大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日产贵士二手车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍日产贵士二手车的解答,让我们一起看看吧。
大众夏朗这车值不值得入手?
30万以下MPV 夏朗和GL8谁更靠谱
夏朗这台车曾经是活跃在30-40万区间的MPV,销量也名列前茅。不过自从进入20万区间后,反倒不如过去那么有吸引力了。
夏朗是一台怎样的车
目前来看,大众夏朗依旧是进口MPV中的销量霸王,这主要是因为它的终端优惠比较大,平均都在5万以上,尤其上马了1.4T车型,终端优惠后起步价只有22万,更是让人心生向往。
虽然配置不高,但夏朗的轴距2920mm,仅次于GL8,而外观方面,夏朗的流线型比GL8要更讨喜。空间方面,七座的设计让夏朗的第三排座显得有些狭窄,进出不方便,且第三排座并不标准。这点跟GL8 有一定差距。
同价位GL8能买到啥车
就是这么巧,GL8的起步价也是22万,而且不打折,因为卖得好嘛。刚才说了夏朗是进口MPV里的翘楚,而GL8是整个MPV中的老大,这就是差距了。
在空间方面,GL8因为超过3米的轴距,长宽高都大了夏朗一圈。尤其是2+2+3的座椅排列方式,让第三排空间好进好处, 而且腿部空间充裕。动力方面,GL8的2.5L自吸发动机比夏朗的1.4T增压发动机多50匹马力,因此动力更强。
配置方面,GL8和夏朗各有所长,夏朗在安全配置上更丰富一些,而GL8则在无钥匙启动、远程遥控发动机这些配置上,占据上风。总体来讲二者相差不大。
白希文总结:
夏朗其实是中国大多数MPV的一个缩影,数据够大,但内部空间不够大,尤其德系车的舒适性又无法跟美系车相比,从家庭用MPV的角度讲,夏朗的优势是节油。但实用性远不如GL8。但家庭用GL8又感觉有些夸张,因此我更喜欢选择法系车,雷诺ESpace。
如果喜欢日系多变且紧随潮流的外形设计,那么大众典型的保守设计是很难吸引你的,夏朗就是一个忠于经典的典范。作为一辆以家庭为主的MPV,实用性才是它的第一诉求,方正的外观线条也是处于让步功能的考虑。
在大众MPV的产品布局中,途安L的售价显然更加亲民,但由于尺寸的限制7座的它不得不***用2+3+2的座椅布局,按理说夏朗更大的车身尺寸是允许***用GL8、奥德赛之类的2+2+3常规布局,但夏朗并没有,想要第二排独立座椅很抱歉只能选择6座车型。或许是设计理念和产品定位的差异,夏朗的座椅布局通过牺牲商务用途来满足更全面的家庭需求,第二排虽然有三个座位,但不像其他车型一样***用4:6设定,而是三张独立座椅,这个设计的好处在于可以为成员提供相对独立且有着足够包裹性的座椅,而且还能满足同时安放三张儿童座椅的特别需求,这对多胎家庭无疑是最大的***。
欧洲比任何一个消费市场都要在意车辆操控和高速行驶性能,即使是一辆主打实用和空间的MPV也不能放弃这方面的产品特性,于是原滋原味的德国进口夏朗就保留了本土式的调校风格,为了营造较好的车身动态和支撑性,没有任何国情化特调的避震系统对于国人来说是要偏硬的,加之支撑性较好座椅填充物,路感的传递要“丰富得多”,或许是出于这方面考量,第二和第三排都是独立座椅设计提供的良好包裹性也是对成员安全性的保障,起码在驾驶员偶尔劈弯的时候后面不会“七倒八歪”。
因为进口,所以夏朗的价格优势几乎没有。不过2018款新增的280TSI车型倒是将夏朗准入门槛拉低一大截,虽然是全系最低配,但电子驻车、定速巡航、前后独立空调和全景天窗都能悉数配齐,但没有电动侧滑门是个小遗憾,德国进口虽然价格高,但还有一个优势就是不会因为配置和价格而缩水的被动安全,最算最低配也一样配齐前侧气囊和膝部气囊。
喜欢大众稳重扎实的驾驶风格调校,夏朗无疑是一辆以家庭为重心的好车,2018新推的380TSI畅享版舒享型在原先的舒享型上加量不加价,除了弥补了低配所没有的双侧电滑门、还能提供无匙进入、一键启动等便利配置,皮质座椅就不要想了,没有通风的情况下织物座椅反倒不会“冬凉夏热”,而且还能中和一下过硬填充物带来的乘坐不适。
17年初心血来潮买的,当时觉得是原装进口车而且价格不高,外形也比较喜欢,想兼顾***期出门旅游所以就买了。跑了趟蓬莱和内蒙。单驾驶感觉来说这车挺好的,有劲动力充沛,视野好,操控精准,但乘客反应座椅偏硬,长途旅游肯定不如奥德赛和Gl8或艾力绅舒适,我开车的倒是觉得还可以。平时生活圈都在市中心,平均时速大约14-16公里,油耗13-14个。多大的耗油平均时速是前提和开车习惯也有关系,这车油耗不算小。目前1.2万公里还没有发现漏油,有点烧机油。如果家庭市内用车占多数的话不推荐。总体感觉有评论说这车本身定位就是公务车或者就是国外的工作车或者工具车确实不***,内饰和技术都不是很先进。现在看当时买这个车有点冲动了。
夏朗值得买,只是国五,到2020年底都没了。如果重新进口,应该是国六,这个车过国六没问题的。
我本人是做平行进口汽车的,也喜欢研究各种各样的车。MPV里面,进口的有丰田塞纳,45万,好车,2021国产;日产贵士,46万,好车国五,老气。克莱斯勒大捷龙,新款49万,老款国五35万,好车。丰田大霸王,33万,国五。中规进口车MPV,大众迈特威,38万起,大众夏朗,380型2.0T,22万起,原价27万。280型1.4T,18.5万。是的,不到20万,进口七座车。
我18年初买了夏朗,380舒适版,当时是27.8万,自己做平行进口车,这个行当的车源信息,大家都是发“[_a***_]168”,大家公认的买车***平台,不过一般是进口商面对零售商的平台。有时,也有不少中规车进口***发布,其中就有夏朗、迈特威。我联系了一家,夏朗21.8万。三千运费江西到广州。当时广州4S售价大概24.5万。
现在,新款的叫做舒行畅行版,比两年前多了真皮座椅,车联网,导航。价格还是22万。
也简单说说车本身。
外形,流畅,简练,干脆利落。尺寸中等,4854x1904x1768,大概。轿车大小,这是欧式MPV的原则,福特S-Max,Galaxy,雪铁龙Berlingo,都是差不多这个尺寸。我想,这是一种内在的节约,谦让的设计思想。美国车MPV都大个儿。
优点,主要是安全配置高,骨架相当厚道,底盘厚度和奥德赛完全两回事。家用车,安全富余水深多点好。隔音非常好,奥德赛底盘噪音确实比较大。
操控性优秀,欧洲车都这样。尺寸不大,感觉非常接近帕萨特、迈腾。
其它,油耗非常好,我两年半开了9万公里,总体油耗8.5,高速6.5,市区塞车12。
毛病少,几乎没任何毛病。一万换一次机油,绝对不烧机油,2015年以后出的,发动机升级,不再有这个问题。
作为车主 我谈谈我的感受
1、外型 我以前选它觉得耐看 不过现在看来确实低调的过分。经常被人当途安。不过比起12W的帕萨特的梗 我还是能接受。
2、配置低 这个看个人需求 没有led灯和显示屏确实和10w左右的车差不多。但是 大天窗 遮阳帘 后排独立独立空调(不是后出风口)锁车安全系统 自动雨刷 自动大灯 电动滑门都基本是标配。
3、没有备胎 这个是缺点 只有get 补胎技能。 我当时是在宝马3和夏朗之间选择。这两车都没有备胎。
4、价格 和本田7座比较 22.5w不到的终端价格 其实差不多。夏朗在欧洲买的比途观贵。欧洲的价格和大陆比也差不多 感觉比20w的车到国内变35w好很多吧。
5、后期成本 4s店小保 1w一次 800和5000一次400差不多。大保养自己买自己买国产大众配件基本能搞定。维修 小信点开 保险买齐。平平安安开个6.7年吧。我上次去4S补了个漆 算三面4000元。确实贵 进口大众把自己归为豪华车的标准了。这个就只有自己小心了。
6、安全 这个我最看重 一家7口都在上面 欧盟安全标准和中国安全标准 我选了前者。
7、发动机和悬挂 AE888 烧机油的梗在第三代上还是很少遇到 悬挂也没有偷工减料比本田的7座要好。2.0T的动力 7.8秒的加速 这个其实我用不到。但是长途7个人满载 外加两个空调。我觉得还是动力强点好。
8、空间 2+3 3+2 这个自己衡量 我家7个没有 超过1.8米身高的。5000公里来回的长途完全没有问题。我搬家到宜家拉家具都用夏朗搞定的。不包括床和冰箱 主要是衣服和宜家的木板 2m都可以轻松搞定。
公司做商务车选什么车比较好?
公司买商务车一般有二点。
一、追求经济实惠,可以选择别克GL8
奔驰V260 是一个蛮好的选择,当然改装的也非常多,可以选择一个适合自己公司的,可以加上公司的logo之类的,提升公司的品牌形象。
公司用车的话其实还是有很多不错的选择的,不过看题主好像没有太具体的要求,也不知道题主想要哪种车型,价位。如果是普通C级车的话,我感觉一般都会选BBA,这个就不多说了,如果是选择MPV车型的话,BBA中除了奔驰出了V级,其他也没有别的选择,我觉得目前高端一些的MPV似乎还是日系主导,其实可以考虑我们公司现在用的威尔法。
我们公司入手这辆威尔法也不算太久,我就年前开过几次,年后因为疫情的原因,现在还在公司停车场放着呢。因为公司接待这方面主要是我来负责,所以也算是跟着坐过几次车,也是沾了客户的光。
来说说车吧,现在年轻人逐渐走上领导席位了,所以公司在选车的时候也是偏向年轻化选得,本来其实有考虑埃尔法,但是和威尔法相比,埃尔法显得还是有些过于稳重了,而威尔法这个车灯的设计,层次感和科技感都很强,这也是选择它的一个原因吧。
然后内部配置上威尔法确实很商务了,第二排的航空座椅,而且因为前后排使用的同一轨道,所以座椅的可调节空间也非常大,而且因为我们选得是顶配,前两排的座椅都支持通风加热,无论是夏天还是冬天,在车里的舒适度肯定都有保障。
总体来说,如果是公司选择的话重点还是看需求和预算,预算充足的话我感觉威尔法还算是不错的选择,档次感,科技感,舒适度什么的都有保障,而且本身丰田的口碑也在这里,还是很值得考虑的。
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