大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡罗拉对比新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍卡罗拉对比新能源车的解答，让我们一起看看吧。
买卡罗拉1.8和同配置的双擎差多少钱？
差不了一万块钱，个人建议题主还是选择双擎版本的卡罗拉，因为双擎版的性价比超高，要知道丰田的双擎技术是很强悍的，丰田说自己混动技术第二绝没有人敢称第一，当然本田近期推出的混动版雅阁也很优秀但还有待市场检验，丰田这套混动系统含金量很高，以前要想享受到这套系统都是普锐斯、雷克萨斯之类的售价很高的车型上，而现在双擎版卡罗拉的推出大大拉低了我们享受更高科技的门槛，而双擎版卡罗拉的油耗更会让你惊喜，你大可放心选购双擎卡罗拉，这绝对是明智的选择。
丰田卡罗拉定位是紧凑型a级轿车，在同级别车型中，有着很强的竞争实力，也一直都是丰田旗下的紧凑型a级轿车中不愁卖的车型。
在车型上，卡罗拉有1.2T，1.6L，1.8L和1.8L双擎的动力选择，因为1.8L车型用的是高功率，而双擎用的是低功率，。即1.8L最大功率103Kw，最大扭矩173nm。而1.8L双擎最大功率73kw+电机，最大扭矩142nm+电机。
那么1.8L和1.8L双擎动力差不多，在购买同配置方面差多少钱呢？？
卡罗拉1.8LGLX-i版售价15.38万元，而等同配置的1.8L双擎豪华版售价16.08万元。目前两者优惠力度都在10000万左右，下面来算算全款两者要花多少钱？
先说1.8L保险的价格：第三者责任险选择赔付50万的是1721元，车损险1746元，不计免赔险693元，司机责任险84元，乘客人员险216元，共计约4460元。
全款购买1.8LGLX-i版购置税13145元，交强险950元，上牌费500元，车船税400元。减去最高优惠10000元，那么全款落地价为163255元。
卡罗拉双擎保险的价格：第三者责任险选择赔付50万的是1721元，车损险1813元，不计免赔险707元，司机责任险84元，乘客人员险216元，共计约4541元。
全款购买1.8L双擎豪华版购置税13744元，交强险950元，上牌费500元，车船税400元。减去最高优惠10000元，那么全款落地价为170935元。
因为卡罗拉双擎不属于新能源汽车，没有国家补贴，优惠力度和正常的差不多。上述可以看出1.8L和1.8L双擎动力差不多，在购买同配置方面差7680元。
卡罗拉PHEV怎么样，为什么好多车企都在玩纯电而卡罗拉却要玩混动？
现在越来越多的人明白纯电和插电是怎么回事了，丰田上插电只是对市场的妥协，插电能上绿牌，有些城市上牌无阻力，丰田也想分块蛋糕。但插电的技术门槛太低，有规模的车企想搞都能搞出来。
纯混动的车目前也只有两田搞，也真的省油，还特别方便。但不知什么原因国家不认可，没有半点推广的意思，反而去推广纯电和插电。
谢邀，卡罗拉的插电版在今年春天的北京车展上就已经展示过了，这次广州车展再次展出，显然是为上市造势了。据说上市时间定在2019年3月，定价还不得而知。
卡罗拉PHEV被命名为卡罗拉双擎E+。动力总成和HEV版一样，都是1.8L全域阿特金森循环（也可以叫米勒循环）高热效率发动机，并与大小两台电机组成一套能使发动机持续在高燃效区运转的传统系统，唯一的区别就是换装了一套容量更大的电池组，从而支持长距离纯电行驶，目测至少能支持50km纯电续航。在华生产+插电+使用国产电池组+纯电续航50km以上，就可以上绿牌的，同时享受补贴和免购置税***。
为什么自主品牌都玩纯电，答案很简单，内燃机技术不行，短时间内也赶超不了国际大厂。而电动机在NVH、高效运转区间、动力响应、平顺性方面都比内燃机有先天优势，标定电机电控比标定一套又快又省油又平顺的内燃机动力总成容易太多了。再加上国家政策支持，厂家有补贴，消费者有上牌***。索性不玩内燃机了，及早转战纯电动领域，还能抢先占领市场，何乐而不为呢？
不过，丰田做混动不是一天两天了，但一直都是HEV产品，卡罗拉PHEV是丰田的首款插电混动，比自主品牌和欧系品牌的插电混动晚了两三年才推出。
如今很多插电混动都被批没电后不省油，纯属应付政策车。我想说的是，插电与否只是表明一台混动车能否通过外接电源充电，以及是否***用大容量电池组，和混动系统的结构类型、技术含量和省不省油没有必然联系。做一款真正高效省油的混动，以下4个要素缺一不可。
到此，以上就是小编对于卡罗拉对比新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡罗拉对比新能源车的2点解答对大家有用。
