大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车设计丑吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车设计丑吗的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么新能源汽车都长得那么丑？
- 有人说国产新能源汽车的外观内饰总是在不断地丑出新高度，你怎么看？
- 有人说新能源车牌丑，每辆车前面都像挂了颗大白菜，对此你怎么看？
- 似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？
为什么新能源汽车都长得那么丑？
我觉得这样比喻会更加贴切一点。有一家精品水果店，里面陈列着榴莲，山竹，车厘子，黑手指，澳桔……在店旁边，有一个摆摊的水果摊。一个中年妇女走到摊位前，看了看苹果，一块五。橘子，十元五斤。香蕉，一块八……中年妇女看了半天，觉得没啥好买的，就对店家说，你们的水果怎么都这么难看啊。
这个主要原因是，它本身带有很多的电池组，它的外观上空间不太好安排，可能不是那么好设计外观吧，当然，观这个东西一人一个喜好，所谓萝卜***各有所爱，也许有些车友喜欢这种造型，请关注：容济点火器
1、新能源汽车大都处于补贴阶段，从系统工程来看，应该要集中解决续航和充电问题吧，大家都忘记外观设计了。
2、继续等一两年，外观会有大变化，到时用户多了，批量上去了，相信厂家也会考虑外观设计问题的。
3、在颜值与安全不能兼得时，也许厂家为了通过五星安全碰撞，不得不设计丑一点吧。
为啥国产新能源汽车都长得那么丑？
其实国产新能源车也有好看的，但凡是好看的新能源车价格都非常昂贵，而我们能买到手的新能源车都是丑出一定高度的。这是为啥呢？
这主要是中国大多数新能源车都是低质劣质的山寨车壳子，用已有的汽车平台，或者山寨一个汽车平台，随便修改一下电路系统就上路，有得甚至用“老年代步车”改出一台也能上路。之所以能够如此糊弄事，还是为了钻国家补贴的空子，没时间潜心研发，仓促上马电动汽车项目，早日获得国家补贴才是正事。
所谓十大最丑新能源车，其实就是这些山寨的新能源车，销量还非常高，不是因为产品好，实在是因为上牌政策，被逼无奈，能买得起的也就这类货色了。
知豆这款车大多数消费者可能不熟悉，但购买新能源车的朋友都躲不开它，外观活脱脱的一台山寨某品牌的老年代步车。但你还别小瞧他，年销量4万多台，全球排名第六位。
长宽高为2806/1540/1555mm，搭载永磁同步电动机，最大功率为30kW(40PS)，峰值扭矩为95N·m，0-50km/h加速时间为7秒，最高时速达100km/h。新车使用18kWh三元锂电池组，充满电需要6-8小时，60km/h等速续航里程180km。
众泰E200-补贴后价格：6.8万左右
众泰E200应该是知豆的姐妹车，因为知豆原本就是众泰的子品牌，所以两款车的参数相差无几。只是众泰E200看得顺延多了，但看着顺眼也是有代价的，那就是价格贵了1万块钱。而且依旧没有脱离老年代步车的范畴。
你所说的丑的车大大多是骗国家补贴的车和老人车，现在市面上新能源车代表车，只有比亚迪了，比亚迪的王朝系列车还是很好看的，秦，唐，宋，尤其是最近刚上的唐2带更是漂亮霸气，还有以后秦2代，还有最让人期待的王朝车都有电动版，混合动力。
在目前，新能源车辆还未形成其特有的理论设计体系，多以燃油汽车为模板，加上急于求成的心态，获取国家的补贴等因素，所以并没有真正专业人仕来统筹规划，只是一哄而上，用最短的时间，最低的成本，最快的生产速度来制作一款新车。如此一来还有什么品质而言。几根钢管，外加塑料制品（好的用上玻璃钢），配上相应的零部件，就是一部新能源车。纯粹的电动三轮车的升级版而己。价格却翻上几番。
有人说国产新能源汽车的外观内饰总是在不断地丑出新高度，你怎么看？
对于造车而言，中国车企需要学习的还有很多，所谓原创设计仍需时日。而新能源车因其特殊的构造，让设计难度更大，举个例子，比如说普通燃油车的前进气位置，如果改成新能源车，这部分应该如何调整？我看很多车企都***用了model x的装饰条装帧，但是这种所谓的美感仅停留于x这一款“突破时代”的车型，再有后续者，你就会发现那种让人不可忍受的粗糙模型感。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
说这种话的人真的对得起自己中国人的这个身份吗？这种没有真凭实据的信口开河，以诋毁自己国家的产品来抬高自己见识（实则是最没见识）的人，无非就是通过这种耸人听闻的论调来刷存在感罢了。
但是我要说，这种存在感还是不要刷的好，因为除了能证明你自己的浅薄之外，不会给你带来任何正面的意义。
下面我就用实锤来让说这些话的人打脸！
有人说新能源车牌丑，每辆车前面都像挂了颗大***，对此你怎么看？
一些人认为看习惯就好了，但为什么不能在开始阶段就出好的设计，我们有那么多艺术人才，举办过全世界最顶级的各种活动，但面对这样一个涉及到全中国形象的事情就作的如此糟糕。我们要的是绿色环保，牌照就一定是绿色吗，设计师的狭隘有辱了国内的这个行业。
呵呵，其实这个没有什么可非议的。
至于新能源车牌为什么是绿白相衬的颜色，我估计设计者是以绿白色环保为题材而设计的。
现在的燃油车牌刚出台时也有不同的看法，其实什么东西，尤其是新产物一出来总会有各种评议和看法，我认为看习惯了自然就好了。
随着新能源车牌(以下简称绿牌)在全国统一推广使用，民众对绿牌的反应截然不同，有的人认为能够接受，那些不喜欢的认为巨丑，像头顶一棵小***；更有人形容绿牌就好像头顶一片绿油油。😂
让我们先了解一下绿牌的发展历程吧！
2016年4月18日至5月底，公安部开始多就新能源汽车号牌新的式样向社会广泛征询意见，并在网络上征询广大网民意见。
2010年6月1日开始从上海、南京、[_a***_]、济南、深圳等5个城市率先试行。
2018年开始在全国全面推广。
确定***用现在的绿牌当时也是参与网络投票的大多数网民的意见。现在有人对绿牌不满意，要怪还只能怪国人参与决策的主观能动性比较差😓或者是组织者宣传工作不到位、投票时间仓促等原因造成现在这个尴尬的局面。按照决策者的说法，之所以***用渐变绿色绿牌绿色底色，主要是绿色代表清新、健康、希望，是生命的象征，代表安全、平静、舒适之感，体现了“绿色环保”的寓意。在技术层面，新号牌增加了专用标识，应用了新的防伪技术和制作工艺，可实现区分管理。
一部分人对绿牌不满意的原因大概有两点:一个是车牌外观，另一个也是主要原因就是车牌底色。
1、车牌外观:欧盟的车牌白底黑字蓝边，简洁大方而又信息丰富。日本普通家用车牌白底绿字，商用车牌则相反绿底白字。我们国家的车牌则显得中规中矩，有人说上千万的豪车一上车牌，格局马上low
2、底色:绿色代表环保、清新……都不错，但是忽略了“被绿了”是男人最不能忍受的痛，所以对把爱车称作“小三”的男人(闺女是男人上辈子的“情人”)来说难以忍受，尤其是车头顶着的绿色。
要叫我说:车牌就跟人的名字一样虽然只是个称谓，主要目的是让别人知道你是谁，中国人起名字可不含糊，好的名字响亮，上口，有意义，甚至能影响人的一生。我当然希望公安部门能推出好看而让人爽心悦目的新能源汽车专用车牌了！既然电信移动能将含“14”结尾的电话号码剔除出去，宾馆、写字楼能将25、13、14等楼层、房间号中剔除，希望公安机关也能够从大多数人的正常要求出发，尽量、尽快推出更可心的车牌
似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？
有没有发现电动汽车的颜值普遍比燃油车高？
原因概述：
不少汽车爱好者都有这种感觉，似乎电动汽车与部分插电混动汽车的颜值更高，或者说车辆更显得前卫和时尚；这不是一种暗示或幻觉，事实上就有这样的区分，燃油车和电动汽车的设计有两个完全不同的方向，核心差异首先在中网上。
参考下图：
燃油车的中网必须是“格栅”，格栅可以理解为“有孔洞的栅栏”，这些孔洞或者横竖的空格是用来进气的，所以也叫做“进气格栅”；燃油车的发动机是内燃式热机，运行中会产生非常多的热能，机体会被加热到很高的温度。所以必须通过外部风冷和内部水冷的方式进行散热，其中水冷最重要的部分就是在进气格栅后方的水箱，在水箱前面的“薄板”是空调系统的冷凝器；只有在行驶中用“大风量”不断吹到水箱上，用空气吸收水箱热能使其降温、用水箱吸收冷却液的热能为发动机降温才能保证内燃机的正常运转。
于是镂空的进气格栅就成为了燃油车的标准设计，且大都是性能越强的车中网尺寸越大，看起来会越来越怪异；因为汽车的拟人化总会把车头想象成脸部，进气格栅就像是嘴巴，现在的燃油车为了提高动力并保证冷却效果，中网尺寸往往都是“血盆大口”或者是“超大鼻孔”。
电动汽车不需要这么散热，冷凝器在车头下方留有小小的进口气即可满足散热需求，也就是说电动汽车可以不设计镂空的进气格栅了；那么车头的设计就不会因为需要过大尺寸的中网，让车头变得非常的“厚重”，不厚重就会是“尖尖的”、“修长的”或者“低矮的”，车头总能呈现出一种“俯冲”的姿态。
这种姿态的车辆总会显得比较运动，重点是怎么看都会感觉有些新奇，但却又说不上来有什么不一样，其实就是中网的区别。
到此，以上就是小编对于新能源车设计丑吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车设计丑吗的4点解答对大家有用。
