大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于25万换新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍25万换新能源车的解答，让我们一起看看吧。
- 25万左右，想买一款油电混动的车。最近看了比亚迪唐，感觉很不错！大家觉得可以入手么？
- 2009年入户凯美瑞2．0E行使27万公里，六万元还值得买吗？大约还值多少钱？
- 汽车蓄电池寿命25%要换了吗？
- 目前自己的房贷利率是4.9%，贷25年，建议更换LPR还是保持不变呢？
25万左右，想买一款油电混动的车。最近看了比亚迪唐，感觉很不错！大家觉得可以入手么？
我是25.99的配置，续航跟我14秦差不多，堵车较多，有了bsg，亏电行驶也舒适很多了，14秦亏电时等于开了个坦克，到手后细心装饰了下，也选到一个不错的号，后排空间非常舒适，内饰虽然不豪华，但我就喜欢这个极简设计，加速不用说，吓人，我现在开车非常温柔，谁加塞随便，生怕碰到我的大红糖，主动刹车起到过关键作用，自适应巡航让高速没那么累了，100多迈方向盘也非常稳，感觉不到震动，油耗我是有点高的，因为每天都是堵车路段，车重将近2.4吨了，高速115巡航，表显10个左右，总之如果你有充电条件，还想要辆大车那就选他吧，对七座没要求其实刚出的宋DMpro感觉更加实惠
谢邀
利益相关者，目前比亚迪在职员工
唐绝对值得
就新能源领域而言，可以说在国内没有对手，在国外（主要是公交车领域），也是数一数二（绝大部分发达地区比亚迪都卖的不错，比如美国、日本、新加坡、意大利、英国……等等）。PS:唐的机盖是铝制件，但我们从不宣传。新能源最重要的就是三电技术（电池、电控、电机）
就燃油车领域而言，前期自主品牌制造水平确实会弱于合资，不只是比亚迪，整体自主品牌都是如此。近几年，大家的水平已经十分接近了，记住，我讲的是制造水平，就普通的消费者而言，我们还要考虑价格、性价比，所以近几年自主品牌已经完全可以和合资品牌竞争，大家从目前自主品牌的销量（已长城、吉利、比亚迪为代表）也能看出来。就比亚迪来说，从宋MAX开始，已经步入了高竞争力的时代。
现在新唐DM可以入手。
本人新唐DM车主。开了3000公里，我是卖了我的15款汉兰达换唐的，家里还有一辆宝马5。15年买汉兰达的时候，也考虑过当时的唐(上一代)，价格差不多，经过试驾比较以后感觉当时的唐还比较粗糙，不是很成熟，加上我是丰田粉，所以买了汉兰达，非常满意。去年新唐出来以后，一直很关注，想换车，但是对大汉很满意，有点舍不得，还怕换了还不如汉兰达。终于在几次试驾新唐以后，加上现在终于有了点优惠，所以把我的大汉卖了(顺便说一下，汉兰达真是保值神车，四年才掉了四万，没有哪个车能比)，入手了25.99的新唐DM，赤帝红。这是第一次买自主品牌，总体来看很满意。
1. 动力强，加速快，无论是混动还是纯电，2.5吨的车重，起动和超车豪无压力。2. 底盘比较偏向德系，稳重结实，有厚重感，稍微感觉偏硬，舒适性稍逊汉兰达。3. 隔音不错，整车安静，可比汉兰达，当然纯电模式完全没有噪音。4. 最大亮点，油耗！基本上都跑纯EⅤ模式，一个月200多电费，跑近2000公里。在地下车位装了16A插座，电网申请了单独的电动车充电桩账户，每度电0.6元，不分阶梯！没有上限。唐送了壁挂式快充充电桩，我特地没有用。我有意用随车送的便携式充电枪，1.6KW，慢充，对电池有好处啊。我的是纯电81公里版本，每天晚上插上充电，慢充10小时左右。对我讲足够了。5. 电池保养很重要，除了坚持每天慢充，每个月至少把电量用光一次，我最低强行Ev模式用到只剩10%，再无法用到更低了，系统自动保护。然后再充满。一个月两次最好。6. 大家最关心的混动HEⅤ油耗，我基本上跑高速才用混动，市内纯EⅤ。高速混动在8个油左右。慢慢还会仔细测试。
编辑
买了唐DM五座次顶配，才开没几天，感觉比我原来的马自达强多了。各方面都满意，老婆一开始不乐意，现在也完全成粉了。如果不是今天发现一个小毛病可以打90分以上（后排有一个取电插座没电）。特别适合有地充电，跑短途为主的车主。
先说燃油车。
相比较而言，中国汽车工业起步较晚，但是发展速度快，所以就目前燃油车品质，国外国内品牌相比较，相差已变得很小，只有在极端条件下才能显现其差异之处，比如在极寒、极限耐劳、极速行驶等极端条件下。
而对于普通家庭来正常用车来说，这种极端条件下用车的可能性又不存在，所以其差异性也就没必要计较喽！
再说新能源汽车。
日本丰田新能源，严格来讲不叫新能源，所以虽然推出了很久的“混动”车型和技术，可是并不是一种革命性产品。
比亚迪不一样，他的混动和纯电动汽车，开启了新能源革命的篇章，所以引起[_a***_]和大众等传统汽车巨头的重视，包括日本丰田，都有意和比亚迪展开合作，原因就在于此。
综上所述，全球新能源汽车领域，谁是领头羊，不言自明。
这里不得不说特斯拉！特斯拉只有一种车型:纯电动，和比亚迪相比车型单一且价格昂贵，特斯拉逊色不少。——也许有的外行会说，特斯拉也可以搞混动。其实所有车企都能搞，从实验到上路成品，中间所经历的知识累积和成本研发，已经被比亚迪占尽了优势，你搞第一代，比亚迪的第五代都要准备上市了，怎么追？怎么比？消费者会买已被淘汰的且价格昂贵的混动吗？……
就先说那么多吧。
2009年入户凯美瑞2．0E行使27万公里，六万元还值得买吗？大约还值多少钱？
感谢邀请！
开门见山先说价格，你说的2009年的凯美瑞是属于六代的凯美瑞，这个车子如果是2.0E的车，那么配置一般，车子公里数27公里如果是实表，五万大六万出头的价格还是可以的。
不过我建议大家有条件还是选择2.4的版本，2.4的版本是5AT的变速箱，2.0的是4AT的变速箱，所以有的时候2.4的可能比2.0的油耗还要低一些的，所以能选择2.4的就不要2.0的。
第二点就是这个六代的凯美瑞虽然说是丰田品质，稳定耐用，加上他外观比较大气，很多人喜欢，但是也有他本身的毛病和通病，比如这辆车的在30万公里以后也会有烧机油的情况。
我本人因为喜欢凯美瑞，收了一个2.4高配的凯美瑞，六万大左右吧，但是买来以后换了四条米其林，发动机的平衡轴有问题也更换了，再就是空调压缩机也更换了等等，总之再耐用的老车也有出问题的时候，一定要注意下。
最后这个年份的车除了那种个人一手车，几乎没有不调表的，这个一定要好好查看，不要买到问题特别大的车子。
十年的车27万公里，首先考虑的是车况，发动机变速箱有没有出现过维修，其次检查底盘有没有磕碰或校正，还有就是前车主保养到不到位，然后检查车辆有没有出现过重大事故或泡水等等。个人觉得6万的价格有些高，2.0的当年裸车应该在18左右，如果车况好，价格在5万以下是比较合理的区间，别看里程数高，如果保养得当是可以考虑购买的。但是接手后要仔细检查车辆的全车油液是否需要更换，线路有没有破损，各部位的橡胶件是否有破损需要更换，来个全车***会让你开的放心些。给个参考，07年底的2.5s锐志，今年年初卖的4万7，里程25万。日系车保养好了是没问题的。
丰田凯美瑞，在二手车市场中保值率很高的一款b级轿车。车子的市场保有量和市场口碑都一直不错，导致了二手凯美瑞很受欢迎，保值率也就自然高了。
在同级别车型中，凯美瑞的整体故障率算是最低的之一，只要按时保养不经常暴力驾驶，不会有什么大问题。当然，一切的前提都是这款车没有事故、泡水、火烧的问题。2.0版本的凯美瑞，它的城市百公里综合油耗在12个左右，跑高速的话10个左，油耗表现不算省，但也绝不高于当年的同级别车型。小保养400块可以搞定，大保养就要看做哪些项目了，凯美瑞的配件也都比较便宜。但有一点是，你这辆车已经开了27万公里，它的里程数确实不少了，如果有出现动力下降或烧机油的情况，你买回来是需要大修发动机的。大修发动机的价格要在1万块左右，具体磨损的大小和更换的配件。当然，车子开起来没有明显的动力下降，烧机油的问题就不用进行大修，定期保养就行了。
09年的2.0E版本凯美瑞，车况正常市场价在7万左右，你这台车的公里数确实较多，6万的报价是正常市场行情，如果需要大修再砍几千比较合适。
汽车蓄电池寿命25%要换了吗？
需要更换了。建议您3--4年的时候更换电池,一般电池寿命就只有3--4年的。
在正常情况下，其实我们汽车里面的电瓶，一个电瓶的使用寿命，其实就能够达到三年左右这么长，当然这也并不是非常绝对的，电瓶的使用寿命，与我们汽车平时的维护，以及车主的用车习惯，都是有非常大的关系的。说实话，我们现在走在路上，见到的最多的就是私家车了吧，车主们都是非常爱惜自己的车辆的，对于汽车的保养可以说也是相当的重视。
需要更换，一般来说，电瓶电量对于汽车来说非常重要，如果电量还剩45%左右的话，建议车主及时更换电瓶。这是因为电量过低很容易导致车辆打不着火，也不能给车上的电子元件供电，那么在这种情况下就会影响到车子使用。
目前自己的房贷利率是4.9%，贷25年，建议更换LPR还是保持不变呢？
无论初始贷款利率在4.1%到6.3%的，如果5年之内无法还清房贷全部***的，都推荐先转！
房贷利率转LPR利率，转化的第1年相当于***利率不变，变化主要是看第2年，如果次年起LPR在现有的4.65%的基础上继续下调，那么每个转换成LPR房贷利率的购房者都会跟着下浮相应的基点，如果第三年继续下跌，其第三年的房贷利率也会跟着微调，而房贷利率影响是每月的月供金额，LPR下浮10年基点的情况下，50万***可以每月少还31元左右。
举例，***定lpr5年基准值现在是4.65%，原6.1%的***利率，转化第1年，变成（lpr+145个基点）；原5.39%的***利率就变成（ lpr+74个基点）；原4.3%的***利率，转换后变成(lpr-34个基点），1%利率就是100个基点。
综述，如果5年之内无法一次性还完***的，中长期来看，还是先考虑转换吧，毕竟中长期LPR值逐年缓跌到3.8%左右是大概率。如果对于有信心在5年之内还完款的，嫌麻烦可以不转，本质上对每个购房者来说属小利好，至少未来每月可以少一点点月供支出。
到此，以上就是小编对于25万换新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于25万换新能源车的4点解答对大家有用。
