大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉普212二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉普212二手车的解答，让我们一起看看吧。
法系车真如网上有些人说得那么难修吗？
跟会不会修有关。我们公司门口那个师傅换标致的电瓶，得好大一会儿，法系专修那边，很快就换好了。换离合器总成，专修那边半天。公司门口的师傅，一天半。这东西跟智商还有从业经历有关系。
作为雪铁龙C4世嘉车主，我想说维修相对难一些，比如说最简单的更换空气滤清器，得拆好多部件，我自己动手换的，忙的一头汗，好怕把哪里掰坏了，成功换过了空调滤芯和空气滤清器，然后看别人说换简单的很。头条一逛才知道，雪铁龙就是这么麻烦。不过麻烦就麻烦点。车还是很喜欢。缺点就是油耗比日系高，平时6.1左右的油耗，60-80匀速跑油耗在5.0，加满45L油270块钱，续航650-700km，还能要求啥，还有缺点就是轴距短，跟福克斯内部空间差不多，憋屈。其他缺点我觉得就因人而异。优点什么的就不说了。毕竟只有开起来才能感受的优点，说了没啥意思。毕竟让我选择美女，我会选择胸大丰韵的，虽然精耗高，花架子不是我的菜。
不知道为了什么，这两年网上开始流行黑法国车的邪风，有的根本就没开过也跟着人云亦云，我的世嘉2.0已经进入到第九个年头了，我来说说题主这个问题，不当之处，敬请各位车友批评指正。
车都有修的时候，俗话说会者不难难者不会。我的雪铁龙世嘉2.0买回来两年时发现有像蛐蛐叫一样的响声，怠速时尤其明显，到4s店小师傅检查后判断应该是水泵轴承的响声，换一下需要1个半小时，还要拆正时皮带。我问好拆吗，小师傅说好拆。小师傅把车架起来，一个人钻到车下干了起来，我也是个老司机，看了半天这车的底盘和发动机觉得并没有什么难修之处。防冻液放到盆里，正时皮带拆掉，水泵四个螺丝拆掉，拿出来后小师傅给我说你看这个轴承旷了，响声就是从这里发出的。到库房领了个新的出来很快就装好了，发动车响声消失，真不知道网上说的难修在哪？
电瓶用了八年，打不着车了，叫了一个换电瓶的师傅，来拆了半天，不知该从哪里下手，电瓶外面包着个塑料保护壳，拆不掉，还别坏了两个卡子都把没有拿掉，没办法又打电话叫来个师傅来，三下五除二电瓶拿掉，还说了一句这车太实在了，要是日本车或者韩国车都暴露在外，俩下就下来了。
法系车底盘稳，轮胎宽，为了保证安全车壳用料扎实，十几万的车，10年前都全系标配定速巡航，太空舱设计，行人防碰撞叶子板，碰撞自动解锁等功能，科技含量非常高，就是放在当今也不过时，车身漆面这么多年还非常亮。
法国车这两年确实在中国销量下降不少，暂时遇到了困难，希望他们管理层及时调整策略，在保证质量的前提下适当降低售价，扭转不利局面。
分享一下个人观点，曾经的两台法系车主，至今一台在我名下，其实网上传闻的有一部分是属实的（配件贵，副厂件少），但是经过个人分析又发现一个规律，说一下我的经历吧，在本地一个***机关大修厂，非常有势力的那种非路边摊，送修的凯旋，四天后取车，维修师傅直接跟我讲，这车，我能修三台德系也不修一台法系，以至于回来一个月故障灯常亮，后来又换了一辆斯柯达去修理，还是一个人维修，上面那就话就变成了能修三台日系也不修一台德系！中间的规律就一下明了了，主要原因是法系相比较减配少，后面是德系，最后是日系。有人会喷，事实如此，日韩系机舱里面空空如也，所以相对好修！还有一个原因就是保有量问题，法系保有量确实低，所以很多维修工根本就不会修，看看那些技工学校都用那几款车型教学就知道了！
说实在的，法系车难修与否是跟您没多大关系的：作为车主，关心的应该是“难不难坏”-------即便是售后人员，也会有厂家的指导培训。
所以，法系车所谓的“难修”，并不是因为它真的如网上所谓的什么“设计复杂”、“电路复杂”等问题，说穿了就很简单了。
第一，概念被偷换以“个例”当成常态。
这种情况不单单是法系车会有，而是所有车都是经过了这种“洗礼”而变成滚刀肉的。很多时候，民众们接触的信息有限（或者是懒得去获取一手信息），因此网络自媒体就成了大众获取信息的来源。
而自媒体们通常都是以夸张的方式去放大“人咬狗式”的新闻。久而久之，大家便感觉到网络上铺天盖地都说的是“法系车难修”，诸如《连老司机都觉得难修》、《宁修3大众，不修一标致》之类的扯淡标题都是这么出来的-------当你具体问下去他们都都装死了。
第二，很多维修店对法系车的维修经验不足。
我们可以不做***检测就出国旅行吗？
就目前国际上的情况来说，抗疫形式大部分还处于比较严峻的状态。
- 如果你要出去，首先你要去搞明白你想要去的国家有没有开放边境。现在很多国家的边界都处于封闭状态，签证也无法办理。
- 有没有航班飞往你想去的城市。民航总局五个一规定：一个航司一个国家一个航点一周一班飞机。且价格昂贵，并不划算，甚至无法回国。
- 就一些新闻报道来看，现在可以自费去做检测，如你想去的国家的边境依然开着，且你有签证的情况下，你可以做一个检测再出去。即使到了外国，你也可能面临着半个月的隔离，做不做检测显的没有这么重要
其实我也等着澳洲开边境过去玩呢～
祝你好运～
在目前情况下如非急事还是不选择出国游，且不说各国航班的限制，加上各国役情控制不一，出去有被感染的风险。回国后还要再次隔离14天，给国内的防役部门带来人力和物力的负担，还是不出国的好，等到役情结束再去自由放飞。
看目的地要求，例如泰国之前就出台规定，要求包括中国在内的一些国家或地区在当地医院办理起飞前3天内的医学检测报告。所以，你要打听好当地国的入境政策比较稳妥，疫情期间政策多变。
有谁知道哪有卖的好一点的二手车，价格大概四道八万的越野车？
2014款 BJ40
拥有国产“牧马人”之称的BJ40，从外观上看就是一副硬像，棱角分明的造型使其显得粗狂豪迈。而作为BJ212的接替车型，BJ40也是毫不示弱的。它有非承载式车身、分时四驱等专业的“越野[_a***_]”，也有37度的接近角和33度的离去角，这样就使其通过性更加好。但遗憾的是，前后桥轮间都只装备了开放式差速器。而2.4L的发动机没什么新技术，就是耐用。
荣威W5也是***用非承载式车身设计，全系仅使用一台最大扭矩215牛/米的1.8T发动机做动力来源。在低速四驱模式下，其配备的分动箱能把扭矩放大两倍，并且还带有陡坡缓降功能。但该车没有后桥差速锁，所以在三个车轮打滑情况下，脱困能力就偏低了点。
到此，以上就是小编对于吉普212二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉普212二手车的3点解答对大家有用。
