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本文目录一览：
- 1、帕萨特新能源提车作业,感谢我们的相遇
- 2、爱之初体验,帕萨特新能源豪华版提车作业
- 3、第一次加油or第一次上路,帕萨特新能源提车!
- 4、大吉大利,帕萨特新能源的提车作业来了!
- 5、感谢岳父的赞助,喜提帕萨特新能源,整个过程蛮顺利
帕萨特新能源提车作业,感谢我们的相遇
如果说帕萨特PHEV大气外观俘获了媳妇的芳心，那么真正打动我的是帕沙特PHEV舒适的内饰和实用的配置。整体内饰看着和燃油版区别不大，不过这个仪表盘和燃油版还有区别的，转数表变成能耗表，水温表变成了转 速表。
溜背的设计，大气的车尾，给我子满满的自信心。内饰相较于之前的帕萨特也更加的科技化，不再那么的单调。在车门上以及中控之处能多用一些翻毛皮材质会更好一些，减少塑料的使用比例，豪华感会更好一点吧。
所以我俩单就是了解各款车的信息就了解了好久，最后我俩终于敲定了两款车，一个是吉利的博越，一个是帕萨特PHEV。单就价格而言，帕萨特PHEV的价格稍微要比博越高一点，但是从性能上对比的话，感觉还是帕萨特PHEV。
爱之初体验,帕萨特新能源豪华版提车作业
空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。中网挺好看的一半是封闭的一半是通风的。大灯的亮度不错。
【动力】这款车的动力完全不必担心有不足的地方，强劲的加速效果和良好的爬坡能力可以适应不同的路况。 【操控】帕萨特新能源这款车的操控风格让我有点难以适应，身为新手的我刚开始磨合还需要一个过程，以后希望能越来越好。
车内储物格很多，使用起来很方便。中控的布局科技感十足。内饰的细节处理的很好，做工精致。多功能方向盘使用起来很灵活，指哪打哪。
中控台的设计很高档，特别是还加了一根木质饰条来装饰，黑色的面板也很显高档，豪华车的气息一点也不少。中控台这里的控制按键和中控屏偏向主驾驶位，操作和察看都很方便。
第一次加油or第一次上路,帕萨特新能源提车!
1、PHEV的装饰物全车基本都能看到，这也仅仅是小小的一个标志 车尾的PHEV。侧面的PHEV标志。前脸好看，腰线也不错，没有丝毫杂乱的线条，简约低调，很符合帕萨特给人的高贵感。17存的轮毂，硬朗犀利，稳重霸气。
2、就是买个车还得跑7-8趟（交订金订车一次，贷款资料1次，交首付验看车1次，提车一次，后面知道的至少还有上牌一次，装精品一次），哎，累！ 第一次加油，花了368块。
3、遇见对你好的人比较容易， 可始终待你如初的人很难， 相遇在天 相守在人， 好的感情 不是一下子就把你感动晕， 而是细水长流的把你宠坏。
4、【动力】这款车的动力完全不必担心有不足的地方，强劲的加速效果和良好的爬坡能力可以适应不同的路况。 【操控】帕萨特新能源这款车的操控风格让我有点难以适应，身为新手的我刚开始磨合还需要一个过程，以后希望能越来越好。
5、PHEV大标示看着就好看，专属标志，绿牌的象征。前脸格栅相对于帕萨特是有点区别的，感觉更好看一些，前脸的宽度也变大了。提车时拍下的，第一次加油，哈哈 油耗这块真的省油，每次启动的时候都用电启动。
6、于是第二台车还是决定买轿车，再说，轿车对我工作上也能更有帮助。现在大政策都是推新能源车型，然后就是在现在流行的纯电动车、混动版车型、汽油版车型中做选题。
大吉大利,帕萨特新能源的提车作业来了!
1、前后排的空间都非常充足，驾驶位无论向后多少，只要自己舒服，决不会影响到后排乘客。家里经常要一家五口出行，没有一个大空间，是无法满足需求的，帕萨特做到了！只是后排的出风口太过突起，影响到了第五人的乘坐感受。
2、外观设计大气沉稳，比上一代更加的大方和动感，商务气息还是挺重的，对它的外观我非常的认同。然后就是它的空间，大多数的B级车应该都是能满足家用的，帕萨特这车不例外甚至在同级中处于优秀的水平，反正是谁坐谁说大。
3、其实我主要也就是是考虑德系的车型，因为个人比较偏向于居家实用型男人，实用才是王道，而且又省油，所以是打算一定要买德系的车型，最后帕萨特混动的舒适性跟外观吸引了我，让我无法自拔，家里人也同意买这一款车。
感谢岳父的赞助,喜提帕萨特新能源,整个过程蛮顺利
实不相瞒，这车大部分是靠老丈人赞助的，其实我也没什么发言权，更多还是他做主。我知道她们家有一台老途观，是老丈人开，可能他们家对大众品牌有点好感。
帕萨特新能源提车回来已经大半年了，现在过来补个提车作业。 当初买帕萨特新能源的时候，心里也有点忐忑，毕竟是油电混合的，担心技术不到家，电动和燃油两边都搞不好，不过担心是多余的，开到现在也没啥问题。
正好通过这次机会给自己的爱车帕萨特PHEV混动精英版补交提交车作业，顺便要是能够在获得礼品那就再好不过了。 帕萨特PHEV混动精英版入手后，我和家人给它起了个昵称叫做新帕意为新能源帕萨特。
帕萨特的方向盘使用起来还是很方便的。因为现在都是多功能方向盘了，但是键位设计不一定让自己满意，每个人都有个既定印象嘛，你觉得这个键位该出现在哪个位置会顺手，这台帕萨特是跟我比较契合的。
一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。细节处理的挺不错 还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。
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