大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车刹车距离短的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车刹车距离短的解答，让我们一起看看吧。
湿地制动距离那款消费级轮胎是最短的，有没有客观公正的评测？
很高兴回答你的问题，至于刹车距离的评测是多方面因素，轮胎只是其中的一部分。刹车距离与路面的附着力、车辆自重、车速、刹车***系统、驾驶员反应速度、刹车盘尺寸、刹车分泵缸数有直接关系。如果想从轮胎上减小刹车距离，湿地可以选择夏季专用排水性好的轮胎品牌。
从广告看米其林一款轮胎湿滑路面刹车距离短，效果不错。
但是这个要全面的去看，轮胎，刹车盘/片，刹车卡钳等多方面因素。
光从轮胎的制动效果，你可以去看看米其林的一款轮胎。
随着科技社会的不断发展，如今汽车已经悄然走进我们的生活。但随着汽车的不断增多，安全问题也一直被人们高度重视。
汽车安全性，很大方面与刹车的速度与性能有关联。在这方面，人们一直在探索与测试。实际上，刹车的制动效果，与轮胎的尺寸大小，花纹的样式、深浅等有密不可分的关系。人们注重这个问题，于是不断改进。如今，一些高性能汽车普遍选择装配尺寸为18寸的轮胎，这是目前广受欢迎的尺寸。为了验证事实效果，人们当然需要做一番测试，以便验证真实的效果。
验证测试共选取了50款较为知名的商家品牌。比如米其林、普利司通、德国马等。测试的结果，在时速为80km的情况下，普利司通的刹车距离为28.7m，稳居第一。锦湖以0.3m的微弱之差位居第二，此外，诺记和米其林分别获得第三名和第四名。
新胎比旧胎刹车距离长吗？
新胎居然比旧胎的刹车距离更长？
这个问题看起来很不合逻辑，旧轮胎的胎纹几乎已经磨损到了指示线，怎么可能比胎纹更深的新轮胎刹车距离短？米其林以及海外一些轮胎测试机构进行过专项研究，同款旧轮胎100-0km/h的干地刹车距离比新轮胎少4米左右，道理其实很简单。
首先说结论，胎纹深浅与刹车距离没有绝对关系。旧轮胎之所以在刹车距离方面表现更好，是因为几乎磨平的胎纹使得轮胎与地面的接触面积变得更大，从而产生了更大的附着力。当然，新轮胎拥有更深的胎纹，排水性自然比旧轮胎更好，在潮湿路面和雨天的操控表现会更好。
四驱车刹车性能如何？制动距离会比两驱车短吗？
四驱和两驱车刹车没有本质性的差别，从原理上说，四驱车减速过程中，受发动机牵制降速会强一些，实际急刹车几秒钟的时间，从这么短时间体现出发动机牵制车速的影响是不可能得，四驱车只是行驶中更稳定，刹车距离不会短的。
四驱实际制动距离要比两驱的稍微长，主要原因
1，四驱车辆一般整车质量都比两驱的整车质量大，在制动过程中惯性大，相同型号的刹车制动制动力一样导致制动距离稍微长一点，日常忽略不计，但在交通事故鉴定***别强调这一点来划分事故责任。
2，四驱在制动过程中发动机反向作用四个车轮进行制动，但是由于传输限制，导致各个车轮制动力相较于两驱制动力有些许减弱，导致制动距离变长，但实际应用中意义不大，除非学术分析。
刹车是点刹距离短还是一脚刹到底？
其实，早期的车很多没有ABS，一脚踩到底刹车就十分危险，没有ABS，踩刹车容易抱死，停转，所以会发生打滑现象。并且不光是刹车效果差，还容易发生侧滑、甩尾甚至是翻车。
所以，你就需要点刹了，轮胎一边滚动，一边减速，来提高制动的效率。因为滚动的时候，轮胎上面和凹陷不平的路面，它互相会接触，产生反向的推力。在轮胎滚动的过程中，它的形变从圆的变成扁的，和地上压的一个过程，它也是随着滚动位置在转移的，这个也会产生阻力，并且滚动带来的摩擦力反而更大。
在《2017-2021年中国汽车ABS行业研究报告》里提到，现如今中国乘用车ABS系统装配率已经达到了92.5%，这说明如今大多数车型都配备了这个功能。打个比方，只有像早几年的低配车型，像比亚迪F0、奇瑞QQ之类的才没有，高配车型也均有配备。
为什么说配备ABS的车型一脚刹车踩到底也完全没事，还能高效的把车刹停呢？因为ABS其实就是车子在帮我们踩点刹了，不用我们脚自己来了。它是根据车轮转速传感器的监测数据，自动计算滑移率，然后通过脉冲信号来调控刹车的油压。刹太重了，就减压，刹太轻了，就加压，把滑移率始终控制在20%。
其次就是，在ABS的控制下，自动点刹的速度可以每秒10次以上，比我们自己踩的速度更稳定更快。所以说急刹车的时候，直接一脚刹车踩到底，交给ABS就可以了。
高速是刹车，需要看前方交通情况，若是没有紧急情况，最好是点刹；如果有紧急情况，该一脚刹车还是要一脚刹车的。不过，如果情况允许，最好是点刹，安全性高点。 刹车技巧： 技巧一、当刹车时在车辆还没有完全停止前先松开刹车，因为一直踩住刹车的话，会导致汽车在停止的瞬间产生很大的冲击力。其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。 技巧二、当车辆在弯道时进行刹车，此时如果***取的是打着方向盘踩刹车的话，会导致爱车失去重心。所以，在车辆进入弯道之前可以通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。 技巧三、雨天刹车，雨天由于路面的一些特殊的状况，一般不主张使用紧急刹车。因为虽然大部分的汽车都配置有ABS系统，很大的程度上减少了车辆抱死的现象。但是由于雨天路面比较滑，紧急刹车很可能会导致车辆重心失衡，发生侧翻等现象。因此，在这里表现建议广大车主在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
刹车当然是一脚刹到底距离更短。
所谓点刹就是踩一下刹车踏板再迅速抬起，刹车随即解除。点刹在行驶中经常使用，以应付暂短出现而影响我们行车的小的路面情况。它的作用是把车速小降一下，然后迅速恢复正常行驶。
一脚刹到底是遇到紧急情况，必须把车速快速降下来的措施。正常行驶中一般不常用。这种操作的特点是应急和避险。因为它制动力量大，制动距离短。
路面上需要点刹的时候不能一脚到底，同样需要一脚刹到底的情况，是决不能用点刹的。那是刹不住，会出危险的。
那得看我们啥情况，如果是在正常的柏油马路上，我们遇到紧急情况可以一脚踩到底，这样最有效，但是如果是在冰雪路面或者下雨天，等恶劣天气影响的情况下我们尽量少踩刹车或者点刹，这样就可以缩短距离，正常情况下刹车点刹肯定比一脚踩到底效果要好点！
到此，以上就是小编对于新能源车刹车距离短的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车刹车距离短的4点解答对大家有用。
