大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产便宜复古新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产便宜复古新能源车的解答，让我们一起看看吧。
长城最便宜的电车？
目前没有长城汽车推出的电车定位在最便宜的车型。
因为长城汽车在电动车领域的定位主要是高端市场，所以推出的电动车型都具有较高的性价比，没有明确的最便宜车型。
如果你想购买价格较为亲民的电动车，可以关注其他品牌的电动车型。
例如比亚迪、吉利等国内氢能源汽车品牌，也有较为实惠的电动车型推出。
长城最近几年的表现可谓是可圈可点，可谓是全面开花，即便是在纯电动汽车领域，欧拉R1也取得了不错的成绩。讲真，这款车的优势真的比想象中多很多。
先说第一点，欧拉R1的外观很讨喜。虽然目前电动汽车的外观都开始变得可爱，但是欧拉R1算是最早一批的高颜值电动汽车，复古的造型很容易打动女性消费者；
第二点则是这款车的实用性，别看它尺寸不大，但是从空间上来说，欧拉R1甚至有种两厢紧凑型车型的感觉。而且在续航方面，虽然这款车是一款纯粹的代步车，但是续航也不低，跑个2、300公里还是没问题的，偶尔的短途自驾游也是可以的；
第三点则是价格，毕竟纯粹的代步车，更多的是要考虑价格因素，厂家指导价为6.98万-7.98万，补贴后的价格优势就更加明显了，还是非常值得考虑的。
为何我国车企不出兔版吉姆尼？难道是担心小型越野车市场会很小众吗？
三菱合作猎豹飞腾.4驱2.0发动机，外观设计比老款吉姆尼还要漂亮使用，卖家也便宜一台皮卡车的价格15万，可以说诚意满满，销量惨淡停产，，，，
华晨金杯路霸，使用的丰田同款4驱系统，外观设计也很漂亮，售价8万，同等价位无人能敌，销量惨淡停产，，，
这么多的惨痛教训说明国产车不论诚意有多好，都无法打动国人的购买热情，最后结果惨淡停产！前期投入成本基本打水漂了，这样的尝试再不敢了！
曾经有人问，既然新款吉姆尼的进口遥遥无期，国内也罕见对手，要是国内能推出一款基于吉姆尼外观和配置之上的SUV车型是否就能大卖？为什么无所不能的“皮尺部”，就没盯上这块“炸子吉”呢？
在生活中，山寨的东西早已渗透到我们生活中衣食住行的方方面面，在汽车领域当然也不例外，因此人送外号“皮尺部”。之前国内一些缺乏设计的车企，总喜欢“致敬”国外车型的知名设计，并打上便宜的价格，因此也能获得不错的销量。
比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？
比亚迪f3定位于一款入门级紧凑轿车产品，这款车售价比较便宜，稳定性也说得过去，其在消费者心中有一定的认可度，作为一款练手车而言它还是值得考虑的。
价格方面，2020款比亚迪f3 1.5手动经典国六，官方指导价4.49万，优惠幅度在0.49万，终端裸车成交价4万左右，全部落地再加购置税3540，车船税420，强险950，商业险3169，上牌500，共合计4.86万左右。
比亚迪f3外观设计依旧简洁古朴，前脸中网尺度较小，大灯为卤素灯泡，很显复古，车身侧面平直低调，后尾部方正有棱角，整体颜值确实谈不上有多高。内饰方面，和外观一样的朴实无华，一切都围绕着实用而展开，各按键旋钮的布局比较清楚，用起来倒是比较顺手。空间方面，车身轴距2600mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，后备箱容积430升，基本能满足家用需求。
动力方面，1.5的自吸发动机，参数为80千瓦，148牛米，变速箱为5挡手动，加速感觉一般够用，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也不至于太难受，日常代步可以接受。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格硬朗，支撑性不错，当然质感就聊胜于无了，走烂路比较松散，各种震动也都能轻易的传递给[_a***_]者，舒适度较差。
比亚迪f3这款车就是一个很入门的车型，质量可以，空间够用，动力也凑合，当然在配置和底盘质感上确实拿不出手，毕竟价位在那摆着，也不能要求太多了，总的来说买它来练练手还是值得考虑的。
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到此，以上就是小编对于国产便宜复古新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产便宜复古新能源车的3点解答对大家有用。
