大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车燃油车芯片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车燃油车芯片的解答，让我们一起看看吧。
汽车的芯片有多少种型号？
汽车芯片种类繁多，整体来看，主要有8大类：
高性能计算芯片（AI芯片/GPU）
微控制器（MCU）
存储芯片（DRAM/Flash）
CMOS图像传感芯片
显示驱动芯片
模拟芯片（包括无线通讯的功率放大器、音频放大器、传感器等）
功率元器件
传感芯片（压力、流量、惯性、湿度、红外等）。
随着汽车电动化的加速，汽车所需要的芯片数量越来越多。中国汽车工业协会数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗/辆；而电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆，时下理想汽车新一代车型的芯片需求量已达到1700颗/辆，是原来的3倍。
一辆车芯片成本多少？
根据麦肯锡数据,平均每辆燃油车对汽车半导体的成本为350美元,其中有118美元为功率器件成本;而平均每辆新能源汽车半导体成本则提高到704美元,功率器件的成本占到55.***%,达387美元。其中MCU又是重中之重。一辆汽车装备的所有半导体器件中,MCU大概占三成,每辆车平均用到70颗以上的MCU芯片。随着汽车智能化程度的提升,汽车用MCU有望超过300颗!
2021年汽车有芯片了吗？
预测：汽车行业的缺芯问题基本解决，2022年只会“局部缺芯”。
2021年汽车行业里最多被提及的词汇应当是「缺芯」，也就是缺少用于制造汽车的车规级芯片，可以理解为MCU&IGBT；作为交通工具的汽车能用多少芯片，怎么搞得像科技产品一样呢？
其实现代汽车真的是科技产品。曾经的汽车几乎用不到多少芯片，只需要给发动机和变速箱装上ECU&TCU（微电脑），剩下的也就没有什么电子配置了；可是现代汽车的各项配置几乎都是电控，比如车窗、座椅、天窗、导航、播放器、ESP等等，这些电子配置都需要芯片，甚至连雨刮器都不例外；一台普普通通的燃油车都需要数百枚不同的芯片去控制各个系统，智能程度较高的混动或电动汽车可以用到上千个！只是近些年的车都是这个标准，为何曾经不缺芯而现在忽然缺芯了呢？
原因在于疫情的影响和海外车企与供应链的某些操作，国内的疫情控制的很好，可是欧美的疫情几乎无法控制；结果造成了大量的芯片制造商停产或减产，芯片也就出现了供不应求的情况。
汽车中的ECU VCU MCU HCU都是什么意思？
汽车是个综合机械产品，其四大系统上集成了不少电子器件和总成，随着汽车电子技术的不断发展，有的人甚至都认为在未来，汽车将会从最初的机械产品慢慢转变为电子综合产品，传统的机械构件在车上的应用慢慢的都会被电子构件替代，的确，智能车的出现确实有这种趋势。相信不少朋友对汽车中的这些简称都傻傻分不清楚，今天小编就带大家详细的解释一下这些简称都是什么意思，都是用来干什么的。
1. ECU
ECU是英文Electronic Control Unit的缩写，中文意思是电子控制单元，通常又被人们称作车载电脑或者汽车电脑，ECU对于汽车就相当于大脑对于人类一样，用最通俗的话来讲就是ECU就是汽车的大脑。和普通电脑一样，ECU也是由CPU，各种存储器及多个接口组成。
2. VCU
VCU是英文Vehicle Control Unit的英文缩写，中文意思是汽车整车控制，主要负责协调动力电池，驱动电机以及发动机等部件的协调工作，VCU是电动汽车整车控制系统的核心部件，承担了数据交换，能量流管理等任务。
3. MCU
MCU是Micro Controller Unit的缩写，即微控制器，主要是在汽车的各种***电路与接口电路连接之间的控制，在温度方面民用级般在0-70之间，现在对MCU的研究主要在于凸显其对象的智能化控制能力。
4. HCU
HCU是英文Hybrid Control Unit的缩写，即混合动力整车控制器
HCU作为整个混合动力系统的主控制器，承担了整个系统的能量分配、扭矩管理、等功能。 HCU还是ABS执行机构，一般由增压阀（常开阀）、减压阀（常闭阀）、回液泵、储能器组成。
到此，以上就是小编对于新能源车燃油车芯片的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车燃油车芯片的4点解答对大家有用。
