大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无为二手车交易市场的问题，于是小编就整理了1个相关介绍无为二手车交易市场的解答，让我们一起看看吧。
中国的汽车行业见顶了吗？
就我国来讲，汽车行业还在处于上升期，我国人口基数很大特别是农村人口。现在国家正在发展农村产业，基础设施进一步跟上收入进一步增加，人们的需求也跟着增加！交通工具是必不可少的，农村相对出行不方便！
同时随着人们的认知程度提高和收入的增加人们对品种也有了更高的要求，以汽车行业属于好品牌。
还有国家政策的影响，环保的要求。随着新技术的不断突破，新能源汽车会成为购车的首选。
我来回答这个问题，分析国内汽车数量是否饱和，要先看一下国内有驾照的人的数量，这个数据非常直观，国内有驾照的人的数量就是三亿多，大部分人就是买一辆车，这种情况下你指望汽车拥有量达到七八亿根本不可能，所以比照美国的人均汽车拥有率是完全错误的。造成这种现象的原因主要是因为我国人民富裕的时间太短了，家庭普及汽车是最近十几年的事情，现在已经六七十岁的人，大部分在他们富起来能买得起的时候由于年龄原因无法开车，这个人数，数以亿计。包括现在的40后，50后 ，甚至60后的很多人都是这种情况。再加上00后，10后岁数还小不能开车，这又是几亿人口，几乎人口数量的一半基本上不用开车，买车用车的主力是70后，80后，90后，这几个阶段的人群，经过这十几年的井喷，绝大多数家庭都已经买了车，所以汽车市场的潜力真的已经不多了，由于这些年生育率下降，00后，10后人口逐渐减少，所以再指望车市数量狂涨，不太可能了。
按照很多专家喜欢说的每千人汽车拥有量来看，现如今美国千人汽车拥有量在7***辆，世界排名第三！日本千人拥有汽车大概在591辆，世界排名17名！德国每千人拥有572辆车，世界排名第21名！韩国每千人的汽车保有量在400辆，这个名次在世界上的排名可以排到44名！而中国的千人保有量还是很低，只有140辆，这个数据，在世界范围内的排名在160位左右！
我不这么看，我觉得3000万就是一个门槛，中国的汽车产业很难突破这个门槛。
到今年4月为止，已经连续11个月销量在下降，这种趋势还会继续下去。
我们永远不可能达到3000万的年销量了。
一个行业在高速发展几年后，必然会迎来大衰退，整个汽车行业趋于饱和，从而导致了整个汽车销量下滑。
有的人说人均汽车还没赶上美国呢，还能再向上发展。这个结论其实并不合理，美国是地广人稀，讲究***文化，同样的车美国烂大街，我们这里成了豪车。价格使然，我们连改装文化都没法接受，更何况不是每家每户都有***，连房子都买不起还要***？因此，在国内人均1台车实属不易，能做到家均一台车已经很小康了。
我们国家每家每户平均1台，是长***展来看的必然趋势，毕竟我们高铁这么发达，长途用不着开车。
总结：不同的汽车文化和更加便利的交通，和日益上涨的房价，导致国内汽车的保有量饱和，导致了销量下滑。也许这是国家加速推进国6的原因之一，催促用户更新换代自己车，以促进国内车企的良性发展，又能应了环保新规，一举多得！！！
