大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家用新能源车用车成本的问题，于是小编就整理了3个相关介绍家用新能源车用车成本的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车养车成本高吗？
不高
电动汽车保养费用需要看保养项目来决定的，如果就是常规保养，费用在400元左右，如果是大保养，费用在1300元左右。电动汽车最主要的保养是电瓶，在日常使用期间，如果可以合理保养好电瓶，后期维护费用会稍微低一点。如果没有维护好电瓶，需要更换全新的电瓶，维护费用自然要高很多。
电动汽车保养相关项目如下：
1、检查灯光，最主要就是对汽车的灯光进行检查，比如转向灯、大灯、汽车尾灯等。
2、检查空调滤芯，需要把空调滤芯拆下来看是不是积累很多灰尘，如果出现很多的灰尘，意味着空调滤芯到了使用寿命，需要及时更换。
3、检查刹车轮胎，需要检查清楚轮胎的胎压是不是处于正常范围，当胎压不足的情况下需要及时添加。同时还需要检查轮胎的磨损情况，如果磨损情况很严重，需要及时更换轮胎。
4、检查底盘，使用工具扳手对底盘进行详细检查，看螺丝是否松动，还有各种胶套是否老化或者破裂等。
私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？
CNG用车成本高于电动汽车
闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。
平均电耗分别为：
这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位免费使用、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
新能源汽车用电成本计算？
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。
新能源汽车在汽油涨价的情况下会越来越收到大家的青睐！
到此，以上就是小编对于家用新能源车用车成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用新能源车用车成本的3点解答对大家有用。
