大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于新能源车发展模式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍关于新能源车发展模式的解答，让我们一起看看吧。
现在国内的新能源汽车发展，发展的是新模式，还是技术？
新能源汽车车企有三个流派，分别是技术、模式、营销，水平参差不齐但优胜劣汰一直在持续，最终会是以技术***燃油车模式。
问题描述中的模式改变确实是事实存在的问题，大批成立不过数年且以互联网作为切入点、没有整车制造技术积累的品牌陆续出现，这类品牌里知名度较高的有蔚来、威马、哪吒、大乘等，感觉就像是在在看西游记一样，不过扮演的角色可能是八十一难里的一众小妖，真正能成正果的不会是这些品牌。
这些品牌包括北汽奇瑞等重量级国企在新能源领域基本依靠自产自销，生产的纯电动汽车没有足够长时间的电池质保、也没有持平一线同类车型的性能和品质，最终只剩下与一线车型同样的售价，消费市场对于这类车怎么会买账呢？
但是必须有达标的产销量才能维持生产资质，于是全新的模式出现了——共享、分时、网约，这三种全新公共出行方式成为了这类品牌的救命稻草。
量产车左手倒右手从落地后就开始陆续送入各个城市作为公共出行车辆使用，只要用车的费用足够低也确实有一定吸引力，当做公交车用也不会对续航和品质关心，所以这一全新模式救活了这些企业，但市场总有饱和的时候。
所以2019年多部门联合印发的【进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场实施方案】中提及了一个新词：扶优扶强，针对的真是新能源汽车领域。
所谓的优和强指的则是【技术】，以技术研发作为企业发展核心的车企是车辆使用能源变革的核心推动力，没有技术的模式改变其本质坊间多以“骗补”来评价，这种评价不予置否，但没有技术可以说绝对没有竞争力。
在扶优扶强的引导下发展技术的企业能获得更多的补助，依靠“模式”生存的企业最终也会让出这块蛋糕，技术是核心、核心能减低成本、降低成本才有竞争力，技术流的企业有持续发展的能力、模式流只是昙花一现；所以核心还是发展技术，这类企业车企里有比亚迪、动力电池有宁德、孚能、国轩等。
还有一种是营销流派的新能源汽车，其中的***级品牌当属特斯拉，松下的镍钴铝电池、台湾富田的异步电机、以及并购硅谷的研发团队制造的电控系统，量产车在电动汽车里的故障率和事故率似乎是最高的。
但埃隆马斯克总是能化腐朽为神奇，让低于行业水平的产品在本土形成高端印象，之后在谄美的地区自然而然的成为了与BBA同级的品牌，这类品牌了解一下就好。
我是按国家要求16年9买了一辆华泰圣达菲260新能源汽车，质量太次，如续航里程，下坡路不能倒车，电池掉电，放一周全车不能再发动等毛病先后出现，最后因为行驶中突然方向盘无助力而撞电线杆子上了，***请请第三方检测，该车存在28项问题。请大家注意，
现有的新能源行业发展形式是怎样的？未来有提高或者降低的趋势吗？
近年来，我国对环境保护高度重视，鼓励利用新技术、新能源，以减轻温室效应和促进生态良性循环。在此背景下，清洁能源具有良好的经济效益和环境效益，得到国家***的支持。
2017年3月，国家能源局发布了《关于深化能源行业投融资体制改革的实施意见》，明确指出了要激发社会资本参与能源投资的动力和活力，并畅通能源投资项目的融资渠道。《能源发展“十三五”规划》中也提出，将完善能源投资政策，制定能源市场准入“负面清单”，鼓励和引导各类市场主体依法进入“负面清单”以外的领域。
在政策利好的背景下，2017年，中国清洁能源行业投资表现也整体呈上升态势，全年共发生投资案例204起，共投资金额52.1亿美元。其中，2017年第四季度，中国清洁能源行业共发生77起投资***，投资金额接近30亿美元，各项数据均创历年各季度投资新高。
二、环保和新能源行业仍然是关注点
从清洁能源行业细分领域来看，2017年，行业的关注点仍然集中在环保和新能源行业。其中，环保行业的投资案例数和投资金额均超过全年半数，依旧为中国清洁能源及技术行业的传统关注热点。
新材料领域由于行业壁垒较高、受国家政策扶持力度较弱，使得常年游离在清洁能源及技术行业的投资热点之外。但随着2017年，四部委联合发布重磅文件《新材料产业发展指南》，以及工信部、财政部、保监会又联合下发《关于开展重点新材料首批次应用保险补偿机制试点工作的通知》，加快新材料创新成果转化和应用。2017年新材料领域的投资活跃度也由此出现大幅上升。
从投资案例数来看，2017年环保领域依旧稳居榜首，新能源领域投资表现与历年同比相对薄弱，可能是由于优质企业在前几年的火爆投资中已几近完全被覆盖，而新的投资机会及发展出路暂未明确，所以投资热度有所减缓。而新材料领域受2017年出台的多项政策支持的影响，投资案例数大幅上升。
别再鼓吹以电瓶为动力的汽车为新能源了！一块普通五号电池的污染就已经很可怕了！治理难度相当大！试想一下多年以后淘汰了的汽车电池有多少？会造成多大的污染？！它不是新能源它是新污染！
个人见解：新能源目前看着红红火火，上升趋势很好，会在未来多年蒸蒸日上
但是，凡事都有两面性，现在新能源的开发都是为了缓解现在的环境压力，等新能源全部普及了，空气质量得到改善了，到那时候就会发现另一种环境压力的出现，废旧的污染的电池等堆积如山无法处理
在这里感觉除非要发出来利用金木水火土五行的能源来解决能源的问题才算做真正的新能源
我这一辈赶不上了，期待下一代或者下几代人才可以要发出来吧
到此，以上就是小编对于关于新能源车发展模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于新能源车发展模式的2点解答对大家有用。
