大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利2018几款新车买的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利2018几款新车买的解答，让我们一起看看吧。
最近想入一台吉利国产车，吉利那个车系比较好？
现在吉利发展还是非常不错，产品线健全，技术积累也不错，每月销量名列前茅，仅次于大众，丰田，本田，口碑好的车企大家都买，suv博越就不错，轿车帝豪系列也不错，街上看得到很多，预算不多可以考虑帝豪，自主轿车销量王，我的就是帝豪，很好，自吸，保养便宜，除了动力不足，基本完美。
。帝豪GS，帝豪Ec7，帝豪GL帝豪系列的都还可以，缤瑞缤越缤字辈的也很好，博瑞博越大气耗油稍高一点但配置很高，远景X6X3轿车纯家用也挺好，icon星越有点钱也可以入手。
吉利汽车有几款***？
有6款
吉利车机互联***的原名叫做吉利G-NetLink，是专门为吉利车主服务的车机互联软件，提供了车辆远程控制服务，让缤越车主能使用此款软件启动车辆、车灯、空调，随时查看官方新闻
除了汽车，吉利公司还有其他什么业务？你怎么看？
中国最大的民营汽车制造商--吉利正在进军卫星业务。在过去十年左右的时间里，吉利已经扩大了其业务范围，从卡车运输、到高速列车、无人驾驶空中出租车再到沃尔沃。现在，它又宣布了一个新进军的领域-卫星领域。获悉，这家汽车公司宣布建立自己的卫星网络以此来实现其所称的“智能三维移动生态系统”。
吉利于周一宣布了将在浙江省港口城市台州建立一个卫星生产设施和测试中心。该设施将能建造“各种不同的卫星模型”，其中一些可能是为非吉利公司建造。
吉利表示，最早将于今年年底启动这一卫星网络，但没有透露具体规模。据路透社报道，该公司正在向该项目投入约3.26亿美元并最终实现每年制造500颗卫星的目标。
吉利表示，这些低轨道卫星将支持高速数据传输、精确导航和云计算，另外还将支持其车辆的快速空中更新以及向公司所有者“交付内容”。吉利似乎并不想开放像SpaceX和OneWeb正在建造的卫星群，也没有迹象表明这些卫星将用于标准互联网连接。
吉利指出，该业务里的导航部分可能特别有用，因为目前的GPS卫星因为轨道高的关系而只能精确到几米。吉利称，低轨道卫星的精确度可以达到1厘米以内。“这种准确性不仅对汽车很重要，对无人驾驶飞行也很重要，”一名公司代表说道。
吉利控股旗下目前有五大核心子集团，分别是吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团和铭泰集团。
乘用车板块的业务我们都很熟悉了，自家的根基吉利汽车、纯电品牌几何汽车、与沃尔沃合资成立的领克汽车、收购的宝腾汽车和路特斯汽车、与奔驰合资成立的Smart汽车，以及沃尔沃汽车和其高端新能源品牌极星汽车。
吉利科技集团的主要业务板块在创新领域，目前有曹操出行、大力飞行汽车、钱江摩托、国铁吉讯、时空道宇等公司。其中，曹操出行主攻专车领域，已经很知名了；大力飞行汽车是吉利2017年收购的一家美国新创公司，主攻飞行汽车；国铁吉讯由中铁投与吉利、腾讯携手共同组建，主要负责动车组WiFi平台建设和经营；时空道宇主要研发低轨卫星，前几天已经宣布完成了首发双星定型研制，今年将发射入轨。
吉利新能源商用车集团很明显就是做商用车的，有伦敦电动汽车和远程汽车两大品牌。前者是吉利收购的，那款很有英伦范的吉利英伦TX就是该公司的产品；后者成立于2016年，主要研发生产纯电城市商用车和甲醇公路商用车。
铭泰集团和汽车就没啥关系了，专注高等教育、体育运动、文化旅游、健康服务、新商业等领域。有意思的是，铭泰集团下的铭泰教育还创办了北京吉利学院、三亚学院、三亚理工职业学院、浙江汽车职业技术学院、湖南吉利汽车职业技术学院等8所院校。
吉利控股集团为吉利母公司，董事长为李书福，安聪慧担任总裁。
吉利旗下划分为吉利汽车集团、沃尔沃集团、吉利商用车集团、吉利集团（新业务）、铭泰集团5大集团。
1）吉利汽车集团，也就是吉利常规业务版块，吉利汽车集团旗下品牌有：吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯汽车。其中，2017年，吉利控股分别收购了马来西亚宝腾汽车和英国豪华跑车品牌路特斯，并全面负责运营管理。
2）沃尔沃汽车集团旗下品牌分别为：沃尔沃汽车和高端品牌POLESTAR。
3）吉利商用车集团旗下品牌为：伦敦电动车LEVC和远程商用车。其中伦敦电动车LEVC是在2017年由伦敦出租车公司LTC更名而来，并且发布了全新全新品牌Logo。据了解，伦敦电动车LEVC旗下首款产品LEVC eTX出租车将在2019年进行国产，并投入国内出租[_a***_]之中。远程商用车品牌是2016年10月26日正式发布，成为国内第一家专注新能源的商用车品牌。
4）吉利集团（新业务），旗下品牌有曹操专车、Terrafugia太力飞行汽车、钱江摩托等品牌。
5）铭泰集团全称为铭泰投资发展集团，是依托吉利控股集团的雄厚汽车产业基础而建立，业务专注于高等教育、体育运动、文化旅游。健康服务等领域的产业投资和运用管理。目前下属有40余家企业。
3月3日消息，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博表示，作为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，吉利开始全面布局商业卫星领域，打造天地一体化出行生态圈。未来，吉利还将立足航天技术，与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合，建立开放共赢的合作生态。
吉利缤瑞2018款自动顶配这款车怎样，什么颜色好看，一直在纠结颜色？
吉利在紧凑级市场中不乏以家庭为主要客户群的产品，但随着年轻消费者购买力的增加，它们的消费诉求被逐渐重视，吉利缤瑞就是针对年轻市场特别推出的紧凑级轿车，缤字系列的缤越亦然。
在2019款上新后，200T正式成为缤瑞的主要动力，这副峰值扭矩205N·m、峰值马力136ps的三缸1.0T以出色的动力表现和低至4.9升百公里的综合油耗荣获2018年“中国心”十佳发动机称号。
既然是为了年轻而来，它必须具备高颜值、高配置、重操控等产品属性，从官方的“超感新势力座驾”的命名中，超感几乎成了缤瑞的核心卖点，缤瑞也成为同级、同价位中唯一搭载L2级别自动驾驶的紧凑级轿车，这套系统包含了车道保持、主动刹车、自适应巡航等全套驾驶***系统。
集成了手机互联、语音识别控制、车联网的10.25英寸大屏除了最低配外已在2019款上实现标配，顶配还能提供便捷的手机无线充电，7英寸液晶仪表以及LED大灯，唯一可惜的是后排出风口的缺失。
因为完全是年轻消费者座驾，配色上也完全依照年轻口味打造，如果是男性根特蓝真的非常吸睛，如果向低调点开罗金或者雅典白倒是相对中性些。如果想“燥起来”，宣传中的主打色罗马红真的有够“靓”。（zj）
吉利缤瑞2018款建议考虑1.4T高配，四缸版即将成为缤瑞绝版，为颜值买车机会不多了。
缤瑞是吉利旗下的量产轿车是为数不多能符合“最美”标准的产品，车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，A+级尺寸有修长的车身、流畅的线条、上扬的腰线与精致的灯组配合，视觉效果是相当不错的，如果能换装吉利4G18TD的1.8T发动机会是一台相当不错的运动型轿车。
不过很可惜缤瑞的发动机只有4G14T-1.4T和不值一提的1.0T三缸机，其中1.4T发动机最大功率仅为98kw、峰值扭矩215N·m、最大扭矩转速2000~4000转，相比同排量甚至更小的排量功率和扭矩都小太多，1.3T直喷机也有峰值扭矩超过4G14T接近70牛米的性能机。
所以1.4T的缤瑞是毫无运动性能可言的，尤其是变速箱又匹配了几次急加速就会过热保护的湿式多片式离合器传动结构的CVT，这一组合无疑是代步车。
但作为代步车4G14T和邦奇CVT的质量足够稳定，而且整车的NVH水平不算优异但也在中规中矩的水平，作为行驶里程较少的家用车CVT变速箱即使不耐用也能够坚持1~2个换车周期，重要的是性能仍旧比1.0T三缸机强劲。
吉利的1.0T发动机最大功率100kw、峰值扭矩仅为205N·m，功率大了一点点意义不大，因为家用车不需要很高的极速；但本就不大的扭矩在减少10N·m动力体验只会更差，而且发力区间也窄到2000-3000转，加速感受会差的多。
重要的是三缸发动机运行中产生的惯性作用力没有办法抵消，一侧活塞连杆的往复运行会产生向下的作用力，之后对侧的活塞连杆再次运转产生反作用力会让发动机摇摆，怠速的抖动就是这样出现的；正常驾驶时虽然没有共振也只是因为振幅小不容易发觉，不过运行中对发动机的磨损仍会比四缸发动机更大。
三缸缤瑞后期出现的问题会比较多，活塞间隙加大导致烧机油、共振越来越大是因为发动机机脚的快速老化，这些问题是不能克服的。而且除发动机降级明显以外变速箱还用了级别不高的6挡湿式双离合，两大总成至少要有一项是一线机型才能补偿性价比，缤瑞真的很另类。
所以选择缤瑞还是建议考虑现款的1.4T旗舰版，一旦清完库存2019款全系换装三缸这台车就算完结了；同样的价格会选择三缸缤瑞的消费者极少，以近期的数据分析三缸版的消费者占比还不足总量的4%，能够预测的是缤瑞新款全系升级三缸后这台车会快速冷门。
如能接受1.4T缤瑞，颜色建议考虑金色或者蓝色，白色和红色缤瑞实车的漆面效果比较一般，金色精致一些、蓝色个性一些，建议二选其一。
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到此，以上就是小编对于吉利2018几款新车买的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利2018几款新车买的4点解答对大家有用。
