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请教一下，制造消防车的难度在哪，好像国内没有企业制造？
说点干货：
1.人的生命始终是放在等一位的
2.消防车等同流动的生命线，重要性可靠性功能性要求极高
3.国产消防车没有给人充分的信心
4.很少有相关负责人敢于当小白鼠用国产的，因为一旦因为使用了“不成熟”的消防车的原因造成事故，相关人员将受到重罚，这辈子算是没出头之日了，但是如果是进口消防车出了事故结果就不一样了，因为大家都是这***购的
5.由于我国的商业环境目前一般企业还处于赚快钱的等级，很少有企业愿意投入巨大的研发费用去设计和生产可能没人愿意***购的产品。
6.相同品质的产品往往进口的利润更高，而国产就是便宜的代名词，无论成本有多高，国产的都很难卖出价格来。
个人认为大概是以上六个主要原因吧，并不是说从技术上国产造不出来强的消防车，而是我国工商业大环境所处的等级限制住了，如果有朝一日能像电视，手机，电脑等信息化产业一样等级上来了问题自然就解决了
我以前在消防部队的时候我们大队也买过一辆国产消防车。由于经费问题，县***拨了点款，总队拨了部分，买好的消防车钱不够，05年左右花了大概是20多万买了一辆老款东风长头样式改装的。作为次战车用，说实话和我们总队统一配的消防车不是一个档次的。我记得第一次用来出警的时候是给主战车供水用的，两个小时火灭火完后，准备收队，发现这车一点力都没有，加不起速度，司机全程2档开回队。幸好出警地才3公里左右。个人认为不是说国产的不好，也主要看主机厂和改装公司的实力，还有就是价格，我以前是在海南昌江消防大队当兵的。战斗班长，二级士官退伍的。我亲身经历的事，从我的角度出发，不喜请勿喷，我一张嘴说不过大家。
现在我国消防车主要还是底盘进口，上装国产为主，价格实惠，车辆稳定性还不错。当然经济实力允许的地方也有很多的整车进口的消防车。主要还是车子各部件稳定性。我是一名现役消防员。我单位消防车从纯国产到纯进口的都有，总体来说整车进口的消防车稳定性，安全性，可靠性极高，国产的问题比较多，记得10年单位一辆国产中联制造的高喷车，新车还没验收，厂家在单位维修了两个多月，之后使用了快8年的样子，非常不稳定，跑跑高速车胎冒烟，水箱爆裂，上装经常故障，没办法使用。去年18年，这车已经申请报废。一套底盘德国进口，上装国内江苏某消防车改装厂改装的远程供水系统，泵浦消防车吊臂链条断裂无法收回，钢丝断裂无法收回，液压系统漏油，车子大梁压变形，支腿歪斜软退等等，问题非常多，该系统服役到今年5个年头一个月一小修，三个月一大修，已经返厂维修2次，下个月又将返厂更换整套吊臂，真心修到你想哭。另一辆森田进口云梯消防车，服役到现在也是5年了，除了今年初去维修了一下取力器，（气动阀不动作）其他基本上没问题。日常使用也较多。以上是个人亲身使用经历所讲，还请各网路喷手们高抬贵手。确实国产消防车还有很长一段路要走！
中国怎么可能没有？从工信部网站查询得知，国内共计26个厂家在生产消防车。现在消防难度比较大的是高处与危险品远处灭火。日本福岛核事故，需要泵车对反应对降温，世界上举升最长的泵车是三一重工的62米泵车；中联重科DG113（113米）登高平台消防车是世界上最高的（有可能有超过的，不确定），只是消防车作为特种设备普通人接触的不多，不太了解。
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