大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买的新车做了动平衡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买的新车做了动平衡的解答，让我们一起看看吧。
新车换后轮胎要做动平衡吗？
不是，动平衡非常重要。
这***为了流量连人命都不顾了吗？
高速公路跑120时速，我宁开一辆有做动平衡的卡罗拉，也不要开一辆四轮拆掉动平衡块的奔驰E。
有时候跑高速感到车身震动和方向盘抖动，就以为是车子老旧了不行了，很大可能只是因为一只轮胎的动平衡失准，
轮子不平衡带来的坏效果，前轮上比后轮更明显。
如果四只轮胎完全不做动平衡，跑起来速度一加快，就是各种奇怪震动，稳定性大大降低，严重的连方向盘都抓不稳，舒适性更无从谈起。
首先，新车出厂四个轮子都是有做动平衡的（轮毂内侧能看到动平衡块），不遇到意外的话平衡效果能保持好长一段时间，所以大家都不会太注意到这事儿。
轮胎和轮毂重量本来就是不平衡的
所以
每次更换新轮胎，每个轮子都必须重新做动平衡
哪怕只是补胎也要注意
有时车开久了也要做动平衡
一般更换或维修过轮胎系统都有必要做动平衡。因为使用时间过长，会因为动平衡配重块的脱落，造成轮胎的配重平衡失衡。凡是改变了车轮某一部分质量的操作，都需要做动平衡。
新购置车辆轮毂上有做动平衡过的小铁块正常吗？
新购置的车辆在轮毂上有动平衡小铁块是正常的。新车轮毂高速旋转机械受物料的影响较大，而旋转机械的振动故障有70%来源于转子系统的不平衡。
通常，由于旋转部件原始不平衡量的存在，导致轮毂运转后，有时振动依然超过标准的允许值。
为防止毁车，威胁驾驶人员的安全与保障行驶的正常运行，需进行动平衡校正。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
（1）新购置车辆轮毂上有做动平衡过的小铁块正常。
（2）一般原厂出来的铅块都是整体性的。粘贴铅块。非打铅。粘贴位置统一。轮毂内外侧各有一次粘贴。（3）新车出厂都会做动平衡。那是为了调整轮胎和轮毂之间密度不等。和高速旋转的离心力不同。
（1）拆卸轮胎。首行，先将需要做动平衡的车轮卸下。 测量轮毂规格。根据胎侧信息及目测，判断轮毂规格 仪器检测轮胎数据。
（2）车轮卸下后，将轮毂上logo拿掉，将轮毂安置在动平衡机上，操作四轮动平衡检测。
（3）加减铅块调整数据。当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把磕码敲打上。铅块加好后，继续测试直道动平衡机上两个数值一致，则说明该车轮不需要加装铅块。
（4） 完成（安装轮胎）。将操作好的轮胎轮毂完美的安装回客户的车上，并仔细检查上紧螺母，最后进行检查。
到此，以上就是小编对于买的新车做了动平衡的问题就介绍到这了，希望介绍关于买的新车做了动平衡的2点解答对大家有用。
