大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于x4宝马二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍x4宝马二手车的解答，让我们一起看看吧。
吉利星越正式上市，“星光”照耀的轿跑SUV还会小众吗？
绝对的小众，并且是没有钱的小众。中国只有中庸之道才能大众，日系三强和德系还没有人一见都讨厌的，最多是不喜欢。法系，讨厌的它人不在少数，因为它设计出格，死是迟早的事。
首先有一个大前提：国内九成九的买车群体都只能谈得上买一辆能拉能装够舒适的车。国人买车不是给自己一个人开着爽的。都会考虑装着一家老小。
其次，在同等级别、同等车身尺寸的前提下，轿跑SUV的空间，必定小于普通SUV。因为溜背的造型，车顶和C柱的过度位置必然牺牲后排乘坐空间。
举例子：现在买GLC-300、X3-30i的群体也不少。但是GLC-Coupe、X4的消费群体还不多。同样的价格，买个空间更好的车更实用，而且也不是所有人都会觉得轿跑SUV的造型更好看。
但是，现在的消费群体越来越年轻化，而且车子这个消费品也越来越便宜。
因此越往后发展，轿跑SUV的购买比例会上升，但是不会成为主流！！
答: 对于轿跑SUV来说，它的亮点就是独特的溜背型设计了，其实溜背的造型设计是一个车型成功与失败的重要因素，也是最难把控的。
最开始的溜背设计始祖是宝马x6当初刚上市的时候给人感觉太惊艳了，没想到车还可以这么设计。后来的奔驰也效仿，再到如今的哈弗f7x 长安cs85coupe 吉利的星越。这几款车型颜值，性能在我们国产车界都不错。
随着SUV的市场渐渐饱和，加上人们的审美疲劳，轿跑SUV系列也会慢慢的火起来，像吉利星越轿跑SUV中的一员也终究会被更多的人认可，会绽放出他们光彩！
难道轿跑SUV就是完美的吗？答案肯定是否了，最大缺点就是后排空间偏小，由于溜背的设计无法像常规SUV那样有较大的全景天窗跟老婆孩子一起数星星了。俗话说有得必有失，鱼跟熊掌不能兼得。
总的来说轿跑SUV给了人们更多的选择，未来必会有更多的车企向这条路发展，所以吉利星越你们并不会孤单，期待你们后续有性价比更好，老百姓都能买得起车！
在消费年轻化的趋势下，越来越多的车企都是推出高质量精品车型吸引消费者眼球！而这也是如今哪些所谓的轿跑SUV逐渐成为SUV细分市场热词的原因。
不少国内自主品牌都是推出旗下轿跑SUV车型寻求新的增长点，如今吉利星越也是到来，这一细分市场接下来的竞争将愈加激烈。当然作为吉利的首款轿跑SUV，在CMA平台架构的支持下，无论个性运动的外观设计，还是6.8秒破百的高性能以及丰富的智能科技配置等，吉利星越都可说是十分符合当下消费者对于汽车产品的高要求高水准。
外观方面，吉利星越***用轿跑SUV的车身设计，中网***用水波涟漪造型，但更加扁平化，辨识度很高。而进气格栅与棱角分明的前大灯融为一体，并且配备矩阵式全LED大灯，整体看上去极具科技感。
车身侧面，吉利星越***用的是溜背式的设计，同时车窗增加黑色边框。此外，新车换装银色高亮侧裙，增加红色刹车卡钳，运动感得到提升。尾部来看，新车***用镀铬饰条修饰。其运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性。而在车身尺寸方面，吉利星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车***用了全新的设计风格，其中控台***用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，中央***用“高地台”设计，增强了座舱的环抱氛围感。此外，新车还配备的有带导航及车速信息的抬头显示系统、驾驶员疲劳监测、带自动跟车功能的自适应巡航系统等，而在内饰配色上，2.0TD版本车型为黑红配色，1.5TD版本的两款车型则为全黑配色。
动力方面，2.0T+8AT的动力组合中的发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，且将提供四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。另外则是基于三缸1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统。其中，插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
星越可以说是今年最火的一款中国汽车，没有之一。星越之火，可以燎原，彻底带火了整个轿跑SUV市场。
虽然大家都说，星越是轿跑SUV。但稍微注意下吉利官方的传播，就会发现，吉利从来不说星越是轿跑SUV，而是“高阶运动SUV”、“豪华运动SUV挑战者”。这就是吉利的高明之处，它要靠星越抢占整个运动SUV市场。
造型运动的，可以称之为运动SUV；动力强劲的，也可以称之为运动SUV。星越无疑是二者都占了：基于吉利CMA架构开发，无数人着迷的轿跑造型，2.0TD+8AT的动力总成，百公里加速仅需6.8秒，产品实力确实足够优秀。
而且在轿跑造型设计上，星越还有许多大家可能不曾发现的细节：相比4米6的车身，它足够宽，接近1米9，比市场上许多轿跑造型的SUV都宽。星越的高宽比仅为0.87，所以车身姿态很低趴、很运动，也就是为什么许多人会觉得星越的比例很协调，不像其他轿跑SUV显得臃肿。
从当前市场占有率来看，轿跑SUV依然是豪华品牌炫技的舞台；帅气的外形、极致的性能固然让人着迷，但价格表上的数字却让普通人退避三舍。
星越显然要把轿跑SUV从BBA手中接过来，让更多的用户能够享受到，也为此做出了充分准备：
除了帅气的造型，星越有传统燃油、轻混与插混3种动力组合，加上暗夜骑士***版，一共11款车型，基本上能满足全国各地的需求。
丰田不插电混动到底有多牛？
没啥牛的，不用慕洋，比亚迪几年前同时储备了插混双模和弱混。一为插混双模可以多卖电池，二为插混有补贴，就没推出。比亚迪电动机功率和发动机差不多可以称为双擎，丰田那个弱弱的电动机和发动机加起来顶多叫做1.2擎
丰田在混合动力汽车的开发中获得23,740项专利，例如驱动电动机，动力控制单元和系统控制。当其它汽车制造商使用丰田汽车的电气系统将电动汽车商业化时，还将提供[_a***_]支持，例如合规性开发。免费提供的专利许可不包括驱动器电池的专利。
混合系统大致分为三种类型：串联系统，并联系统和分离（串联/并联）系统。
串联系统在行驶性能方面非常完美，并且基本上利用电池的电量来驱动电动机并运行。专门用于发电的发动机可减少电池中的电量，可发电并运行。
并联系统是将作发电机的电动机与一般的汽油发动机车辆组合而成的系统。发动机和电动机的输出轴相同，并且在通电时（例如，启动或加速时），电动机会补充发动机。一些系统配备了一种模式，该模式允许车辆仅使用电动机行驶。
分离方法配备有功率分配机构，该机构有效地利用发动机和电动机作为动力源。它在启动或低速时使用电动机，并在速度增加时与发动机一起运行。
丰田***用的混合动力系统的特点
丰田使用的混合动力系统是分离系统，称为“ THS”。截至2019年4月，THS已得到改进，并已发展为“ THS2”。
丰田混合动力系统的一个特点是发动机，发电机和电动机通过行星齿轮连接。
发动机通过行星齿轮分配到输出轴和发电机，从而提高了驱动效率。规格因型号而异，但是所有型号基本上都使用相同的系统。该系统利用了电动机的优势，即使在低速启动和低速运行时，在低转速范围内也可以输出最大功率。当速度逐渐提高时，具有出色燃油效率的发动机将启动，而在高速行驶时，仅由发动机驱动。当引擎产生的动力无法用完时，它会转换成电能为电池充电。
日产的混合动力系统
日产汽车使用串联系统，但日产汽车开发的代表性混合动力系统技术是“ e-POWER”，最大的特点是只能在高输出电动机下运行。典型的混合动力系统由发动机和电动机提供动力，并且根据现场情况，效率更高的动力系统可以一起使用。
日产的“ e-POWER”仅靠电动机的功率运行，因此发动机不用作行驶的动力，而仅用作发电。因此，它实现了与电动汽车相同的强劲加速。
本田混合动力系统的特点
本田有三种类型：使用一个电动机的“ SPORT HYBRID i-DCD”，使用两个电动机的“ SPORT HYBRID i-MMD”和使用三个电动机的“ SPORT HYBRID SH-AWD”。
“ i-DCD”是并联系统，其特点是在变速箱后方安装了一个电动机。此外，变速箱还配备了7速DCT，其效率比CVT更高。
“ i-MMD”是基本仅使用电动机运行的串联-并联系统，但它也可在高速范围内驱动发动机，从而实现高效运行。
“ SH-AWD”是并联系统，其特征在于在前轮上具有一个发动机和一个电动机，在后轮上具有两个电动机。也可以切换到四轮驱动，因此即使在道路条件差的地方也可以舒适地驾驶。
丰田的混动系统是最智能的，在扭矩输出表现非常出色，主要利用了行星齿轮驱动结构以及电动机的性能，无论是高速还是低速行驶，都能保证车辆的稳定性，行驶的流畅性。在早期的并联机型中，使用电动机***发动机的简单系统很常见，在该系统中，发动机始终处于运行状态，不可能仅靠电动机运行。
