种各样，五花八门。
另外，通过对比你会发现，二手车市场上的大众车也特别多，因为大众在中国的保有量也特别大！再细致一点观察，你会发现二手车市场上的飞度，Polo，卡罗拉，朗逸，轩逸等车型也特别多，因为这些车都属于特别保值的车型，市场上的保有量非常的大。
综上所述，日系车因为保有量很大，所以因为车主换车，各种原因卖车等情况，流向二手车市场的日系车也相对较多。
以上仅为个人观点，仅供参考，希望能对您有所帮助，谢谢。
5万左右日系二手车？
5万元能买到哪些实用的二车：
2012年左右上牌的高尔夫，从第四代正式进入国内，高尔夫现在已经发展到了第八代车型，有着非常大的市场保有量和较高的车主口碑。
不过高尔夫的新车15万元左右的价格说贵也不贵，但说便宜也并不便宜。相比之下5万元买辆二手高尔夫，无论是新手练手还是家用代步，都是不错的选择。
价格在5-6万的日系二手车各位车友有没有好的推荐？
5-6万可以选择的车还是比较多的，日系车在这个价位可选的也很多，比如卡罗拉、老马自达6，但是今天推荐两个适合家用的日系车日产轩逸经典和日产骐达，说说为啥推荐这两个。
第一，空间大，适合家用，日产车是有名的大空间大沙发，这两个车满载5人也不局促，可以全家出行。
第二，质量稳定，这两个车并没有使用什么新技术，1.6L+CVT或4AT多年来没有负面新闻。
第三，保养便宜，这两个车只需要一般保养即可，没有特殊情况。
第四，油耗较低，尤其是日产骐达，油耗7-8个。
第五，马自达6或卡罗拉这种车原车主往往都是年轻人，自以为自己车是跑车，尤其是马6，往往都狠开乱改。而轩逸和骐达这种车原车主往往都是居家好男人，开车保养都很稳妥，买这样的二手车风险更小。
以上就是推荐的理由，供参考。
6万内买二手日系车，选择有很多，主要看自己的购车需求了。
能买到4年车龄以内的A-级轿车，本田飞度/锋范、丰田威驰、日产阳光这些都能买到，车子质量都不错，使用成本都低，基本代步都没有问题。
想要空间大些的，可以买到0809年的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。这些车子都是主流的B级轿车，质量也都不错，其中凯美瑞质量算最稳定，雅阁空间更大，天籁舒适性更好，自己进行选择。
铃木雨燕可以买到准新的车子，车子小巧好开，质量稳定，一个人代步练手值得考虑。
日产经典轩逸也不错，车子除了造型老旧些，其它方面表现都很好，3口之间完全够用，价格也有优势，可以买到16年以后的。
标准的A级车，如卡罗拉、轩逸、思域这些都可以考虑，这些车子质量都没有问题，空间家用都够了，保值率也不错。
所以这个价位能选择的车子还是很多的，主要还是看自己的喜好和需求吧。
为什么说日系二手车不愁卖？
谢邀
日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。
对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。
这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。
和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。
相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。
还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。
也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。
在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。
到此，以上就是小编对于日本二手车交易网的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本二手车交易网的4点解答对大家有用。
